福克斯重回四缸，比亚迪汉加推DM-i，2022年重磅新车提前看

伴随着2022年春节的渐渐远去，繁忙且琐碎的日常生活也开启了按部就班的模式。汽车市场中的角逐，伴随着车企复工复产节奏的加快，相互之间的明争暗斗都已经提上了日程，2022年的新车正在一点点的露出芳容。速递哥在经过梳理后，认为这四款轿车将会在细分市场中引起不小的反响。

福特新福克斯

说起福特福克斯这款车，车友和网友都比较熟悉了，该车在没有更换三缸发动机之前，其在市场中的影响力基本上不亚于现在的轩逸、朗逸和速腾等竞品。但是，因为国内消费者对搭载三缸发动机的车型不太认可，目前在售的搭载三缸发动机的福克斯，市场表现也是相当的疲软，其实，不只是福克斯，看看日产新奇骏的市场表现，就会知道搭载三缸发动机的车型在市场中受欢迎与否的程度了。

据悉，新款福克斯将抛弃三缸发动机的消息已经达到了证实，根据搜狐汽车等发布的相关信息显示，新款福克斯将会在第二季度投产长安福特，除了外观和内饰等方面会做出较大的调整外，最大的亮点就是新款福克斯将会采用四缸发动机，搭载1.6T+6AT动力组合。如果不出意外的话，重回四缸发动机后的新款福克斯，只要在价格和配置等方面有足够的诚意，估计会在A级轿车细分市场中，掀起不小的浪潮。

比亚迪汉DM-i

众所周知，作为比亚迪轿车产品的旗舰车型，包括汉DM和汉EV在内的比亚迪汉系列，根据其市场表现来看，可以说已经成为了奥迪A6L(、宝马5系和奔驰E级难缠的竞争对手，在中大型轿车细分市场里面，比亚迪汉的影响力和号召力，足以让竞品不敢小瞧了。毕竟，全年累计销量在12万台左右的比亚迪汉，在中大型轿车细分市场中，已经成为了国产品牌的一面“旗帜”。

根据比亚迪2022年新车的规划显示，今年比亚迪汉将加推汉DM-i，该车已经上报工信部的新车目录。作为一款主打燃油经济性的产品车型，比亚迪汉DM-i的续航里程将超过1000公里，售价将会在17万起。熟悉比亚迪DM-i车型的车友和网友都知道，2021年比亚迪DM-i车型的魅力，无论是秦PLUS DM-i还是宋PLUS DM-i，在市场中已经拥有了较大的影响力。汉DM-i上市并参与市场竞争后，估计将会让比亚迪汉系列有一个不小的销量提升。

上汽大众凌渡L

作为上汽大众旗下仅次于朗逸的A级轿车，凌渡的市场表现一直没有朗逸的抢眼，只能说是中规中矩，并不是凌渡的产品实力不强，主要是朗逸的光芒太刺眼了，导致凌渡的锋芒被“雪藏”起来了。在过去的2021年，凌渡全年累计销量为55713台，其中，12月销量为8474台。虽然市场表现比如朗逸、宝来和雷凌等，但要比斯柯达明锐好很多。

目前，有关凌渡已经焕新并命名为凌渡L的消息达到了证实，这也能够从上汽大众发布的一组凌渡L的图片略知一二。外观设计方面，凌渡L采用了溜背造型搭配无框车门的设计，点阵式大嘴式进气格栅极具夸张感和审美感，前脸配有贯穿式LED灯带连接大灯组，车尾采用时下流行的贯穿式尾灯设计，在时下“看脸”消费的汽车市场中，凌渡L的颜值还是值得肯定的。走时尚路线且主打运动型消费的凌渡L，能否成为市场中的“黑马”，也让人充满了期待。

林肯Z

凭借冒险家、航海家和飞行家，2021年林肯汽车在中国市场收获颇丰，虽然说与凯迪拉克和沃尔沃还存在着较大的销量差距，但林肯汽车的市场表现还是称得上成功的。尽管林肯汽车旗下并没有出现大家眼中的“爆款”，除了冒险家去年全年累计销量达到了45779台，成为林肯汽车的销量功臣外，其他车型的市场表现基本上是属于不温不火。

2022年林肯汽车将会推出轿车产品车型，但是，从林肯公开表示将于2020年年底终止全部轿车业务可以看出，此前已经在广州车展亮相的林肯Z，将会以“特供车”的身份在中国市场销售。见到过林肯Z的人都说，该车其实就是调性拔高后的蒙迪欧，林肯Z的预售价在25.5万起，搭载的是2.0T+8AT动力组合，该发动机最大可达246马力和376Nm扭矩。拥有4982mm的车长，以及2930mm的轴距。配置方面也比较丰富。

速递哥点评：从上述的分析中，速递哥认为这四款将要上市的轿车，都有着较大的市场潜力，尤其是比亚迪汉DM-i和搭载四缸发动机的新款福克斯，如果不出意外的话，绝对是市场中的“潜力股”，你认为呢？

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