广汽埃安A轮融资势在必然，7座的2023款AION V Plus正式上市

现在的新能源汽车因为政策导向和其他的一些客观因素在目前汽车市场异常火爆，一些造车新势力或自主的车企经过技术变革也大多数站稳脚跟，而这些车企中一支积蓄力量的车企逐步扩大产业规模成为行业的领头羊——广汽埃安。

在 8月26日，广汽埃安发生了两件事，而这两件事都是足以影响新能源行业格局，而这两件事又起到相互促进。第一，就是在广汽埃安A轮引战增资已于8月26日在广交所正式挂牌，并审议通过了广汽埃安设立电池公司、开展自主电池产业化建设等事宜，此次融资也预示着广汽埃安将在合适的时候进行上市。

第二，8月26日第二十五届成都国际汽车展览会，在此次成都车展上广汽埃安正式推出7座的2023款AION V Plus，新车共推出10款车型，补贴后官方指导价为18.98万元-26.98万元。这款车成为20万唯一智能纯电7座。

其实这两件事对于广汽埃安是水到渠成也是必然趋势，广汽埃安作为自主品牌中在智能化方面是有着自己独特的风格，同时与造车新势力蔚小理以及比亚迪的发展方式并不相同，或者说埃安是造车新势力与传统车企的结合体。

埃安是有着自己的使命，我们都知道广汽埃安是在传统车企孵化而来，同时在整个的发展理念和运营管理又是与造车新势力的方向一致。

再加上此次融资也宣布相关的产业布局，不仅有电池产业还有设计电驱等方面的投入。目前的新能源汽车行业还是处于一个快速发展的阶段，各种的产业成本都是很高，而广汽埃安的提前布局相关产业未雨绸缪，其实也是在增强自身的抗风险能力。

而现阶段的广汽埃安1-7月累积销量突破12.53万, 同比增长135%，持续领跑新能源汽车市场，行业头部地位逐渐凸显。AION家族产品的销售均价已超18万元，稳居10万-25万价格区间核心主流消费市场稳居销量第一。

回归到产品上2023款AION V Plus作为7座车型的上市，在一定程度上推动了埃安前进几步这点是毋庸置疑的，毕竟完善了广汽埃安的产品布局。如今的消费导向转变为了以家庭用车为主的需求，越来越多的年轻群体对于新鲜事物的接受度也越来越高，而广汽埃安的产品车型已经证明了拥有传统车企的工业技术的支撑，同样在造车上也有着与新势力的理念。埃安的销量证明了这点。

在2023款AION V Plus上埃安进行了40+项全面升级，凭借首搭的超倍速电池技术可以做到“充电5分钟，续航112公里”，这点缓解了充电时长过长的焦虑。

作为7座车型，消费者最关心的就是空间问题，在GEP2.0纯电专属平台的加持下，2023款AION V Plus的轴距达到了2830mm，保证了驾乘空间。即便是三排坐满二排的大长腿还有1拳的腿部空间；第三排座椅角度甚至能支持25°无级调节，充分的达到空间的最大化利用率。

智能化方面的进阶也是此次新车的亮点，升级双芯，大大的增强了ADiGO SPACE智能座舱性能的可玩性。

在ADiGO PILOT智能驾驶进行了优化升级，除了在原有的基础上车道居中保持及系统稳定性大幅提升，VP记忆泊车新增了斜列泊车，一键泊入鱼骨车位； 还OTA了主动避障。

大侠车谈：

广汽埃安完成A轮得益于自身产品力过硬以及贴合用户的需求点，并且在相关产业的布局更是走在其他车企的前面，最根本的就是在新能源产业方面，广汽埃安并不冒进以自身的工业体系为支撑，结合先进的造车理念，去主动变革创新，为用户提供切实可行的出行方式。