【姑苏车站多姿色】高颜值的苏州轨道交通3号线

2019-12-27 01:50 作者:通行线 0人读过 | 我要投稿

苏州，作为中国首个拥有地铁系统的非省会地级市，在12月25日11时30分，迎来了她的第四条地铁线路——苏州轨道交通3号线。而这条新线路，在⺠间流传着“两怪”——线路绕路不进城、⻋比线路早迎客。那么今天，我们就来走进看似不寻常的苏轨3号线吧~

线路小档案

线路⻓度:约45.2公里
站点数量:37座
首末站点:苏州新区火⻋站-唯亭
列⻋编组:6节编组B型⻋
首末班⻋时间:5:40-22:20
行⻋间隔:高峰5分50秒，平峰7分钟

线路环绕半座城?

苏州轨道交通3号线起自苏州城区东北边的唯亭，终至苏州城区⻄北边的国铁苏州新区站。而中间的线路，则往南沿着苏州老城姑苏区，以U型绕了城区大半圈。

为什么明明一条由东北到⻄北的线路，不直接穿过城市，而是往南辙了一大圈呢?这便是苏轨3号线线位设计的特色所在。要看懂苏轨3号线的线位，就要跳出线路本身，来看整个地铁线网。

从这张官方发布的《苏州轨道交通近期线网规划》可以看出，沿着姑苏区绕城的线路除了3号线，还有一条8号线。3号线是往南边沿绕，而8号线则往北边沿绕，而两条线路，在东北与⻄北边各有交叉，最终闭合成了一条“虚拟环线(拟环)”。

这类“拟环”，双线交汇的换乘⻋站在地形条件允许的情况下，会使用同台换乘设计，通过便捷换乘，以期在体验上接近常规环线。苏州的3号线与8号线东⻄两端的换乘⻋站唐庄站和⻄津桥站即为同台换乘站。而这类“拟环”，在力求最大化实现环线功能的同时，还通过线路在“拟环”外的延伸拓展了线路的服务范围，不乏也是一种优秀的思路。与苏州采用类似的方式，还有天津(5/6号线)、沈阳(9/10号线)和福州(4/5号线)等城市。

线路未通⻋先跑~

在吸取了1号线与2号线因采用短编组列⻋，导致线路难以应付日益增⻓的客流的教训之后，本次的苏轨3号线与其他大部分城市一样，采用了6编组B型列⻋。

相较苏州轨道交通其他线路的列⻋，3号线列⻋主要在安全性能进行了优化与改进。例如，客室增设了烟火报警系统与应急通⻛窗口、原位于座椅下方的灭火器被调整至客室⻔立柱下部罩板内以方便乘客寻获。

当然最有趣的是，苏轨3号线列⻋其实早在线路开通前就已经服务着苏州市⺠了——为了缓解彼时4号线运能紧张的问题，在2018年底，苏轨调动了3号线的部分列⻋至4号线支线运营。就此，市⺠们在苏轨3号线还在建设之时就坐上了3号线的列⻋。

姑苏⻋站多姿色!

苏州轨道交通3号线的装修设计主题为“吴韵新尚乐游苏城”。线路通过提取当地的人文与自然意象特征，再将古韵与新尚相生融合，最终以“相生意向组合”作为⻋站装修设计的基本手法。

苏轨3号线全线设有9座⻛格各异的特色装修⻋站与7处文化墙，标准站则继承了苏轨线网的⻛格，即在线路的主题设计基础上，通过柱面与墙面颜色的变化体现⻋站的特征，不过有些标准站以其特别的结构也别具一格。

而得益于苏州轨道交通向市⺠们对⻋站设计方案的完整公示，当我们在掠过这些多姿多彩的地铁⻋站时，也能够明白设计师们在⻋站所倾注的心思。接下来我们就来看看苏轨3号线中一些特色⻋站吧：

唯亭站:水满春湖花满城

唯亭站是3号线的东端起点站，也是未来S1线的换乘站，届时乘坐地铁前往昆山、上海的乘客都需要在唯亭站中转。唯亭站的设计从“水满春湖花满城”中提取“水与花”相生的概念为主题，通过木纹吊顶与彩色灯光抽象表达设计主题。

唐庄站:绿树成荫

唐庄站是3号线与8号线“拟环”的东端换乘节点，为叠落式同台换乘⻋站。唐庄站在设计上，提取自然界的绿树并加以提炼，将树冠抽象化为顶面的三⻆形吊顶，“枝繁叶茂”抽象化为柱中镂空的绿色灯光，⻋站淡绿色的墙面体现了森林中的“绿树成荫”。

东方之⻔站:星空之下

东方之⻔站坐落于苏州网红“秋裤”——东方之⻔的下方，是3号线与1号线的换乘⻋站。东方之⻔站在设计上将东方之⻔的形态融于⻋站空间，上方的不规则菱形发光块意表东方之⻔一旁金鸡湖波光粼粼的湖面，而吊顶还展现了东方之⻔之上广袤的星空。

李公堤⻄站:波光粼粼

李公堤⻄站结合站台近8米的层高优势，布置了题为《波光粼粼》的悬挂式装置艺术，设计提取水纹波浪的抽象语言，以简约灵动而随意自然的手法，点明了李公堤的属性。

金厍桥站:水中涟漪

金厍桥站位于苏州园区两大湖——金鸡湖与独墅湖之间，是3号线与5号线的换乘站。金厍桥站引入“莲与莲”的主题，同时以水为设计元素，在负一层的圆形换乘大厅与负二层站台的吊顶体现了江南水乡的涟漪意境。

宝带路站:波光桥影

宝带路站是3号线与4号线的换乘⻋站，⻋站以“波光与桥影”为主题，融入宝带桥的元素，在⻋站装修上形成“波光桥影，涟漪相映”的空间形态。

狮山路:流光溢彩

狮山路站地处苏州高新区商务区，⻋站以“流光&溢彩”为主题，⻋站顶部在主照明的基础上，引入变色LED灯，渲染⻋站的文化与商业氛围。

⻄津桥站:江南古筑

⻄津桥站是3号线与8号线“拟环”的⻄端换乘节点，为平行式同台换乘⻋站。⻋站以苏州当地传统建筑元素为切入点，融合现代之元素，通过多种样式的吊顶混合运用，形成独特的视觉冲击。

苏州新区火⻋站:交通时代

苏州新区火⻋站是3号线⻄端的终点站。⻋站在装饰上强调交通的特性，⻋站顶部中轴点缀有彩色图案，以增添⻋站的梦幻效果，而吊顶通过菱形切割，还彰显了时代的科技感。

立足今下望未来

苏州轨道交通3号线在开通初期即以半环的形式，串联了国铁苏州新区站和苏州园区站、高新区狮山路商务区、工业园区(金鸡湖)湖⻄商务区四个城市重要节点。在未来，她还将与8号线共同构成苏州完整的“虚拟环线”，为S1线来往苏州城区与昆山、上海的乘客接力，一⻬为⻓三⻆一体化而献力，十足大有可为。