95式轻型坦克，由日本三菱重工于1934年生产，是日本轻战车中品质、性能最好的一款，九五式轻战车主要任务是支援步兵并伴随车辆快速前进，可以快速攻下敌人的据点。

95式轻型坦克的自重为6.7吨，战斗全重7.4吨，乘员3人（车长、驾驶员、机枪手），车长4.3米，车宽2.07米，车高2.28米，算得上是“小巧玲珑”。不过，95式轻型坦克的最大特点是采用柴油机为动力装置。

九五式坦克初次参战

1939年5～9月间的苏日哈拉哈河之战（日方称为诺门坎事件），是95式轻型坦克首次参加的一次较大规模军事行动。这场战争以日本军队彻底失败而告终。苏联红军在朱可夫的指挥下，给日本侵略军当头一棒。这次战争有深远的影响，成为二战中期日本不敢配合希特勒贸然北犯的重要原因之一。

不过，首次参战的95式轻型坦克，在战场上表现不错。战争中期，日军第一战车联队，即安岗支队，作为增援部队疾驰援至哈拉哈河东岸。作为第一梯队的安岗支队第4战车团配属35辆95式轻型坦克、8辆89式中型坦克和5辆94式轻装甲车，以95式轻型坦克为主。

第4战车团前出到哈拉哈河东岸20千米处，在731高地附近集结；而苏军的主力则部署在哈拉哈河西岸，但东岸仍有部分苏联军队。当日军发现河东岸的苏军有撤退到西岸的迹象时，立即决定当夜偷袭东岸的苏军阵地。日军战车第一梯队以89式中型坦克为先锋，3个95式轻型坦克连分左、右、后呈菱形布置，迅速向苏军阵地进击。当夜，下了大雨，电闪雷鸣，划破夜空的闪电像探照灯一样将苏军阵地照得一清二楚，日军的坦克炮和机枪的命中率相当高；而苏军由于准备不足，一向逞威的120毫米榴弹炮，在日军的偷袭下失去了威风。这一仗打下来，日军共缴获了4门120毫米榴弹炮，击毁苏军坦克和装甲车10辆，而日军仅损失了1辆95式轻型坦克。

不过，这次日军的小胜，仅是一次成功的偷袭战。在日后坦克对坦克的较量中，日本的95式和89式坦克都不是苏军BT快速坦克的对手，损失惨重。95式轻型坦克火力弱、防护性差的弱点暴露无遗。唯一值得日本自豪的是，95式轻型坦克的机动性还算不错。

动力装置

在动力装置方面日军还是比较前卫的。

当时的日本军方有过一场大辩论。一种意见认为，应当采用国际上通用的汽油机；另一种意见认为应当大胆地采用柴油机。后者的意见认为，日本是一个资源匮乏的国家，采用价格相对便宜的柴油（日本人叫“轻油”）更有利；更重要的是，战车上用柴油不易引起火灾。这说明日本军方是较早认识到坦克柴油机安全性的国家之一。辩论的结果，后者占得了上风。柴油机派还认为，战车上的柴油机应该是风冷式的，以避免水冷式的保养麻烦、冬季易结冰等弊端。无疑，这一认识还是很前卫的。

战车柴油机的试制工作由三菱公司实施，1933年末试制成功。这是一种直列6缸风冷式柴油机，缸径130毫米，活塞行程180毫米，最大功率达135马力，后调至120马力。它和89乙中战车上用的是同一种柴油机。应当说，苏联于1938年才研制出举世闻名的V2柴油机。说日本是最先采用坦克柴油机的国家，还是说得过去的。至少和波兰的7TP轻型坦克（1934年制成，采用的是德国造的“绍勒尔”柴油机）是并驾齐驱的。

动力装置布置在车体后部右侧的动力舱内，因主动轮前置，所以发动机的动力要通过一根很长的传动轴传递到车体前部的变速箱。发动机的排气管在车体外部右后方，接有消声器，以降低排气噪声，利于侦察行动。主油箱容量为100升，副油箱容量为30升。变速箱为机械式，转向机构为离合器-制动器式，结构较简单。

行动装置的特点是，采用了中等直径的负重轮，每侧4个，主动轮在前，诱导轮在后。悬挂装置为平衡式，每两个负重轮为一组，通过平衡臂使水平螺旋弹簧拉伸或压缩。每侧有2个托带轮。履带是钢制的，节距较短。战车的最大速度达到了40千米/小时，在20世纪30年代中期，这一水平还是较高的。最大行程为250千米。

战争

马来半岛“闪击战”，日本人称为“马来半岛电击战”，是二战中期日军和英军在马来半岛发生的一次重大战役。战役从1941年12月8日打响，日军在马来半岛北部泰国的宋卡和马来亚的哥打巴鲁强行登陆，以97式中型坦克和95式轻型坦克组成的机械化部队，在一个月的时间内，向南挺进700千米，一直打到新加坡。交战的结果，以英军帕西瓦尔中将率部投降而告终。

投入战斗的是，日军山下奉文上将指挥的第25集团军共11万人。担任突击任务的是第3战车集团（相当于坦克师的规模），辖4个战车团，坦克数量相当于诺门坎事件中坦克数量的一倍。而由帕西瓦尔中将指挥的英军兵力约9万人，但装甲车辆只有“布伦”装甲输送车一类，连97式中型坦克和95式轻型坦克也打不过，再加上英军指挥失当和士气低落，失败在所难免。

在对95式轻型坦克的评价上，参加马来半岛战役的日本战车兵认为：在和英国战车的对抗中“性能占优势，值得信赖”；“越野行驶能力很强”；经过保养维修，在行驶1000千米以后，“一辆故障车也没有”，装备95式轻战车的战车第6团因此并命名为“维修保养之神”（整备之神样）。看来95式轻型坦克的机动性能和可靠性相当不错。

日本人写的战史中，对马来半岛“电击战”大吹特吹，称为堪与德军闪击波兰、闪击法比卢荷相媲美的“经典闪击战”，日军指挥官山下上将也被誉为“马来之虎”。顺便说一句，这个沾满东南亚人民鲜血的“猛将”──山下奉文上将，在七七卢沟桥事变时，在攻打南苑、廊坊、房山的战斗中，也充当了急先锋，并多次“讨伐”华北抗日根据地，对中国人民也欠下了血债。在二战结束后，山下奉文被菲律宾马尼拉军事法庭处以绞刑，落了个可悲的下场。up：当中也有另一个说法也就是银轮部队，银轮部队是二战时的日本25军团自行车部队，创始人就是日本陆军大将山下奉文，因为自行车的车轮钢圈因镀铬而呈银色，所以日军美称其为银轮部队，当时日军已经开始发动太平洋战争，作为进攻马来西亚和新加坡的指挥官，山下奉为为了长途奔袭马来半岛的英军，于是他想出了一个特别的机动部队，那就是用12000辆自行车组建成机动部队，快速的偷袭英军，达到马来半岛的攻略目的。

不得不说山下奉为尽管是一个不折不扣的刽子手和杀人狂魔，但他组建的这个银轮部队行进速度非常的快速，而且还能够运输货物，缓解了日军后勤压力，而且英军因为地形复杂导致不能形成有效的防御阵线，银轮部队快速的使用钳击战术，让英军腹背受敌，大的英军丢盔弃甲，狼狈逃窜，整个防线瞬间崩溃。

银轮部队更是乘胜追击，一路杀向马来亚首都，由于银轮部队作战时间长，很多自行车的零件都坏了，在仅供的途中，上千辆自行车行驶的时候哐当哐当响，汇成一种嘈杂的声音，在阵地严整待守的英军和印度军队听见日军自行车部队发出的声音以为是坦克，竟然军心一下子涣散了，军官带着士兵逃跑，将阵地拱手让人，兵不血刃的吓退了英国和印度军队。（百公里消耗两只脚，零百加速消耗一个赛亚人）

中国战场

习雪：其实二战期间，日本的坦克性能并不先进，甚至可以说极差，在世界上只能排在二、三流的水平。与此同时，数量上也并不多。在中国战场上，日本主力坦克就那么三四种，89式坦克、95式坦克以及97式坦克小豆丁坦克（94步兵支援车）

装甲普遍也只有十余毫米厚不过，正如后来萨达姆说的那样：再差的坦克，在没有反坦克手段的步兵面前，也是无敌的。 虽然，日本从1931年到1945年，总共才生产了4500辆坦克，性能稍强的97式总共才生产了312辆，但是在中国战场上，因为没有“天敌”，仍然可以横冲直撞。就连95式坦克，都可以顶着中国军队的射击，用车身撞击中国军队的工事、火力点。

当然中方也是有部分精锐的装甲部队的如在湘潭组建的第五军第200师的装甲师（半中央军）

该师前身为国民政府军事委员会直属战车营（营长彭克定）。1936年1月，该营改归交辎学校指挥。1937年3月，该营与交通兵第2团装甲汽车队改编为装甲兵团（团长杜聿明），由军政部直接指挥。

1938年1月，该团于湖南湘潭扩编为第200师（五团制，20000余人），以原团长杜聿明担任该师首任师长。该师为我国第一个机械化师装备在当时的中国军队中属于比较奢侈的。

湘军第五军共接收了包括83辆T-26(1933年型)轻型坦克，五辆BT5快速坦克和一些BA-3/6/10型和BA-20型装甲车，以及45毫米反坦克炮和各种车辆。

其中200师共接收70辆T-26、4辆BT-5、18辆菲亚特CV-33(有资料称是20辆，是1934年孔祥熙到意大利考察航空时采购，一直封存在南昌，这时匆匆编入了200师)。装甲团有苏联的BAE系列装甲车50余辆。摩托化步兵团装备的也是苏联卡车。炮兵团有12门122榴弹炮，还有45毫米战防炮，75毫米野战炮。步兵使用的多为苏联步机枪。

习雪：肯定有人疑惑为什么装备了这么多苏式武器？其实原因很简单1937年9月，蒋介石派出军事委员会参谋次长杨杰，率军事代表团(名义为实业考察团)赴苏联谈判军事援助的问题，谈判结果是苏联方面愿意提供战车、飞机、火炮、弹药等援助。以后直到苏联和德国签订互不侵犯条约前，各种军事装备和物资源源不断地送到中国。这是那段艰苦的时间里中国唯一的外援，总价值173175810美元。除了物资援助，苏联还派出名为志愿队的正规军，驾驶战斗机和担任军队顾问。可以说，这些援助是雪中送炭，特别是急需的战斗机，当时中国空军已经损失殆尽，而美国等西方国家又不愿意出售，正是这些苏联I-15、I-16战斗机和苏联志愿队阻止了日机的肆虐。 具体武器装备有：飞机985架,坦克82辆,火炮1317门,汽车1550辆,机枪14025挺.枪弹16450万发,炮弹100万发,航空炸弹82300发.（绝大部分是花黄金购买的）

但为什么抗日战场上我们一直处于劣势呢？其实很简单数量，工业，体系，在抗战期间，中国能轻松对付日军坦克的武器，只有20毫米机关炮和从德国买来的Pak 35/36 37毫米反坦克炮。20毫米机关炮是一种防空武器，对付坦克只能算副业，德制Pak35/36/37毫米反坦克炮，是一种专门对付坦克的武器，由大名鼎鼎的德国莱茵金属公司生产，是德国二战初期装备的主要反坦克武器。1935年长城会战中，日军坦克横冲直撞，如入无人之境，蒋介石在德国顾问的建议下，痛下决心从德国进口了一批Pak35/36/37毫米反坦克炮。其中1935年，运抵中国60门和14万发炮弹，1936年又有124门和12万炮弹运抵中国。到1937年再想买的时候，由于日本的抗议，希特勒因为盟友日本的强烈抗议，拒绝继续军售火炮。这区区不到200门反坦克炮投入到中国广阔的战场上，显然是不够的。但是，中国薄弱的工业制造能力产量的的可怜，最终只是在江南机械厂勉强生产了94门，命名为30年式50倍37毫米战车防御炮。由于，反坦克武器的馈乏，中国军队面对日本的坦克办法很少，无奈从意大利购买了M1935 47毫米反坦克炮充数。

习雪：虽然抗战期间中华各地英雄英烈勇气可嘉，但是由于当年的工业贫弱，导致重武器严重缺乏，光靠满腔热血注定了同等比值下勇气战胜不了钢铁，那中国战场上的英雄先烈是如何用如此简陋的武器在正面战场击溃日军保家卫国的呢？........

（上）皮这一下很开心