R4：艾米利亚-罗马涅大奖赛

排位赛中，红牛车队佩雷兹在Q2遭遇赛车问题，排名第15。阿隆索获得杆位，维斯塔潘、加斯利分列二、三。

根据赛前天气预报，周日正赛将是场雨站。

发车后大家都守住了自己的排名。比赛第9圈，赛道开始下雨，前三名组成的集团已经和后车拉开9s差距。赛道变得潮湿，各车队纷纷安排车手进站。

之后的比赛中，阿隆索展现出自己出色的雨赛实力。第52圈赛道变得干燥，阿隆索已经跟身后的加斯利和维斯塔潘拉开11s差距，而维斯塔潘则一直未能超越身前的加斯利。

最终，阿隆索夺得冠军并取得最快圈。加斯利，维斯塔潘分列二、三。主场作战的法拉利则彻底成为小丑，他们在排位赛中取得四、五位，但因为进站失误最终只取得2分积分。

比赛成绩

R5：迈阿密大奖赛

赛前，车队为两位车手带来了全新底盘

然而在练习赛中，驾驶阿隆索赛车的后备车手撞坏了仅有的底盘，因此在之后的排位赛和正赛中阿隆索只得使用旧版底盘参赛。

排位赛中，红牛车队佩雷兹在Q2再次遭遇赛车问题，排名第15。加斯利获得杆位，阿隆索、勒克莱尔、维斯塔潘、塞恩斯分列二至五位。

根据赛前天气预报，周日正赛又将是场雨站。

周日的比赛中，加斯利杆位起步，一骑绝尘。阿隆索，勒克莱尔，塞恩斯，维斯塔潘则为争夺第二名陷入苦战。比赛第24圈，加斯利在领跑下撞墙，只得进站更换前翼。阿隆索趁机领跑比赛。

第28圈，雨水虽迟但到，在此后的雨水中，阿隆索凭借自己出色的驾驶技术不断拉开与身后塞恩斯的距离。

第56圈，赛道变得干燥，排在前两位的威廉姆斯双雄不愿失去位置优势选择不进站。而身后落后16s的塞恩斯则决定放手一搏，在最后两圈换上红胎，但无奈赛道温度仍然偏低，尽管最后仍然使用半雨胎的阿隆索和加斯利不得不放慢速度，但最终塞恩斯仍然没有追上。

最终，阿隆索取得雨站两连冠，加斯利获得亚军，塞恩斯屈居第三。