bB Open Deck：丰田迷惑（？）小皮卡

比丰田bB更奇葩的，只能是丰田bB自己。

在bB于2000年东京改装展首发前，丰田就已经在前一年的东京车展为这个方盒子做过预热。当时，这台概念车不叫bB，而是简单直白地命名为Open Deck。

在bB正式上市1年多后，丰田发布了这款概念车的量产车型，bB Open Deck，从车头来看，外观看起来跟bB没什么分别，甚至你都没有意识到原本的bB车标被更换为OD（Open Deck）。

紧随着那两根一直往后部延伸的行李架，你才发现，这台OD另有乾坤。原本bB的尾巴被割掉了一部分，变成了皮卡的样式。

按照丰田的说法，这个兜可以“放置7个20L的胶罐或者四个啤酒箱”，如果你觉得不够大，也可以放平后排座椅，打开靠背处的尾门（后车窗也可以往上开启），获得更大的空间。

甚至，前排两张座椅的靠背也可以完全放平，出门玩车中泊，非常方便。

除此以外，OD相对bB也做了一些特殊设计。副驾驶侧采用了对开门的设计，以方便乘客上落，当然了，这对车门本身内置了加强件，以充当B柱的角色。另外，在bB上，前排座垫是连通的，OD则采用了分离式的设计，虽然间距不大，但也算是畀条路你行下，毕竟驾驶侧为单开门设计，这条通道可以方便驾驶者取放后排的物品。

涉及到动力等等方面，OD跟bB倒是没有任何差别，仍然是1.5L机器加4AT的常规组合（不提供1.3L车），虽然是比bB轻了大概20kg，但也别指望它能快到哪里去。参考日本媒体的说法，OD开起来不会像初期bB那样粗糙得像个原型车，也更硬朗一点点（据称悬挂与车架的结合部刚性提高了2倍）。

看着的确是一台很有趣的车，但……你真的需要一台这样的车吗？需要皮卡的人不会去考虑这样的车，想去正经露营的人，到最后会发现MPV其实比OD更中用。

所以你大概也能理解，为什么这台车只做了2年就停产了，但这台车的存在，或多或少也让人意识到丰田并不是一家无聊的汽车制造商呢。

一些意味不明的怪图：