【WRC转载】泰穆·苏尼宁的嘉年华RC2赛车发动机优势

泰穆·苏尼宁（Teemu Suninen）相信本赛季他在福特嘉年华Rally2上的表现将使他在2022年驾驶新型混合动力Rally1赛车方面处于更有利的位置。

M-Sport Ford驾驶员有一个程序，该程序结合了今年的Fiesta世界拉力赛车和Rally2赛车的赛事。

上次参加克罗地亚拉力赛时，他在WRC2中获得第二名，并很快指出了驾驶二线赛车的好处，他将在下周的沃达丰葡萄牙拉力赛上再次这样做。

他说：“明年使用Rally1赛车，没有中央差速器，我们回到了[变速杆]换档的位置，而且空气动力学特性会降低。”

对于驾驶而言，这与当前的Rally2汽车更相似。好的，没有电池，而且还有更多的动力，就像我们为Rally1所需要的那样，但是实际的驾驶风格可能就像R5汽车一样。在这样的规格中获得更多驾驶汽车的经验是很好的。

“我喜欢克罗地亚-这是一个很好的挑战。经过艰难的[赛前]测试，我们获得了第二名，我认为这是赛车最好的成绩之一。让我们看看葡萄牙来了什么。”

Suninen的队友Adrien Fourmaux将留在葡萄牙的Fiesta世界拉力赛车上。预计这两人将换上下个月的拉力赛意大利撒丁岛拉力赛。

“主要是我在开车，”苏尼宁说。“就像我说的那样，[Rally2]和明年的赛车之间有很强的对比，所以我真的不介意在WRC2中开这么多车。”

Suninen在下周位于Matosinhos的WRC柜台上创造了良好的记录，在2019年获得第四名，在领奖台上获得第三名。