【空难CVR】悼念逝者--巴西航空EMB-120 号航班

1998年巴西航空工业公司的巴西利亚120双涡轮螺旋桨飞机在佐治亚州的农村遇难，死亡人数为九人。

事故原因与大西洋东南航空公司2311航班1991年4月5日的事故原因类似：涉事飞机是巴西航空工业公司1990年11月30日制造的EMB 120巴西利亚，配备了两台普惠PW-118发动机和汉密尔顿标准14RF-9螺旋桨。

国家运输安全委员会进行的调查初步确定，在模拟器中的多名飞行员设法保持飞机受到控制后，非对称翼，副翼或方向舵的故障不能造成事故。发动机故障也由两台发动机的详细检查排除。调查人员发现，这起事故的情况表明，严重的不对称推力条件造成左转，造成飞机失控，安全委员会的调查结果检查了可能导致失控的可能事件。发动机和螺旋桨检查表明，发动机正常运行，但发生螺旋桨系统故障，导致飞机左侧的螺旋桨叶片角度异常低，拖拉条件较大。“

NTSB发现，在螺旋桨叶片角度介于24和26度之间时，飞行机组人员将无法察觉到飞机有任何问题。他们表示，在螺旋桨达到22度停止后，飞机将变得非常难以控制，因此，很有可能2311飞机的飞行员在螺旋桨开始超速前并没有注意到飞机的问题，卷控制受到影响。因此，事件如此突然，飞行机组人员将无法宣布紧急情况。