【空难CVR】悼念逝者--秘鲁航空603号班机空难

• 中文名称

  秘鲁航空603号班机空难

• 外文名称

  编号N52AW

• 空难日期

  1996年10月2日

• 死亡人数

  70人

• 乘客人数

  61人

• 机组人员

  9人

• 生还人数

  0人

• 机型

  波音757-23A

• 起飞地

  美国迈阿密国际机场

• 最后经停地

  秘鲁豪尔赫·查韦斯国际机场‎

• 目的地

  智利贝尼特斯准将国际机场‎

1996年10月2日，刚过午夜，603号班机机起飞之后没有多久，机组员便发现他们的仪器异常，飞行管理电脑也发出矛盾紧急信号譬如方向舵比率、超速、速度太低及飞行高度太低。机组员立刻进入紧急状态并要求返回机场。机员认为机上的飞行仪器是不可信赖的，机组员不停的收到由飞行管理电脑发出矛盾的紧急讯号，有些信号是对的而有些则不对。机组员相信他们在安全的海拔高度，所以他们决定小心的准备开始下降到可以降落到机场的高度。那时是半夜，飞机在水面之上，机组员看不到任何一个参考的物体可以用来确认他们实际的海拔高度，或者是帮助他们下降。此外，虽然机组员感受到飞机正在失速，而且飞机亦发出失速警告，但是他们不能够准确地观察飞机的飞行速度及垂直上升速度，加上他们已对机上的多个互相矛盾的警告不信任而置之不理(可是当时失速的警告却是正确的)。结果飞机的飞行高度正以极快的速度下降，但高度仪却没有任何相对应的改变。虽然当时高度计指着9700英尺，但实际高度比这个更低。飞机在大约在发出紧急信号的25分钟之后撞击水面。所有的9位机组员和61位乘客都死在机上。

此通讯记录来自事发当日秘鲁航空603班机黑匣子的原始记录，以下记录只显示重要对话。　•00:42:12 副机师：高度仪有问题。（第一个出问题的仪器）

•00:42:49 机师：什么事，没有爬升？

•00:42:51 副机师：正在爬升中，但是速度？（速度计显示不正常）

•00:43:06 副机师：方向陀比率。（方向陀比率警告，速度传感器出现异常）

•00:44:28 机师：我们宣布紧急状态！

•00:44:31 塔台：秘鲁航空603，继续。

•00:44:32 副机师：我们宣布紧急状态，没有基本仪器，没有高度仪，没有速度仪。