郑万高铁襄万段已经拉通实验了，将进入试运行阶段，离开通也快了

郑万高铁襄万段已经拉通试验了，将进入试运行阶段，离开通也快了！

重庆作为直辖市进京标杆车肯定要有，报考成都最少两对标杆车，京局成局各开一对立折标杆车，用时差不多七个小时，比现在的G309G571这种跑路车节约四个多小时，还是有相当的竞争力的。

京渝标杆车肯定会对京渝普速车客流产生冲击，京渝高铁里程1700多公里，比普速里程短了300多公里，高铁和普速标杆对标杆，高铁节约11个半小时，时间压缩效果很好。

而且京渝之间普速2000多公里，不是夕发朝至的距离，京渝之间的大直不存在节约工作时间的事，纯粹就是便宜。

所以我认为高铁标杆车对京渝之间始发终到的普速客流会造成很大的冲击，特别是Z95/6次，其他慢车反而没什么影响，这种车完全靠沿线客流。

最后，欢迎各位朋友来说说自己的看法！