我们能从所谓“五星批发部”C-NCAP的测试中看出一些什么（十）

2023-03-23 09:29 作者:MinaTen鹅酱 0人读过 | 我要投稿

2015款一汽轿车马自达阿特兹 2.0蓝天时尚版，得分55.1分，五星评价（2015规则后5星得分门槛变为54分），本成绩可适用于全系车型。

标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、ESP车身稳定系统，前排安全带未系提示、前排安全带预紧限力器+后排普通三点式安全带（想不到阿特兹也这样），整备质量1447公斤。主气囊来自奥托立夫，其余气囊与安全带约束系统来自高田上海，座椅来自长春德尔塔富维江森。

正碰得到14.78/18，其中后排乘客的颈部得到边缘评价，同时后排左侧假人因腹部观测数值超标被减掉0.5分。

偏置碰撞得分15.72/18，其中后排乘客的胸部也得到边缘的评价，这么看来这个后排安全带也不怎么样。

侧碰得到满分，这还行。

鞭打碰撞得到3.58/4分，这个还算正常，当年百分之90左右的新规得分率就算高了。

也就是15款开始，阿特兹的顶配车型开始标配了I-SCBS主动安全系统，虽然照比海外版车型配备ACC版本的车型硬件有所减配，但是终究是当时为数不多导入主动刹车的车款。18款车型升级成为增加了ldw车道偏离预警的车型，今天阿特兹依然在售，用新标准的话，我估计三星到四星吧。

2013款上汽通用雪佛兰迈锐宝2.0自动豪华版，得分55.1分，五星评价，本成绩可适用于豪华型以上的标配4气囊以及ESP的车型。

标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、ESP车身稳定系统、ISOFIX接口、前排安全带预紧限力器+后排普通三点式安全带，整备质量1565公斤。正面气囊来自上海奥托立夫，侧气囊及安全带约束系统来自上海高田，座椅来自上海延峰江森。

正碰得到15.46/18，这一项目里没有太多的丢分，整体上来说表现不错。

偏置碰撞得分14.67/18，其中后排乘客的头部颈部得到0分，后排乘客胸部得到边缘评价。

侧碰得到满分，这也算不错。

2014款一汽奔腾B70 2.0自动豪华型，得分57.1分，得到五星评价，本成绩适用于标配4气囊以及ESP以上配置的车型。

标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、ESP车身稳定系统、ISOFIX接口、前排安全带未系提示、前排安全带预紧限力器+后排安全带限力器功能，整备质量1480公斤。气囊系统来自于东方久乐，安全带来自奥托立夫，座椅来自长春富维江森。

正碰得到17.33/18分，这个水平算是比较领先的了，基本上来说同级别没有这个水平的了。

偏置碰撞得到16.51/18，有没有太严重的扣分项。

侧碰得到16.69/18，其中前排的胸腹部扣掉了大多数的分数，现实生活中，其实也会有更高的致伤率。

其实当年不少4气囊车型也可以取得较好的成绩，但是这个确实是到了现实中就歇菜了。

2015款奇瑞艾瑞泽3 1.5手动够酷型，得分54.7分，五星评价，本成绩可适用于4气囊以上的车型。（低配没气囊）

标准配置包括前排双气囊、前排安全带未系提示、前排安全带预紧限力器+后排安全带限力器、ISOFIX装置，整备质量1206公斤，虽然标准配置是双气囊，但是本台车依然友情选装了侧气囊，所以或许五星也有侧气囊的功劳。气囊系统来自上海奥托立夫，前排安全带来自沈阳金杯锦恒，后排安全带来自芜湖金安世腾，座椅来自安徽富卓。

正碰得分15.56/18，本项测试里其实并没有太严重的扣分内容，整体来说成绩比较好。

偏置碰撞得分15.1/18，这一项也没有特别严重的扣分项，算是比较难得可贵了。

侧碰满分，这个没啥问题。

2013款东风雪铁龙C4L 1.6手动劲智型，得分53.8分，五星评价，该成绩可适用于劲智型以上的6气囊车型。

标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、前排安全带未系提示、ISOFIX接口、前排安全带预紧限力器+后排安全带限力器、ESP车身稳定系统，整备质量1372公斤。气囊系统来自上海奥托立夫，安全带来自南京奥托立夫，座椅来自武汉佛吉亚全兴。

正碰得分15.3/18，其中后排乘客的胸部得到边缘评价，这倒也无伤大雅。

偏置碰撞得分14.2/18，其中后排假人全身均得到边缘评价，除此之外这车的结构也有很大问题。

这可不是“纸糊”的日系车，这是号称良心的法系车，而且网上常有现身说法的车主，自称该车安全性超群。

侧碰得分16.25/18，其中前排胸部有一定扣分，同时碰撞侧后门碰撞中开启，减掉一分。

所以嘛，良心车，最后都是凉心。

2014款东风标致408 1.8自动豪华版，得分54.2分，五星评价，本成绩可适用于全系车型，并可适用于现款2023款标致408。

标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、胎压监测系统、前排安全带未系提示、前排安全带预紧限力器+后排安全带限力器、ESP车身稳定系统，整备质量1370公斤。前排气囊来自上海奥托立夫，侧气囊气帘来自上海天合汽车，安全带来自南京奥托立夫，座椅来自武汉佛吉亚全兴。

正碰得分14.83/18，其中后排胸部得到边缘评价，前排的胸部小腿也有较多扣分。

偏置碰撞得到13.41/18，其中后排胸部依然得分得到边缘评价，主驾驶的胸部和腿部也有较为严重的扣分。

侧碰得到满分，这还算不错，不过依然很多吐槽的地方。

2023年了，这车依然是一如既往的低配置，在当年14年上市的时候，做到了百分百气帘配置率的408，在今天看来就无比的苍白了，所以你也可以看到，大家只能吹一吹这台车的1800钢梁啥的了。

2013款比亚迪速锐1.5手动尊贵型，得分56.5分，五星评价，本成绩可适用于豪华型以上的车型。

标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、胎压监测、前排安全带未系提示、前排安全带预紧限力器+后排安全带限力器、ISOFIX接口、ESP车身稳定系统，整备质量1330公斤。所有安全配置都来自于比亚迪汽车本厂制造，这也是比亚迪一贯的特色。

正碰得分15.59/18，其中后排乘客的胸部颈部得到边缘评价，但整体成绩不错，这个成绩水平在当时算不错的。

偏置碰撞得分15.1/18，其中后排乘客的全身均得到边缘评价，得分比率倒也还可以。

后排得到17.84/18，其中后排的骨盆有一定的扣分。

这个气帘长度算是开玩笑的，当然，比亚迪车系经常出现的气帘未展开的问题在这台车上没出现

2014款东风标致2008 1.6手动卓越型，得分53.6分，五星评价，但本成绩只适用于顶配的2008的6气囊车型。

标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、前排安全带未系提示、ISOFIX接口、前排后排安全带预紧限力器、ESP车身稳定系统，整备质量1205公斤。气囊系统来自上海奥托立夫，前排安全带来自南京奥托立夫，后排安全带来自沈阳金杯锦恒（这个供应商在法系车里少见），座椅来自武汉佛吉亚全兴。

正碰得到13.16/18分，这个得分水平只能说很对不起价格，副驾驶的胸部和后排乘客的胸部颈部均得到边缘评价，装备了SBP还能得到这个水平，这真的安全吗，我不觉得。

偏置碰撞得分15.89/18，这一次成绩不错，ですが

A柱又一次的出现了塑性铰，碰撞后的照片找不到了，要不然估计能找到更刺激的碰撞后照片

侧碰得分16.26/18，其中前排胸部有一定扣分，后排车门碰撞中开启，又被扣掉一分，这也是12-15的时期部分法系车的通病，怀疑是锁扣的故障。

这车当年我妈律所的某位实习小律师正巧有一台，我偶尔搭过几次顺风车，最大的印象就是前排头部空间太小了，坐进去顶脑袋。

2014款长安CS75 2.0手动领先型，得分59.5分，五星评价，本成绩适用于2.0手动豪华以上的6气囊车型（当然测试完了气帘配置率就没这么高了）。

标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、胎压监测系统、ISOFIX接口、前排安全带未系提示、前排安全带预紧限力器+后排安全带限力器、ESP车身稳定系统，整备质量1640公斤。气囊系统和前排安全带来自上海延峰百利得，后排安全带来自重庆光大，座椅来自河北宏立至信。

正碰得到16.75/18，这个得分水平绝对是当时的超神水平，当然，后排乘客的颈部依然得到了边缘的评价。

偏置40碰撞得分16.26/18，这个水平也算不错的，不过后排乘客的头部和颈部均得到了边缘的评价。

侧碰满分，这属于基本操作了。

CS75中期改款后在部分顶配车型上有过L2级驾驶辅助系统，而且这车今天也在卖，或许能在新规则里拿个两三星。

2015款哈弗H8 2.0T两驱豪华型，得分54.4分，五星评价（踩线），本成绩可适用于全系车型。

标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、胎压监测系统、ISOFIX接口、前排安全带未系提示、前排安全带预紧限力器+后排安全带限力器、ESP车身稳定系统以及主动头枕系统，整备质量2098公斤。气囊系统和安全带系统来自长春奥托立夫，座椅来自长城自营的企业。

正碰得分14.98/18，其中后排乘客还是一如既往的颈部和胸部得到边缘评价，后排限力器安全带的常规操作。

偏置碰撞得到15.35/18分，其中后排乘客依然是胸部颈部得到边缘评价。

侧碰得到满分。

鞭打测试得到3.08/4分，这个在当时算是正常水平，不过这个成绩过于平庸了。

2017款的H8的一部分车型增加了AEB、LDW、盲点监测等配置，估计能在2018规则里拿个还可以的分。

2015款长安铃木启悦1.6自动尊享型，得分55.5分，五星评价，本成绩可适用于次低配起的所有配置6气囊的车型。

标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、前排安全带未系提示、ISOFIX接口、前排安全带预紧限力器+后排安全带限力器、ESP车身稳定系统，整备质量1120公斤。主驾驶气囊和前排安全带来自无锡芦屋科技，副驾驶气囊和侧气囊气帘来自上海奥托立夫，后排安全带来自沈阳金杯锦恒，座椅来自重庆延峰江森。

正碰得分15.46/18，其中后排乘客的胸部和颈部均得到边缘的评价。

偏置碰撞得到14.76/18分，其中后排乘客的头颈部均得到0分，胸部得到边缘评价，后排其实也就寄了。

侧碰得到17.23/18，其中前排碰撞侧乘客的胸部和腹部都有所扣分，大概率是结构入侵过多造成的。

好消息，这台车的气帘配置率不错，坏消息，这台车停产的时候气帘配置率也维持了原状，毫无长进。

2015款广汽丰田雷凌1.8V CVT豪华版，得分59.2分，五星评价，但本成绩仅适用于全系唯一一款顶配6气囊车型。

标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、前排安全带未系提示、ISOFIX接口、VSC车身稳定系统、前后排安全带预紧限力器，整备质量1310公斤。除副驾驶气囊来自高田上海外，其余气囊系统均来自于张家港丰田合成，安全带来自无锡理昌科技，座椅来自广州樱泰。

正碰得到15.89/18分，其中后排乘客的颈部得到边缘评价，也就是说依然存在有较高的受重伤风险。

偏置碰撞得分17.31/18分，这个得分水平在当时基本上是属于超神级别了，但是

侧碰满分，这个没啥可说的

事实上，这一代雷凌早期版本无论是ESP或者气帘配置率给的都相当吝啬，气帘配置率直到双擎车款2016年上市后才有所提升，至于VSC，这个东西17款之后才全系标配，算是亡羊补牢吧。

说到雷凌，对这个车，我的感情要稍微寄托的强烈一些，主要是高二一直到大二这段期间，雷凌双擎一直是沈阳最主要的网约车车款之一，作为滴滴骨灰级用户，我在雷凌双擎上度过的时间可能不亚于我在自己家车上度过的时间，所以有的时候也会有“时间的流逝”的感慨。

2015款比亚迪S7 2.0T自动尊贵型，得分57分，五星评价，本成绩可适用于1.5T豪华型以上标配6气囊的车型。（你要知道这车才10万出头，现在10万多出头的比亚迪有没有和那个价格相匹配的性价比呢，懂得都懂。）

标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、胎压监测、前排安全带未系提示、ISOFIX接口、前后安全带预紧限力器（这个配置今天的秦plus居然还没标配，令人感叹）、ESP车身稳定系统，整备质量1750公斤。一如既往的，安全系统约束系统座椅等配件都来自比亚迪汽车自营。

正碰得到15.45/18分，没有明显的严重扣分项目，发挥不错。

偏置碰撞得分15.54/18分，这一项目上也没有特别严重的扣分项目，这就是我说的虽然得分可能没有那些17、16分的好，但是至少，这车没有太明显的缺陷项目，大家受伤都是轻伤的程度，这就足够了。

公路坦克什么的，很蓝的啦。

侧碰满分，这个算是意料之内的。

2015款斯巴鲁傲虎2.5i豪华导航版，得分57.3分，五星评价，本成绩可适用于全系车型。

标准配置包括前排双气囊、主驾驶膝部气囊、副驾驶坐垫气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、ISOFIX接口、前排安全带未系提示、前后安全带预紧限力器、ESP车身稳定系统，整备质量1626公斤。主驾驶气囊膝部气囊来自丰田合成，副驾驶气囊来自高田，气帘侧气囊来自筑波奥托立夫（本社我有幸参观过一次），前排安全带来自东海理化，后排安全带来自高田，座椅来自日本发条（NHK SPRING）。

正碰得分16.4/18分，没有明显的扣分项目，也算是当时同年代比较优秀的水平。