同级最长轴距，全系AT加持！车叔试驾起亚狮铂拓界

想必大家对于起亚品牌旗下的狮跑、智跑、KX5都有所了解，而这分别就是Sportage的第二代、第三代、第四代国产车型。目前，起亚Sportage迎来了第五代车型，基于对全球化的考虑，第五代国产起亚Sportage的中文名直接音译为“狮铂拓界”。起亚狮铂拓界国产上市的时间比海外市场晚了一年左右，而在这一年之中起亚对其进行了更贴合中国市场需求的专属优化，那么它的产品力到底如何呢？车叔此次远赴湖州市与起亚狮铂拓界进行了一次深度邂逅，接下来就与大家一起共同了解一下吧。

起亚狮铂拓界的中国市场专属调整从外观方面就能体现出来，这款车在海外市场有普通版与X-Line两种风格，而X-Line设计风格在海外是高配车型独享的，这种设计更显年轻化，更有高端气质，而X-Line设计风格在国内全系标配。

具体来看，起亚狮铂拓界采用起亚家族化的“虎啸”式设计语言，前脸装配了一块超大尺寸的亮黑色星链式进气格栅，格栅上方是贯穿式的哑光镀铬饰条，视觉效果比亮银色镀铬饰条更为内敛也更为高级。同时，起亚狮铂拓界前格栅两侧的大灯组造型也是十分特殊，类似于菱形的远近光灯组与格栅之间被回旋镖样式的日间行车灯分隔，使得起亚狮铂拓界的整个前脸呈现出当下流行的机甲造型，完美诠释了“Bold for Nature(大胆本能)”设计要素。为了满足不同用户的个性化需求，官方还为起亚狮铂拓界提供六种车身颜色，分别是珍珠白、极光黑、星钻蓝、丛林绿、星纪灰、哑光灰色，车叔此次实拍车型采用的是珍珠白涂装。

从该车的侧面来看，起亚狮铂拓界的腰线流畅舒展，以大自然中柔美和流动的线条为灵感，塑造出纯净且立体的视觉感。起亚狮铂拓界的车窗下沿线条延伸到尾部且呈上扬式，B柱和C柱均为黑色涂装，在营造悬浮式车顶的同时又强化了运动气息，再配合19英寸的轮毂，极具视觉张力。

据车叔了解，起亚狮铂拓界的车身长宽高分别达到了4670mm、1865mm、1680mm，车身长度在同级别车型中算是比较出色的，但比本田CR-V稍微短一些，不过起亚狮铂拓界2755mm的轴距却超过本田CR-V，甚至可以说是同级最长的轴距，这就使得起亚狮铂拓界车内的乘坐空间领先同级。

起亚狮铂拓界的内饰设计也是非常亮眼的，并提供四种不同的内饰风格，车叔此次实拍的是黑红内饰。从图中可以看到，起亚狮铂拓界的中控台上装配了由两个12.3英寸屏幕组成的连体大屏，相较于海外版本而言，起亚品牌可谓是给予了中国市场最大的诚意，因为海外低配车型是没有双连体大屏的，但在国内市场成为了标配。同时，海外车型没有贯穿式的空调出风口，而国内版本车型具备，海外车型的中控台上大量使用实体按键，而国产车型触控按键更多，车内的科技氛围自然也就更加浓郁。

为了营造驾乘安全性以及愉悦性，起亚狮铂拓界在配置功能方面也是毫不吝啬。首先来说一下最让车叔感到惊喜的功能，起亚狮铂拓界前排具备15W手机无线充电功能，并拥有两个12V电源接口，前后排均配备Type-C快速充电口，满足中国用户对于手机充电的便捷性需求。目前很多车上都会配备无线充电功能，在大家看来可能不算是很大的亮点，但是在实际使用的过程中车叔发现，起亚狮铂拓界的手机无线充电功能不仅充电速度奇快，而且并不会使手机发烫太过严重，而在某些车型上使用手机无线充电后手机会变得非常烫，甚至会烫到手机自动关闭网络数据与GPS，相信部分车主是深有体会的，所以车叔才会对起亚狮铂拓界的手机无线充电功能感到惊喜。

在前文中车叔提到起亚狮铂拓界的乘坐空间十分充裕，但舒适性可不仅仅只是体现在乘坐空间方面，还有NVH水准。狮铂拓界在车身、底盘以及内外饰方面新增了多处改善NVH性能的措施，通过采用丰富优质的吸音材料和设计手段进行优化，特别是为了改善行车风噪，起亚狮铂拓界的前挡风玻璃以及前排车窗均采用双层夹胶玻璃，并增加了隔音膜，确保座舱的静谧性。

其实作为一台车而言，动力系统肯定是消费者最为关注的，而起亚狮铂拓界也完全不用担心用户在这一方面挑刺，毕竟这款车同时提供了2.0L+6AT（HEV）、1.5T+8AT、2.0T+8AT三种动力系统，应该已经有人发现了，起亚狮铂拓界全系匹配AT变速箱，原因就是国内消费者对于双离合变速箱有很大的成见，而CVT变速箱却无法满足部分用户对于激烈驾驶的需求，AT变速箱自然就成了更好的选择。同时，1.5T与2.0T车型所使用的横置8AT变速箱稳定性更强、效率更高、油耗经济性更好，对于家用车来说这些优势才是消费者最为看重的。

车叔此次试驾的起亚狮铂拓界搭载2.0T+8AT动力系统，最大马力236Ps，峰值扭矩353N·m，零百加速所需时间仅为7.8s。由于条件有限，车叔此次无法对这款车的加速能力进行实测，但对其动力性能的出色表现毫无否认的理由，在山路试驾过程中能明显感受到它的动力确实非常充沛，只要踩下油门踏板，那么变速箱就能及时降挡，在发动机转速攀升的同时车速也会陡然提高，再配合模拟声浪功能，让驾驶者的肾上腺素飙升。

说到驾驶感受就不得不提到狮铂拓界的底盘，得益于第三代i-GMP平台，起亚狮铂拓界全面强化了驾控性能，在底盘悬架、转向系统、制动系统以及车身强度等方面，i-GMP平台具备顶级优势。起亚狮铂拓界采用前麦弗逊式独立悬架以及后四连杆式独立悬架，在实际驾驶过程中可以感觉到因为路面上的坑洼而产生的振动能够被很好地过滤掉，但同时也不会丧失驾驶者对于路面状况的感知，也就是说路感依旧清晰，动态操控体验在同级竞品中完全可以达到上游水准。

车叔总结

无论起亚品牌目前在汽车行业中处于怎样的地位，此次与起亚狮铂拓界深度邂逅之后，车叔切实感受到了起亚品牌对于中国消费者的重视，某些海外高配版本车型上才有的配置在国内成为了标配，比如X-Line设计风格以及双12.3英寸连体大屏，而且还同时提供了三种不同的动力系统，以满足不同消费者的需求。至于起亚狮铂拓界这款车，综合外观、内饰、配置、驾驶体验等方面来看，该车的产品力绝对是足够强的，而且处处为用户考虑，比如代客模式、语音记事本等功能，都为用户提供了生活上的便利，可见起亚狮铂拓界不仅仅只是交通工具，更像是用户的第二个家，其未来或将拥有相比历代车型更出色的市场表现。