蔚来ET7在欧洲表现惊艳，给欧洲市场留下了强烈的印象

蔚来汽车在近几年的发展，一定离不开李斌的坚持，作为蔚来汽车的创始人，李斌在近几年当中也是经历了非常多的考验，在蔚来进入欧洲市场之后，表现也十分的惊艳突然，想要做到三箭齐发是非常困难的，因此蔚来当中也选择了放弃制造环节，把蔚来的发展中心放到研发和服务当中，特别是服务这个环节，服务这个环节也是很多的汽车品牌所缺少的，因此蔚来选的这一条道路可谓是非常正确，同时李斌也提出了，蔚来不仅仅是一个汽车公司。还是一个为用户带来更舒适、更愉快的生活体验方式的一个渠道，在近日来开展的蔚来ET7试驾当中，很多欧洲的主流媒体也加入到了试驾的行列，他们通过试驾来感受了蔚来ET7在科技实力与高端品质上面的表现，并且在试驾之后也进行了公正的客观报道和测评，通过这些测评能够看出这些主流媒体对于蔚来ET7在整车设计以及性能和智能化方面都有着非常高的评价。

《automotor und sport》标题中直接提出：来自中国的蔚来会是特斯拉、奔驰和Lucid的终极对手吗？外媒记者试驾蔚来ET7后给出这样的结论：凭借蔚来ET7，蔚来已给电动汽车市场留下了强烈的印象，包括外观现代、内饰别致、做工质量高等。

蔚来智能系统的计算能力很强，潜力巨大。该系统可以区分卡车、汽车、自行车和行人，即使远距离也能识别他们，包括他们的运动方向。也有记者印象深刻的说到，蔚来ET7 600马力的动力使这辆沉重的大轿车摇身变为灵活的高速公路滑翔者。

作为蔚来全体系服务的重要组成部分，换电服务也得到了外媒的高度认可：蔚来ET7提供的电池更换服务，以及升级到更大容量电池的服务，均具有开创性，而且效果不错。

蔚来ET7外观俊朗，前部修长的L蔚来ED灯条、跑车般的流畅轮廓以及后部同样狭长的尾灯设计，让5.1米的电动汽车更显修长优雅。《Stern》对蔚来ET7车顶隆起的激光雷达感兴趣，亚洲人毫不掩饰他们的智能化野心，这体现在车顶清晰的隆起设计中。

《Stern》特别关注到了蔚来ET7的续航水平，并对今年底为蔚来ET7提供固态电池的消息格外感兴趣。根据李斌证实，明年第一季度，蔚来ET7将装配容量为150千瓦时的半固态电池（含液态和固态）。《Stern》表示：“这样一来，蔚来ET7肯定会成为续航冠军，特别是蔚来ET7以0.208的风阻系数领先于同级车型。”