尝鲜还是等降价？一汽-大众探岳X上市解读

继上汽大众推出途昂X之后，一汽大众也推出了自己的首款Coupe SUV——探岳X。今晚，它在北京正式上市，共有四款车型，全部为2.0T版本（高低功率版），售价为23.58万-29.58万元。

对这样一款非常漂亮的大众SUV来说，一定有很多朋友在关注它。那么，它有哪些突出的卖点，价格又是否合理？

跨界造型的魅力

大掀背的车身线条，总是能聚焦车迷的目光。曼妙的曲线，透出激情和性感。911之所以被人所热爱，除了它的性能，车身曲线所迸发的魅力，同样功不可没。

相比于途昂X的半遮半掩，探岳X的设计师显然更加大胆。它的大掀背，要来得清晰得多。

或许有人要问，探岳X是如何保证后排头部空间的？厂家在上市中没有给出明确解释，但在我看来，设计师应该是通过抬高车尾高度以及内部掏空两种方式，来确保后排头部的空间，能够达到设计要求的。

为了让探岳X的设计更具辨识度，它这次上市四款车型，均为R-line版本，在设计上，更加夸张的前保险杠两侧进气口、“劲弩”镀铬线条、R-Line专属尾灯设计、前后专属运动保险杠、大面积镀铬四出排气管等，让它从任何角度，都能看出不同于探岳的感觉来。

从设计的角度来说，我虽然认为它相比于大众CC来说，还差点意思（原谅我，我对轿车更加情有独钟），但说它是大众最美SUV，应该说是合适的。

相比于外观来说，探岳X的内饰设计师就有点偷懒了。或者说，大众的内饰设计师都有点偷懒，因为CC的内饰设计也并没有多少惊艳处。我对比了探岳和探岳X的内饰图片，似乎也就是配色上有点差别了。

所以说，如果你喜欢探岳X的性感掀背，就得准备好忍受它的无聊内饰。

更高起步的动力

与探岳不同，探岳X的动力系统，上来就是2.0T低功版，没有探岳的1.4T。

对比了一下探岳X和探岳两款车型的动力参数，功率和扭矩都并无差别。配合的变速箱上，同样也都是7档双离合器变速箱。甚至官方给出的百公里加速成绩，都是一样的8.7秒和7.6秒。

所以，从理论上来讲，这两款车的动力驾驶感受部分，应该也是一模一样的。这一点，相信对大多数人而言，都是意料之中。

探岳X的售价合理吗？

由于是2.0T起步，所以它的起售价，也瞬间来到23.58万元，相比探岳的2.0T版22.09万元的售价，高了1.49万。

而高出这近1.5万元的差价，探岳X增加了更大的轮圈、电动感应后备厢、倒车影像、方向盘换挡、全液晶仪表、更大功能更完整的中控大屏等等诸多配置，我觉得它的配置与23.99万元的两驱豪华智联Pro版探岳基本相当，互有优劣。

所以，从指导价的角度，探岳X的价格是合理的。

但是你我都知道，探岳目前的市场优惠，大概在3-4万之间，所以，可以想象的是，探岳X未来的优惠空间还是有的。至于降价空间有多大，那要取决于一汽大众对探岳X的期望有多高。

而对咱们广大用户而言，就需要作出抉择了：你是想早点尝鲜，还是等待合理降价之后再出手呢？

最后，如果你对探岳X心动了，在对比了探岳X的四款车型配置之后，我推荐大家关注24.98万的2.0T低功高配版本，最好再选装一个驾驶辅助包（包含ACC自适应巡航、车道保持、变向辅助、方向盘加热、前风挡加热）。嗯，完美了——除了无聊的内饰设计。