“没有巨大的突破，但我们已经向前迈进了”——梅赛德斯在墨尔本之后描述“安静的满足

在澳大利亚大奖赛上表现有所改善之后，梅赛德斯认为他们现在“开始与法拉利和阿斯顿马丁达成协议”，同时也对赛季初的领跑者红牛施加了一些压力。

在巴林和沙特阿拉伯的W2023赛车在14年艰难开局之后，上周末对墨尔本的访问在排位赛中获得了很大的改进，P2和P3，并在比赛当天获得了亚军。

两位梅赛德斯车手在比赛开始时都领先于马克斯·维斯塔潘的红牛，只是乔治·拉塞尔在红旗下输掉了比赛，然后在技术问题中退役，而维斯塔潘在比赛恢复时对刘易斯·汉密尔顿进行了大修。

在梅赛德斯通常的汇报视频中回顾比赛周末，车队的长期技术大师詹姆斯·艾利森（James Allison）描绘了一幅基本上积极的画面，因为他们的推动力继续回到赢得比赛和争夺冠军的方式。

当被问及周末在澳大利亚的主要收获是什么时，艾利森说：“总的来说，一种安静的满足感，我们已经推动了赛车向前发展，从性能的角度来看，我们可能得到了它现在所能给予的尽可能多的东西。

“当然，这种幸福感被失望所缓和，因为我们只有一辆车在旗帜上，乔治无法在比赛当天展示他在赛车上的能力，直到周末的那个时候表现非常强劲。

“我们没有取得巨大的突破，但我们向前迈进了一点。我们在领头羊红牛身上投入了少量资金，我们开始接受法拉利和阿斯顿马丁，也许只是在法拉利和阿斯顿马丁面前嗅到胡须。

至于梅赛德斯的表现是特定于赛道的，还是他们周末对赛车所做的事情的结果，艾利森补充说，这“总是一个很难回答的问题”。

“（我们的表现）在意料之中吗？大致是的，因为今年到目前为止，澳大利亚的表现水平与其他两条赛道的表现水平没有明显不同。对红牛来说不同，但与该领域的其他动物相比，并不是完全不同的动物，“他继续道。

“我认为澳大利亚最大的变化是，与其他车队相比，红牛在排位赛中的表现更加糟糕，这在某种程度上关闭了这个领域。但如果你看看我们的车与法拉利的相对速度，我们的车与阿斯顿马丁的相对速度，它全年都很接近。

“是的，我们有点好一点，但这不是地震。那么，这是意料之中的吗？好吧，我们期望与法拉利和阿斯顿马丁进行战斗，并且很高兴我们的鼻子在前面，但我们确实希望在那里。

“周末的整体良好成绩中有多少是针对特定赛道的，有多少来自我们做的事情？时间会证明一切。在接下来的几周里，我们将进入一些非常不同的赛道。

“我们将看看这是否是我们希望的那种我们表现普遍上升的最初风向标，或者它是否与我们本周末在墨尔本看到的非常不寻常的赛道条件有关。

梅赛德斯在本赛季的前三轮比赛后在车队积分榜上排名第三，落后阿斯顿马丁 58 分

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