如何设定驾驶坐姿？

车，我们都很熟悉了。自从汽车诞生取代马车的那一天，汽车就成为了主要的交通工具了。

      时代在变，车也在变，各种各样的新科技层出不穷。驾驶变得越来越容易、越来越有乐趣。但你会发现，交通事故也在逐日剧增。这是什么原因导致的呢？有一部分可能是因为分心，也有可能是因为视角盲区，但最重要的是：驾驶坐姿错了！

       我们该如何设定我们的驾驶坐姿呢？这我估计驾校的教练都不一定知道。就算知道，他们也不会讲得专业。我就以7系为例，跟大家好好去讲讲。

首先我们可以看见新BMW7系有着丰富的驾驶坐姿调节方式，那意味着我们可以很轻松地找到适合我们驾驶坐姿。调节的顺序是先调节座椅的高度，标准是头距离车顶四指或一拳（我是一拳，因人而异）。方法是前后调节键往上拨。（当然，我们是没办法做到的。反正在舒适的前提下尽量坐高一点）。其次是前后，标准是左脚放在休息踏板上，右脚把制动踏板踏到底膝关节是弯曲的（别问我为什么，体验一下紧急制动就知道了）   然后是座椅靠背角度，标准是肘关节是弯曲的。那在7系上，你可以看见在座椅靠背调节键上看见还有一个按键，它是调节肩部支撑的，这个我们后面再聊。

    靠背角度调好之后，调节肩部支撑。方法是把前文提到的靠背角度调节键上的一个按键调节。不用担心找不到它，当你的手放在座椅调节键上时，车辆会自动的显示你手的位置。而且在你调节座椅时，显示屏也会实时的显示座椅的状态和位置。

      最后，我们要调节头枕。其标准是你头有多高，头枕就要有多高。而且你的头不能靠在头枕上。头枕叫head rest，但并不是给你的头休息的。

          座椅调整好之后，就该调整方向盘了。顺序是先调前后，把方向盘拉近，肘关节弯曲。然后再调高度，标准是你的视线能透过方向盘之间的空档，看清仪表盘上所有的显示信息。方向盘的握姿是握在三点九点。大拇指一定要是内扣的。（关于这个，我再出一篇文章）

              现在很多人的驾驶坐姿都是错误的，却没有发现。很多人说交通事故都是由于粗心驾驶。其实更多是驾驶坐姿错了。希望大家能耐着性子看完这篇文章，我都耐着性子写，你也应该耐着性子看。看完之后，用在日常驾驶中，相信，你会受益的。