【真姬酱的经济小讲堂】第一期：车厘子为何如此便宜？

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大家喜欢吃车厘子吗？

反正，我是挺喜欢吃的，因为它个儿小，味儿甜，茶余饭后，吃上几颗车厘子，淡淡的甜味冲淡了咸鱼腊肉的咸味，这委实是一种享受。

车厘子，学名欧洲樱桃，由英语单词“Cherries”得来。很多人，包括我在内，一开始都会认为“樱桃”和“车厘子”都是一种东西，其实不完全如此，因为我们所说的“樱桃”，主要说的是国内种植的樱桃品种，比起欧洲品种，国内的大多酸涩，甜度也不如欧洲樱桃。除此之外，车厘子的膳食纤维含量也比樱桃要高。当然也不排除有些喜欢酸涩的味道的人群，不过之前对于我而言，我还是更青睐于车厘子。

很多人也喜欢车厘子，但是却很少有人经常能吃上车厘子。原因无非有二：一是市场上卖的车厘子相对较少，数量也有限，可能一个足球场大的农贸市场里，也只有几个摊位在卖，并且车厘子也具有时令性，并不是什么时候都能买到；第二点，也是更重要的原因，就是车厘子实在是太贵了。根据我之前的采购经验，前年（2019年），车厘子的价格可达55-60元一斤，有些更贵更好的甚至动辄上百元一斤。

前个星期，我去市场采购的时候意外瞥见这样一幕——

一开始我以为这应该是国内的某个品种的车厘子，怎么都不敢相信会有这样的价格。但是从外观上看跟我一起购买的车厘子长得差不多，再加上周围不少商贩，都给出了差不多一样的价格，在好奇心之下我就试着买了一斤回家尝尝。

尝完后我发现，这和我之前吃的车厘子口味上是一样的，也就是说我买的的确是“欧洲樱桃”。而去年这个时候，车厘子一斤需要55元，一年间，车厘子价格同比下降幅度达到了4%。那么为什么会发生这样的变化呢？

我认为，原因有以下几点：

第一，过去的2020年，车厘子的原产地气候适宜，车厘子产量大幅增加。欧洲樱桃，虽说名字里面有“欧洲”两个字，但是产源更多的是南美洲国家，比如巴西、智利等。过去这一年南美洲地区的气候比较湿润，光照充足，十分有利于车厘子的生长。相关数据显示，比起往年，2020年智利的车厘子出口量增加了30%左右。

第二，新冠疫情导致我国进口量大增。比起美国、日本等同为进口大国的国家，我国的防控经验较为成功，所以在采取严格的防疫和检疫措施的前提下，仍有大量的车厘子得以进口我国。而发达国家疫情普遍极其严峻，为了有效遏制疫情，只得减少舶来品的进口量。这就好比是很多个人分一碗汤，某一天，汤的数量多了，但是有些人因为某种原因不能喝这种汤，于是能喝汤的人分到的汤就比以前多了。车厘子的收获期一般是深秋时期（10-11月），时间较为短暂，而原产国国内的需求量很低，于是这类货品需要大量出口。于是，大量的车厘子涌入我国，供应量大增，而需求量总体不变——因为我国的车厘子消费人群基本不会有太大变化。这样就出现了供大于求的局面，很多商家为了促使囤积的货物得以卖出，在保证盈利的前提下降低价格，从而提高供给量，因为价格-需求曲线告诉我们，两者是负相关的，此消彼长。

现在结合上面的供给-需求曲线图来分析一下以往和去年国内车厘子的市场。横坐标表示数量，纵坐标表示价格。S1可以看做是以往车厘子的供给曲线，S2则是去年的供给曲线，红线则是需求曲线。卖方普遍愿意把商品高价卖出，而买方更加愿意买到便宜的商品，所以供给曲线向上倾斜，而需求曲线向下倾斜。两条曲线的交叉点就是平衡点，这样就同时使买方和卖方的利益最大化。如今车厘子的供给量增大，数量增多，所以供给曲线（蓝线）向右移动，而需求曲线（红线）不动——因为消费者购买意愿不变。这样就导致平衡点向右下方移动，数量增多的同时，价格也下跌了。

第三，同样是疫情的原因——空运班次大大减少，海运增多。以往进口商品多采用空运的方式，因为省时间，但是成本也很高。今年的疫情，空运市场受到严重冲击，为了使国内商品得以顺利卖往国外，海运这一方式也正被逐渐采用。这样，一来成本降低——尽管总成本海运大于空运，但是其运输量大；二来质量降低——空运几小时就可以运到，但是海运需要好几天，于是车厘子这种食品类的商品为了保鲜，原产商家大都会添加防腐剂，但是这样就降低了一些营养价值或食用口感，所以也就不能再以原来的价格卖出去了。

以上就是我个人分析的车厘子价格下降的原因。现在趁它价格便宜，为何不买一斤回家尝尝看呢？当然，以前的车厘子可能确实会更好吃、更新鲜一些，不过现在或许很多人都能享受这种“高级待遇”了吧~

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