战地1武器皮肤【凯戈尔】历史背景科普：1917年夏季，德军轰炸机对英国的昼间空袭
上一篇，我们介绍了战地1医疗兵武器皮肤【包戈尔】（Bagohl）的历史背景。不过，这个皮肤还有一个“兄弟”：凯戈尔（Kagohl），这个词同样是德语缩写，意为“陆军统帅部直属战斗联队”，而这个皮肤的背景，是1917年夏季德军轰炸机对英国实施的昼间战略空袭。
在第一次世界大战的头几个月里，没有几个国家意识到航空武器对战争的影响。而“战略轰炸”这种行动，在当时也只是杜黑将军提出的一个理论而已。
但事实上，德国在1914年就开始追逐从空中打击英国的手段，在深有远见的【威廉.西克特将军】的领导下，德国在这一领域取得了丰厚的理论成果，但苦于没有合适的航空武器，暂时未能成为现实。
1915年1月，德国海军的飞艇开始了针对英国的夜间空袭，德国战略轰炸也就此迈出了第一步。在这一年，德国陆海军的飞艇一共对伦敦实施了5次空袭，制造了令英国人谈之色变的“齐柏林大恐慌”。
但1916年下半年，随着英国本土高射炮和战斗机的作战性能的不断进步，再加上燃烧子弹的引入，齐柏林飞艇的威胁基本上消失了。此时德国海军还是坚持使用飞艇空袭英国，但德国陆军已然意识到，将战火送往英国的任务，是时候接力给轰炸机了。
1916年10月，德国陆军空勤队策划了代号“土耳其十字”的军事行动，计划使用远程轰炸机空袭伦敦在内的英国东南部地区，重创英国战争能力。为了找到适合空袭英国的远程轰炸机，陆军空勤队总司令【恩斯特.冯.霍普纳将军】带队前往了多家航空企业考察，最终发现戈塔G.IV双引擎重型轰炸机在各个方面均符合要求。这种轰炸机可以携带300-400千克炸弹飞往伦敦，威慑力在当时算得上可怕。
再好的武器，也需要人来驾驭。1916年11月，在西线执行战术轰炸任务的第1战斗联队第1支队（下辖第1、4、6中队）被调往比利时，因为这支部队是当时唯一一个驾驶过戈塔G型轰炸机的航空部队。1916年12月，德国开始从各个航空站挑选精英飞行员和飞行指挥官，并于1917年1月在帕德博恩组建了战斗联队学校，专门培训这些精英如何正确的在北海上空进行远距离飞行。
1917年4月3日，全新的轰炸机部队的总部在比利时根特机场正式组建，原隶属于第1战斗联队的第1、4、6中队变为新部队的第13、14、15中队。第16、17、18中队后来随着装备的逐渐到齐而被组建，并于4月25日被官方承认。这支部队，就是人类战争史上第一个战略轰炸机部队：Kampfgeschwader 3 der Oberste Heeresleitung（Kagohl 3），意为“陆军统帅部直属第3战斗联队”。战地1武器皮肤“凯戈尔”（Kagohl）之名，就源自于此。
1917年5月，第3战斗联队准备就绪。与此同时，自1916年10月初以来，齐柏林飞艇没有袭击过伦敦，这使英国当局确信，德军对首都的空袭威胁已经不复存在了。当英国开始将大量的本土防空部队调往西线战场时，德国使用全新的远程轰炸机发起了攻击。
1917年5月25日，第3战斗联队长【恩斯特.勃兰登堡上尉】亲自带领二十三架轰炸机进攻伦敦，但天气阻止了他。在厚厚的云层保护着首都的情况下，勃兰登堡袭击了肯特郡的次要目标，在那里，他们投掷的5000千克炸弹造成95人死亡，195人受伤。其中肯特郡港口镇子【福克斯通】就有72人死亡、91人受伤，是当天最大的受害者。
尽管皇家陆军航空队(RFC)和皇家海军航空队(RNAS)共有77架飞机升空拦截，但大多数老式飞机都追不上高空飞行的戈塔G.IV。此外，很明显，到达伦敦只是时间问题。1917年6月13日，星期三，他们成功了。
当14架戈塔G.IV向首都逼近时，它们发出了巨大的噪音，但在那个温暖的、雾蒙蒙的夏天早晨，已经半年未遭到空袭的伦敦市民大多以为它们是英国军队的飞机，甚至在它们经过时站在大街上热烈地欢呼。
英国本土防卫总部收到了编队逼近的消息，上午11点24分，第一发高射炮弹从埃塞克斯的罗姆福德(Romford)发射，飞机随之起飞。
德军轰炸机在伦敦东部投下了几枚炸弹，然后，当编队到达摄政公园上空时，勃兰登堡上尉发射了一枚信号弹，指示编队返回东部，直接向伦敦城驶去。
德军机群在15分钟之内就向首都投下了118枚高爆炸弹，其中72枚落在利物浦街车站一英里范围内。这些炸弹造成162人死亡，426人受伤，这是整个一战时期英国遭遇的单次空袭中死亡人数最多的一回。那天发生了许多悲惨的故事，其中有一个故事给这座城市留下了不可磨灭的印记。
一枚50公斤重的高爆炸弹袭击了白杨树区的上北街学校。炸弹穿过三层楼，在一楼的一个幼儿班爆炸了。绝望的救援人员从废墟中拖出18具毫无生气、血肉模糊的儿童尸体；另有28人受伤。一名参与救援的英国士兵回忆到：“我们走进了那间教室，炸弹爆炸后陷入了地里。许多小朋友都躺在对面的桌子上，显然已经死了。头上和四肢上的可怕伤口，让许多人痛苦的呻吟并且扭动着”。
勃兰登堡上尉被召回到国内汇报任务成功后，收到了威廉二世亲自颁发的最高荣誉勋章——Pour le Mérite（蓝色马克斯勋章）。
但他的喜悦是短暂的。在返回途中，他的飞机坠毁了，尽管他从飞机残骸中被救了出来，但勃兰登堡失去了一条腿。面对此情此景，高层将第3战斗联队的指挥权交给了鲁道夫.克莱恩上尉。
面对6月13日的这次突袭，英国政府显得无能为力，而公众的愤怒情绪却非常强烈。增加皇家陆军航空队规模的计划迅速获得批准，在短期内撤出了两个西线中队，以协助打击戈塔G.IV的进一步袭击，但有一个重要的附加条件，即这两个中队将在三周内恢复正常任务，以支持即将在伊普尔的一次重大攻击。当局还为国内防御中队指定了新的、更有效的飞机，能够更好地对付戈塔。
与此同时，在比利时根特总部待着的克莱恩上尉等待着恶劣天气的结束。这一天终于在7月7日到来了。颇具讽刺意味的是，就在前一天，最后一架临时派往国内防空的飞机又回到了西线执行任务。
在这个阳光明媚的早晨，克莱恩上尉带领二十一架戈塔G.IV重型轰炸机前往英格兰。上午10点20分，第一声高射炮开火，而德军轰炸机分两波向伦敦发动了进攻。
他们的炸弹从斯托克纽灵顿(Stoke Newington)落向金融城(City of London)，造成54人死亡，190人受伤，物质损失估计约为20.5万英镑。79架RFC飞机，外加22架RNAS飞机，在空中展开了一系列毫无作用的各自为战。事实上，这种打法是当时战斗机没有无线电通讯器迫使的，而且英国飞行员也不知道如何有效的拦截集群飞行的德军轰炸机。
不过德军也付出了代价，一架戈塔G.IV被击落坠入大海，另一架在奥斯坦德海滩坠毁，还有三架在着陆时失事。但英国人自己也有一架幼犬式战斗机被德军机枪手击落，还有一架1½ 支柱式战斗机被对面炮火误击。
由于被德军飞机对伦敦的轻易袭击所激怒，部分被炸人口转而反对他们中间的德国移民。在这种强烈的不满情绪下，国王乔治五世用外交手段将皇室家族的名字从“萨克森-科堡-哥达”改为“温莎”。
作为对空袭的回应，英国战时内阁成立了一个委员会来考虑国内防御和空中作战的问题。它的发现很大程度上是一个人的成果，他是前布尔游击领导人，现在是陆军中将斯马茨。
八天之内，斯马茨提交了他的报告。它导致了伦敦防空区的建立，将致力于保卫首都的皇家空军中队、高射炮、探照灯和观察兵团置于统一指挥之下。
被选为指挥官的是陆军准将爱德华·阿什莫尔，他曾是RFC军官，当时是弗兰德斯的一名炮兵指挥官。他于1917年8月5日就任新职务。
恶劣的天气给阿什莫尔是提供了监督伦敦防御系统改善的时间。通过重新部署伦敦的一些火炮，在首都外25英里处建立了一条防线，以阻止德军轰炸机的入侵。安石随后在伦敦周围修建了一条“绿线”。对于任何越过这条线的飞机，大炮都有优先攻击权，允许炮手将这些飞行器视为敌对飞机。他希望将飞机高射炮的行动区分开，以减少“友军交火”的事件。
关于空军的未来，斯穆特还有一个更重要的建议。他提议将RFC和RNAS合并成一个单一的航空服务。它标志着皇家空军的诞生，皇家空军最终于1918年4月1日成立。
然而，所有这些对抗白天袭击的计划都将会变得多余。1917年8月22日，第3战斗联队在袭击沿海城镇多佛时遭遇了严重损失。遭受的不断增加的损失让克莱恩上尉意识到，随着英国本土防空能力的增强，继续进行昼间空袭早晚会变成有去无回的自杀式攻击。克莱恩上尉回国与陆军高层进行了商讨，并最终做出了重要决策：从1917年9月起，第3战斗联队的行动全面转向夜间。
从1917年5月25日开始，到1917年8月22日结束，第3战斗联队在八次昼间空袭中共向英格兰东南部地区投放了33225千克炸弹，总计造成399人死亡、973人受伤。伦敦在此期间内也就遭到了两次空袭，挨了8875千克炸弹，但遭受的人员伤亡却占了大头：总共216人死亡、616人受伤。
