早期布莱德利步兵战车防护测试（一）

Bradley Performed Well, but Some Problems Were Identified

布莱德利最近也算是明星装备，不论是在最近战场上不尽人意的表现还是在海湾战争对T-72的碾压作战，或是《五角大楼的战争》对布莱德利的调侃，都意味着这是一款复杂的战车，本篇主要是针对在80年代末对布莱德利步兵战车的防护测试

在1985年10月4日，美国参议院政府事务委员会要求对布莱德利防护进行测试，测试在马里兰州的阿伯丁试验场进行，该测试于1985年3月开始，于1986年6月结束测试。测试分为两个阶段——第一阶段，使用布拉德利目前的配置，第二阶段，根据第一阶段车辆的性能进行修改。另外，在第一阶段测试里，考虑未来火力的发展和为了帮助改进，为了更新面对超防护水平的威胁弹药(即口径大于14.5毫米的弹药)脆弱性的不确定领域的数据和布拉德利的脆弱性模型，测试使用了大于14.5口径的弹药，测试的主要问题如下

1. 自动灭火系统在扑灭车内火灾中的性能;

2. 车辆内发生二次火灾的可能性;

3. 破片(装甲碎片脱落)对人员、车辆部件和储存弹药的影响;

4. 超压和过热对人员和车辆的影响

该测试也分为了三种类型

1.对车体和炮塔各射击8发弹药，但射击的弹药没有装药和发射药

2. 对装有弹药但其中没有装药和发射药的M3布莱德利进行了36次射击

3. 对向装有实弹的M3进行了10次射击

在此次测试中，陆军没有对M2步兵战车进行测试，而是对M3侦查战车，而从此次测试后的报告总结来看，结果也算喜人

1.自动灭火系统扑灭了燃油火灾，尽管它有很高的误报率。

2.二次火灾也不是问题。

3.破片没有引爆储存的弹药，但破片是造成乘员伤亡和车辆部件损坏的主要原因。

4.燃烧的铝合金车体造成的气体不会伤害人员。

但在提交的第一阶段测试报告中，也提到本测试并不严格，比如，在几乎所有情况下，陆军参与防护测试使用的弹药都避免对直接击穿储存的弹药的射击，此外，向布莱德利发射的模拟的武器都不是苏联最新部署的武器，因此不能代表可能在战场上遇到的某些武器。最后，只有骑兵版本的布莱德利进行了测试。由于骑兵版本比步兵版本携带更少的人员（在M2A2之前总乘员为9人，而M3总乘员为5人），相较而言，如果使用步兵版本，在相同的区域给出相同数量的命中，伤亡率会更高。另外，破片极易造成人员伤亡和电路管道损坏，而且由于炮塔和主要武器是电动操作的，这通常会导致火力的严重削弱。并且，虽然自动灭火系统能有效地扑灭燃油火灾，但对弹药火灾却没有效果。而在其中，许多质疑指向大部分射击都规避了车体的弹药，陆军的说法也很有道理，这种导致车辆和人员全部损失的情况是人尽皆知的，而且对车体破坏太大，没有实际意义，只会造成实验车辆的不必要损耗