冲击高端纯电，所以长城搞了沙龙？

冲击高端纯电，所以长城搞了沙龙？

长城旗下全新品牌沙龙，从听说这个计划到现在也没多久，眼下突然就要在广州车展亮相了？

疫情当下汽车销量受挫，又恰逢全球范围供应链受到影响，尤其芯片短缺，使得本就竞争激烈的汽车市场愈发残酷。车海战术薄利多销不再可行，那对车企来说想要生存，就唯有拼尽全力冲击高端，以提升产品议价能力来对冲成本上升。

长城集团同样遵循着这个思路，近两年销量差劲的产品被果断抛弃或边缘化。诸如哈弗大狗、长城炮、坦克300等新产品，则依托前辈们打下的坚实基础，顺利在比以前更高定位上做到叫好又叫座。

而临近11月19日广州车展开幕，长城又突然放出了一个新的消息，即定位高端的纯电汽车品牌“沙龙”，即将在广州车展亮相并发布一台纯电动轿车。

对于长城重新捡起轿车小编不意外，毕竟市场压力这么大是早晚的事儿，况且现在欧拉在售的猫系列小家伙们，有一个算一个不都是轿车吗。真正让小编意外的是速度，毕竟从去年年末小编第一次听说“沙龙”这个品牌计划至今也不过一年，而现在就能拿出品牌首款车型了？至少看宣传的措辞结合长城以往做事风格，这次要发布的，恐怕与不久将来要量产的版本大差不差。

宣传图中所说的全车4激光雷达配置，颇有美国汽车黄金年代科幻范儿的线条设计等，那些都算细枝末节。小编十分好奇的是，既然沙龙定位高端那肯定不能用欧拉定位较低的ME平台，而这么短时间研发出一个全新纯电平台，或是研发很久却从没对外宣传过，似乎也都不太可能。

如果是用柠檬平台来搞就好理解了，毕竟长城在宣传上对柠檬平台的泛用性相当自信，定位高端的WEY新一代咖啡系列车型用的这个，况且基于玛奇朵而来的纯电车型，欧拉樱桃猫也已经亮过相。

可如果真是如此，对一个全新的，被长城寄予厚望的高端新能源品牌岂不是有点掉价？别忘了WEY品牌上一代VV系列产品，因为产品力不足遭遇销量滑铁卢的情况可没过去多久呢。

总的来说，主观上小编还是希望沙龙首款车型能应用全新的高端纯电平台，给市场一个大大的惊喜。如果是基于现有柠檬平台而来，则希望在宣传上能稍微保守些，避免上市后和预期落差过大重蹈WEY的覆辙。