【空难CVR】悼念逝者--墨西哥城公务机坠毁事故
一位官员墨西哥内政部一架里尔45(登记XC-VMC)飞机坠毁在中央墨西哥城在18:45当地时间2008年11月4日。船上9人,其中包括墨西哥内政部长Juan Camilo Mourino,[在空难中丧生,还有7人在地上。
飞机坠毁在高峰时间的交通的十字路口大道散步和Anillo Periferico,在Las Lomas住宅和商业区。它进入尾流从后波音767-300太密切,遭受暴力尾流跌到地上。虽然飞机恢复,它没有足够的高度和空间导致坠毁爆炸。
里尔飞机太近波音767 - 300 er由墨西哥,因此遭受暴力尾流造成更大的飞机。
事故调查中出现的几个关键元素:
机组人员似乎都没有操作经验的里尔45岁和调查得出结论,机组人员收到欺诈类型认证,他们没有收到培训和认证形式缺失或无符号的飞行学校。
血统概要文件显示,飞机与机场接洽下降角不一致。飞机迅速下降,然后趋于稳定,因为他们方法机场“走的方法”。它还飞的速度比的速度拉近了飞机的空中交通指挥员的墨西哥767 - 300。
机组人员之间的谈话表明,他们几乎没有熟悉飞机的操作;他们失败了几次输入适当的信息进入驾驶舱仪器,没有遵循适当的飞行计划,并且导航困难,丢失原来的到来圣路易斯波多西超过250海里(460公里)。进一步,表示,他们的空中通话人驾驶汽车的本质,不是训练有素的飞行员在一个合适的飞行计划。
飞行机组人员等待一分钟按照顺序从空中交通管制来减少他们的速度。里尔已经速度262节(485公里/小时),而墨西哥767 - 300飞行在185节(343公里/小时),导致里尔太接近767 - 300。事故发生在高峰小时在机场的空中交通;这带来了危险的飞行计划处理和调度的批评政府高级官员。
事故发生在墨西哥城的飞机进入在170°(东南偏南约)使大幅左转结合贝尼托华雷斯国际机场的跑道,在53°(东北)。当里尔到达转折点,太近767 - 300年在墨西哥,它遇到暴力的尾流,导致飞机转化成一个俯冲姿态。在这一点上,飞机将飞行在9000英尺(2700米)实验室,这是大约1700英尺(520米)的地下。
天气时的事故是冷静,这持续的尾流。
机组人员无法重新控制由于航速,倒俯冲位置,高度不足。机组人员设法减少后裔从45°角到40°击中地面之前超过每小时300英里(480公里/小时)。
