第一视角 福特电马 野马Mach-E后驱长续航版 一辆配得上野马之名的电动...

这次拍的是福特电马mache的后驱长续航版，是个人非常喜欢的一辆纯电中型suv。外观真的很帅气，看上去很有轿跑的味道，也很有野马一直以来的肌肉感，很多地方的设计也是致敬汽油野马，外观个人觉得是同价位最帅气的纯电suv了。电马不光看起来帅，其实开起来整体的感觉，也是非常福特味的，也对得起野马车标。底盘是偏硬一点的，在低速工况下，你能感受到一点路感，但是整体过滤还是很干脆的，悬架没有多余的动作，日常低速过滤你能感觉到偏硬一点但是过滤的那一下又能帮你处理的还不错，虽然偏硬但是不颠，悬架有韧性。在中高速工况下，电马的过滤会更舒服一点，感觉悬架会更柔韧一点，过滤各种坑洼动作完成得更快，整个底盘就给你很整富有韧性的感觉，非常福特味。操控也不错，虽然感觉相比modely还是偏软了一点，但是操控也能有和modely差不多的水平，整体侧倾抑制和车身响应还有更随性在同价位电动suv里都挺不错的，感觉操控可以和modely比一下。转向手感绝对好评，电马的转向手感非常棒，同价位最棒的之一了。刹车脚感偏硬一点，需要适应下，福特直接给你四活塞卡钳了，刹车配置还是不错的，制动力也不错。电马的三种驾驶模式其实最基础的细雨模式动力就很够了，这台单电机版本日常开动力足够了，整体电门输出的的调校也很好，传统车企在这方面还是很强的，另外电马的模拟声浪很好听，模拟自家v8的声浪。电马的后排舒适度挺让我惊喜的，地台不高这一点很好，后排坐垫角度和靠背角度都挺不错的，腿部空间也比想象的要大，头部空间也没问题，没有被溜背影响，电马的后排舒适度绝对可以打个高分的。电马的内饰用料其实很好，到处都是被手感不错的皮质包裹，但是颜色太单一了，都是黑色，就一眼看上去全是黑色，皮质做成塑料质感，这一点也很福特，把好的用料做成塑料质感。整体内饰设计也很一般。然后中控屏幕的设计也不符合人体工程学，用起来不舒服，车机也有点小卡顿，不过福特说后面都会免费换8155芯片，这点还不错。bo音响的音质还是在同价位里挺好的，福特这套驾驶辅助挺好用的，但是他的摄像头经常会识别不到你的眼睛，然后退出驾驶辅助，这一点很奇怪。这辆电马长续航版车主说续航表现挺不错的，日常开实际跑500+不难。整体来说，这辆电马的机械素质，颜值，后排乘坐体验还是很让我满意的，是一辆让你会很喜欢开的车，整体质感绝对对得起野马之名。缺点还是内饰设计和一些细节上，价格也贵了一点。现在国内电动车市场竞争太激烈，电马的价格还是偏贵了点，销量差和价格关系很大。但是就车来说，整体质感还是真挺不错的，我个人很喜欢这辆车。