【战争雷霆载具资料】D.XXI-3战斗机
概述↓
类型：单翼单发活塞战斗机
权重：1.7
原产国：荷兰
品牌：福克
设计师：埃里希·沙茨基
原型首飞时间：1936年3月27日
所属系列：D.XXI
同系列产量：148架（本型号38架）
尺寸与重量↓
机长：8.21米
翼展：11.00米
机高：2.92米
机翼面积：16.20平方米
空重：1594千克
外挂量：无外挂能力
最大实用重量：1864千克
理论翼载荷：98.40~115.06千克/平方米
机组规模：1人
动力配置↓
引擎数量：1台
引擎原产国：英国
引擎品牌：布里斯托
引擎类型：9缸星形气冷活塞发动机
引擎型号：“水星”VIII
增压配置：无增压系统
引擎自重：498千克
怠速功率：4马力
海平面静功率：661马力（354.61~414.68马力/吨）
海平面加力功率：724马力（388.41~454.20马力/吨）
两千米静功率：700马力（375.54~439.15马力/吨）
五千米静功率：729马力（391.09~457.34马力/吨）
八千米静功率：480马力（257.51~301.13马力/吨）
平飞速度↓
海平面极速：360千米/小时
最大速度：425千米/小时（5000米）
气动临界：0.78马赫
爬升能力↓
实用升限：10100米
2000-爬升率：14.52米/秒
2000~5000爬升率：14.22米/秒
5000~8000爬升率：10.17米/秒
格斗性能↓
回转时间：17.0秒
低空转弯半径：200米
低空垂直机动直径：371米
稳盘过载：2.8G
最大过载：不详
失速临界速度：142千米/小时
理论最大滚转率：134±13度/秒
起降性能与地面机动性↓
起飞滑跑距离：210米
着陆滑跑距离：190米
起落架损坏速度：不详
最小起飞速度：142千米/小时
起落架布局：后三点
起落架构型：全机轮
滑行转弯半径：9.92米
停放仰角：12.5度
续航力↓
油箱分布：仪表板前1具
内油量：81~270千克
最大静油耗：3.13千克/分钟
通算续航时间：25分54秒~86分21秒
理论航程：1032千米
作战半径：205千米
结构强度↓
解体临界速度：735千米/小时
副翼锁舵临界：不详
升降舵锁舵临界：不详
转向舵锁舵临界：不详
襟翼档位：关闭-着陆
襟翼各档位损坏速度（不包括关闭档位）：240千米/小时
武器配置↓
一级武器组：2挺7.7毫米FN·勃朗宁M.36-3型机枪（机头1000发），单管射速1600发/分钟，最大穿深13毫米
一级武器组：2挺7.7毫米FN·勃朗宁M.36-3型机枪（机翼1000发），单管射速1600发/分钟，最大穿深13毫米
前方投射量：1.060千克/秒
总投射量：1.060千克/秒
防护措施↓
油箱配备自封内衬，飞行员座椅靠背内衬9毫米钢板
评价↓
该型飞机为福克公司的产品，这一公司的创始人即为著名飞机设计师安东尼·福克，作为名义上“福克式灾难”的较正统续作，该机有效继承前代福克战斗机善于快速爬升的特点，虽然发动机功率不大，但具有在活塞战斗机中十分优异的中高空爬升性能，与此同时其机动性与操控性也较为理想，虽然其武备配置并不高端，但采用的机枪性能强悍，具有良好的火力投射，主要缺陷为固定式起落架带来的巨大风阻，严重降低平飞速度。外观方面，该机的机身较为壮硕，具有较大的内部空间，座舱较为宽敞，但机翼较为修长，带来一定的反差，右翼前部安装有一具照明灯，可在夜间起降时提供一定的帮助，水平尾翼位置较为靠前，使得垂直尾翼显著突出，固定式起落架带有整流罩。
↑注：作为参照物的机型为道格拉斯DC-6A型民航货运机，长32.18米，翼展35.81米，机高8.66米，机翼面积135.90平方米，空重20803千克，满载重量48600千克
