福特EVOS预售22.78万元起：智慧之变，才是“更中国”
运动颜值设计开福特新风，黑科技加身，智能座舱、1.1米广域巨屏等，都迎合中国市场，福特变得更加“智慧”了。而EVOS，也将检验福特“更中国”战略功效。
＞
今年4月份上海车展亮相后，福特EVOS终于在9月26日举办了发布会，共4个车款，预售价为22.78-26.08万元。
这是一款对于福特和长安福特来说极为重要的产品——在“更福特，更中国”承诺下，开启福特中国2.0阶段，就要拿出得力的产品。过去福特中国将复兴福特的中国战略，寄望于更本地化，福特中国参与中国市场投放产品的研发，并且有很大主导权。这是福特中国总裁陈安宁争取而来的权利，定下的中国战略核心。
福特EVOS就是此战略的成果。由福特中国团队主导开发，定位全新高端中大型SUV，其实也有溜背轿车的影子，准确地说是一款跨界SUV。从EcoBoost 245动力看，2.0T发动机175kW（238马力）、376Nm的扭矩、8AT变速箱等动力总成参数看，这是一款很注重驾驶感受的SUV。
但是福特的笔墨不在于此，这倒不是说，他们认为动力参数不重要。相反，福特是非常重视底盘调教、操控驾驶并以此为品牌特色品牌。福特EVOS预售发布会上，迎合中国消费者需要的智能黑科技，成为大书特书的元素。
福特EVOS的1.1米超广域巨幅屏、全新一代SYNC+2.0智行互联系统、多达18项智能驾驶辅助功能等等，兑现了福特“更中国”的承诺。
延续福特优良的驾控基因，如果再添加中国消费者最青睐的智能科技，让产品在驾驶与智能化上双管齐下，突破合资品牌仍旧智能化慢半拍的局限，显然这是福特对于EVOS的想法。
事实上，这也是几乎所有合资车企都在做的事，在电动车风起云涌的当下，燃油车要想发挥好优势，那么在智能化上就得搞出亮点，让消费者喜欢，不至于让智能电动车拉开距离。
因此，福特EVOS在产品传播上集中体现一个“智”字，智感设计、智能座舱、智慧驾驶……“三智”齐发，甚至设计都从智感角度。作为合资品牌产品，它的确在智能配置上有得一说。
首先，福特EVOS的研发立项就奔着智慧车型打造，比如它诞生的平台，就是福特FNV智能互联全网架构。这个构架，是福特一个全新的平台构架，注重的是“智慧”和整车“OTA”，诞生的车型，一定是智能化、电子化模块程度非常高的。这两个概念的拿捏以及确立的主旨，非常清晰了说明了福特对中国消费阶段的认知的和应对，是精准的。
现在之于车，再提“移动的智能空间”毫无新鲜感，虽然车企都在尽力将智能配置导入，但智能是一个用泛了的词汇。如果以更精准更实用的智能配置落地，不是流于语音开窗调温度导航，ACC跟踪等，而是将智能的理念与产品的特点集合起来，让智能不像一个塞入到大屏幕或者语音召唤一下出现的东西，以解乏你无趣驾车，而应当是一个时刻与安全和人性化捆绑在一起的东西。
因此，福特EVOS尽可能地让智能直观地、接地气地体现出来。当你坐进去，1.1米超广域巨幅屏横在你的面前，你得转着脑袋从左看到右，这个整合12.3英寸高清仪表盘和27英寸超大真4K中控屏，福特说，仿佛影院巨幕横贯眼前。
你肯定一下子不会相信这是福特的产品，这应该是新创品牌急于引爆眼球而做。去年上市的探险者、之前的锐际等等，你都不会看到福特这么做。
但福特就这么变了。
既然大家都做大屏，我就一步到位，再配以B&O回音壁，EVOS就是要让智能大屏不止承担那些智能指令的反馈与互动，还要给消费者私享“IMAX“观感。
这个联合超大屏，如果驾驶员操作影响副驾驶观看大剧，肯定会让副驾不爽，为此，福特将其搞成“联合驾趣”，就是可实现主副驾分屏，主副驾协同合作，增加行车安全，主副驾独立声道，导航和娱乐互不打扰。
同时，EVOS搭载福特车机系统，已经进化到新一代SYNC+2.0 ，整合百度领先业界的人工智能技术，支持70+垂类语义识别，更加成熟精炼，懂你秒间。同时福特全球首款可视化虚拟人工智能助手——VPA智行伙伴，时刻响应你的召唤。
至于手势控制、人脸识别以及海量娱乐、出行服务等功能，EVOS智能座舱都不在话下，这本来在当下就是家常菜了。
进入这个近5.5㎡智能环抱座舱，将让人重新看待福特对于中国市场的理解和应对，智能化一定是理念与实用的结合，不是人云亦云，配置堆砌，要适合自己的产品。
福特EVOS动力匹配从价位看，在竞品中应该是越级的，绝对厚道的，因此智能化与之结合，就更要体现安全与人性化驾驶的智慧配置落地。
它搭载的全新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，多达18项智能驾驶辅助配置，与2.0T+8AT黄金动力组合匹配，百公里加速仅为6.6秒。就是如前文所讲，驾驶性能与智能化深度结合，就是福特应该做的正确的事。
另外，EVOS还配备福特全球首款L2+自动驾驶BlueCruise主动驾驶辅助功能，关于自动驾驶能力，福特的说法也不夸张，很清晰地表达了目前L2的条件、实际应用水平：
“整合ADAS地图数据、摄像头、雷达传感器和GPS定位系统，配合驾驶员注意力监测系统，在高速以及城市快速路的特定路段，可实现长时间的准自动驾驶状态……”
福特EVOS ST-Line
从福特产品序列看，EVOS作为中大型SUV，的确是一个大家伙，车长4920mm，轴距2945mm，车长和轴距仅仅稍微小于探险者（轴距3025mm,）而均大于锐界，外观设计也很出彩，也像福特其他产品一样，推出了EVOS ST-Line版本，预售价25.98万元。
从笔者的角度看，颜值、运动设计绝对开福特新风，黑科技加身，智能座舱、1.1米广域巨屏等，都迎合中国市场消费需求，福特正在做正确的事情，更加“智慧”了。
而这款产品，也将检验福特“更中国”战略功效。
