Vinfast市值超宝马奔驰：为中国电动车产业链海外战略开启新思路

在中美大格局下，挑战不可回避。在美国，提及电动车，大多数人想到特斯拉，尽管Lucid和Rivian产品创新都有所突破，但大规模生产始终面临困境。

中美两强的竞争挑战

美国是一个硬核战场，特斯拉长时间独占鳌头，福特Mach-E等诸多品牌仍显薄弱。

当中美开启贸易战之际，德克萨斯州长曾给特朗普写信，表示德州对中国持友好态度，愿继续与中国开展商业合作。在中美对立局势下，仍有许多州保持着对中国友好的市场立场，福耀玻璃依然坚守美国。

在中国面临挑战时，大众汽车坚定了立场，不仅成就自己，也成就了中国汽车产业的发展。特斯拉在关键时刻选择中国，国产化率甚至领先传统意义的国产品牌，对中国电动上下游产业链影响深远。特斯拉在中国的历史性决策，甚至可能会影响未来中国的政策和经济走向。

未来十年，中美电动车产业上的竞争与合作，就像一场围棋，双方有攻势也有守势，企业需要运用战略智慧寻找最佳策略和机遇布局。

东南亚、墨西哥与中东，第三力量的崛起

在今天，中美两大巨头之间存在明显竞争与矛盾，这不意味着两国商业交流与合作立即停滞，但历史告诉我们，当大国直接竞争时，恰是第三方力量崛起最佳时机。

日本在美苏竞争的关键时刻，特别是朝鲜战争期间，经济得到长足发展。当中美关系处于波动之时，香港扮演着重要的商业交往桥梁。

越南汽车品牌Vinfast近期引起国际关注，通过SPAC在美国上市，市值超越宝马、奔驰集团及中国一众车企集团，全球仅次于特斯拉、丰田，Vinfast称将在美国北卡罗来纳州建厂。这一布局与中国密切相关，甚至可以说离开中国产业链支持，Vinfast的梦想几乎难以实现。

Vinfast背后是越南地产界领袖，可以说是越南版许家印，他慧眼独具，近乎完整地将中国汽车产业链实力引入越南，形成了CKD模式——大部分零部件在中国生产，然后在越南进行组装。

越南作为中美竞争的中立者，为Vinfast发展提供良好的外部环境，在美国上市获得了惊人的300亿美元市值。如果Vinfast仅仅是一个越南品牌，没有中国产业链加持，它的估值恐怕也不会这么高。

资本市场这一超高估值暗示了一个未来趋势——美国车企因保守未能抓住电动车机遇，特斯拉虽然卓越但无法垄断全球市场，这为亚洲企业低成本的新品牌创造战略性机会。显然，由于国际局面的复杂因素，机会可能并不会直接落入中国企业之手，但中国新能源产业链可以通过像Vinfast这样的“代理人”实现战略突破。

越南并不是唯一的选择，新加坡在美国拥有更高的地位，而中东的资源与资本则为中国提供了新商业机会，其投资精神可见一斑，比如Lucid motor便受益中东资金。

令人欣喜的是，中国新能源产业链在全球扩张的道路上，一群充满活力和前景的中国创业者开启了富有探索性的旅程，他们与中东权贵们建立了深厚链接，洞察到中东迫切希望在其石油产业以外，找到新科技和新经济增长点。虽然中东国家渴望在全球产业中占有一席之地，但他们普遍缺乏新能源工业化能力，这为中国新能源产业链带来宝贵的机会。

也许有一天，中东、墨西哥、东南亚等地将成为中国新能源产业链进军欧洲和美国市场的跳板。

总之，第三方力量是崛起，是中国企业和产业链未来十年最需要关注的突破点。

欧洲的机遇与希望

欧盟与中国关系是复杂而独特的，与中美对峙相比，中欧之间显得相对温和。中德贸易一直保持良好势头，双方在许多方面都存在共赢局面。

以电动汽车产业为例，中国的宁德时代和蜂巢电池等知名企业已在德国投资建厂，这不仅强化了中德在技术与产业链上的合作，还为德国的汽车巨头，如大众、宝马、奔驰和奥迪等，在电动化转型过程中提供了强有力的支持。这种合作不仅降低了生产成本，还加速了欧洲汽车工业的电动化进程，满足了欧洲市场的迫切需求。

总的来说，欧盟对中国而言，既是广阔的市场，也是潜在的友好伙伴。只要我们准确把握机会，与之深化合作，必能为双方创造更大的价值。

全球化趋势下，合作比竞争更能带来双赢。面对未来，中国应拥抱变革，寻找合作机遇，创造更加繁荣与开放的世界。