【纪事】中国铁道部有过“DK2型3615号蒸汽机车”？诸君看仔细啦！
文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵称：宁柳跨越）
LA NUIT
TOUS LES CHATS SONT GRIS
——DICTON
在夜色里
猫皆灰色
——谚语
阅读前之提示
美国机车公司在本文内简称“ALCO”⑴，鲍尔温机车厂简称“BLW”⑵，加拿大机车公司简称“CLW”⑶。
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资料参考来源
《Первые паровозы типа 1-5-0》，V.A.Rakov 著，《Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955》，190~191页
《Паровозы серий Еф, Ес, Ек, и Ел》，V.A.Rakov 著，《Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955》，192~197页
《Модернизрованные паровозы серии Е》，V.A.Rakov 著，《Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955》，197~198页
《Паровозы серии Л》，V.A.Rakov 著，《Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955》，306~308页
《Опытный паровоз Лк4276》，V.A.Rakov 著，《Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955》，308页
《Паровозы серий Еа, Ем, Емв》，V.A.Rakov 著，《Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955》，339~341页
中国铁道部1951年2月版《机车概要表》
中国交通部1975年版《机车概要》
《中国蒸汽机车世纪集影 1876-2001年》
《Человек и паровозы. Часть III.: matsam — LiveJournal》：https://matsam.livejournal.com/2744502.html
引子
我近来重读《中国蒸汽机车世纪集影 1876-2001年》一书，翻到第99页时，看到这样一幅配图——司机室侧面写有数字“3615”，正面烟箱门挂有一颗红色五角星，旁边的解说则写道：
“DK2型3615号机车
“DK2型原是由宽轨（轨距1524毫米）机车改为准轨（轨距1435毫米）机车的， 1915-1918年间由美国鲍尔温和ALCO两厂制造。机车及煤水车总重151.50吨，机车全长21228毫米，动轮直径1320毫米，车轴排列为1-5-0式。曾配属满铁。称为デカニ型，1951年改为ㄉㄎ2型。1975年将几台机车又改回宽轨，先后在集二铁路（集宁至二连）和满洲里等国际联运口岸站运用。1990年报废。”
结论
看完这段解说，我首先说结论：《中国蒸汽机车世纪集影 1876-2001年》这本书又双叒叕地张冠李戴了！
分析
为什么我敢这么说？从配图中的“3615”可知，这是一台ALCO于第二次世界大战后期交付苏联铁道部的YeM型蒸汽机车。
然而，结合中国铁道部出版的1951年版《机车概要表》、1975年版《机车概要》两本书，以及V.A.Rakov所著的《Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955》一书中的相关信息，可知苏联铁道部在20世纪50年代~60年代期间，并未向中国铁道部提供过YeA型、YeM型和YeMV型蒸汽机车。
值得一提的是，苏联铁道部曾经将一些YeL型、YeA型机车改为1435 mm标准轨距，车钩以Eli H. Janney式车钩为基座、钩舌采用SA-3型车钩钩体，部署于中苏国境线——可以确认YeL-629号、YeA-2548号以及YeA-3219号机车的车钩经过这样的改造。
至于中国铁道部DK2型蒸汽机车，它们的身份可以追溯到中国东方铁路在1935年前配备的44台YeL型蒸汽机车，1951年被定型为ㄉㄎ2型，1959年后定型为DK2型；而从1975年版《机车概要》可知，一些DK2型和JF6型机车采用1524 mm宽轨轨距，部署于中苏国境线。
注释
⑴英语：American Locomotive Company。
⑵英语：Baldwin Locomotive Works。
⑶英语：Canadian Locomotive Company。
⑷按照Peter Klaus的说法，3615号机车则是由ALCO交付苏联铁道部。
完稿时间：2021年4月30日
发表时间：2021年5月1日
