1000 匹宽体 GT-R 行走 Route 66 | 玩家

相信大家对美国的 Route 66 并不陌生。它横贯美国大陆，是曾经的经济动脉，被誉为是美国的 Mother Road。后来，随着州际高速公路的不断建设，曾经车水马龙的 Route 66 渐渐变得安静了。也许正是这种安静，才让人们开始注意到这条路背后所承载的美国公路文化。渐渐的，经济地位没落的 Route 66 在文化层面苏醒了。特色 Motel、Bar、汽车雕塑以及国家公园的壮美自然景观，引来无数车迷、自驾游爱好者前来朝圣。

这一期的[本周玩家]，我们来介绍一位驾驶 1000 马力宽体 GT-R 行走 Route 66 的华人车友，他的 CARBEN ID 是“陈文泉”。 首先，隆重介绍一下故事主角的这台座驾。2014款的日产 GT-R track edition，全车采用 Liberty Walk 宽体套件，马力提升至 1000匹。可谓是“公路怪兽”级别的一台 GT-R 了。

改装清单： 2014 GT-R track edition Liberty Walk 宽体套件 Alpha 9 全套涡轮增压套件 air rex 气动避震 cobb 行车电脑 Nos 氮气 armtrix 全段排气，带阀门 碳纤维方向盘 发动机1000马力 Forgiato定制轮毂 Flex fuel kit赛道燃油装置 有E85的Map

对于为何会选择一台 GT-R，陈文泉说到，自己刚到美国的第一台车是宾利 GT SPEED，但到后来觉得这车满足不了自己对于驾驶乐趣的渴望，刹车也不够，操控也不行。后来，随着社交圈的不断扩展，他认识了两位大哥一位大姐，他们都是玩 GT-R。在那之前，陈文泉从来没有体验过这款车。但在那之后，他被 GT-R 的性能、驾驶乐趣和可玩性深深的吸引。

用他的话说：“ GT-R 对于我来讲就是一台纯粹的操控机器，不管在公路上，还是赛道上，这台车真的是可以完全满足我对驾控快感的要求。” 在改装之前，他看到 YouTube 上 GT-R Liberty Work 的宽体，瞬间就喜欢上了这个外观。接下来就是他长达 7 个月的改装之路。

提到行走 Route 66，陈文泉说，最初只是和朋友两个人一时兴起，觉得在中国留学生群体里应该没有几个人开着改装车走 Route 66，接下来，他们就为这次自驾游筹划了半个月。 陈文泉回忆道：“第一站，我们是从费城到芝加哥，一路上感觉风景是真的不错。我的 GT-R 在路上感觉超帅。经过14个小时，我们终于到了芝加哥，其实就是为了拍一张 Route 66 的起点！”

离开芝加哥，接下来就是4、5天的漫长路程，平均一天要开 1600 公里。对于这台 1000 马力 GT-R 的稳定性确实是不小的考验。车主回忆到，期间只有一次是因为自己的疏忽而导致车子没油，然后开朋友的车往返一个多小时去找加油站。一路下来，这台经过重度改装的 GT-R 的状况非常稳定。所以说，GT-R 不仅适合跑街和下赛道，长途旅行也是可以胜任的。

从东部到西部，陈文泉驾驶着他的 GT-R 与朋友一起横穿了整个美国大陆，当他们对壮美的自然风光已经感到审美疲劳的时候，终于，他们看到了加州的路牌，当时的心情非常激动。进入加州，就意味着这次 Route 66 之旅进入了最后的阶段。不过从加州边界到离洛杉矶依然还需要 2 天的路程。

陈文泉说：“虽然一路上开车特别累，很多朋友也不理解为什么我要开这么远，而且还是开一台看似不太适合长途旅行的宽体 GT-R。但是我自己觉得这对我是一件非常有意义的事情，是我一生都难忘的一次经历！” 确实，能够驾驶自己精心改装的 GT-R，从头到尾走一遍美国最伟大的 Route 66 公路，这样的经历足以成为人生经历中的一段非常难忘的经历。相信这也是很多汽车爱好者们一直梦想着想去做的一件事。

提到在美国玩车的经历，陈文泉最大的感受就是特别好的氛围和非常友善的警察。他感觉在美国玩车真非常的自由。在美国，警察叔叔见到他的车都会说 “Nice car” ，不像国内，还要躲着警察走。

陈文泉说，有机会的话，他还会再走一次 Route 66，沿途的风景实在是太好、太壮美了，路况也是真的很好。但他不会再开 GT-R 了，也不会选择自己一个人开了。再去的话，他会选择一台比较舒适、适合长途旅行的 SUV。 对这台宽体 GT-R 感兴趣的朋友，欢迎关注陈文泉的 CARBEN 账号并与他交流玩车心得。