关于汽车设计专业的超详细讲解，及学习建议

关于汽车设计专业的超详细讲解，及学习建议。

内容特别长，涉及：汽车设计到底适合什么人学？准备多少时间学，以及，来不及就业，应该何去何从。

 

天赋篇：没天赋学难么

爱好篇：你爱的是汽车还是画图建模？

梦想篇：梦想能当饭吃么？

时间成本篇：学习别的，你可能更容易获得成就

金钱成本篇：没钱学难么

运气篇：成功的人会谦以运数，实际上这是实话。

抉择篇：放弃不失为明智，人生过给自己的。

憧憬篇：当汽车设计师仅有的几份快乐

天选之子篇：这种人，你不学汽车设计可惜了

 

 

 

关于汽车设计这个行业，主要分内饰设计和外饰设计，我出过大量的学习方法，职业规划和学习规划，与此同时我“只”出过一期劝退视频，结果呢，有人说我消极，有人说我悲观主义，有人说我破坏别人的梦想，有人说我阻拦别人进步。怎么就是没有人说我耽误某些人赚钱了呢？

 

网上专家说了，赶紧买房，现在是楼市最大的利好时期，再不买房就来不及了。忽然又来了一群网友：现在不能买房，现在买房是韭菜，后边房价还会跌的，楼市现在根本不被看好，是夕阳红产业。这些劝你们别买房的，是不是也挺悲观的啊，这帮人传播负能量啊，怎么拦着别人买房呢？

 

还有人说我生活很不如意，去国企做设计，混得很差，所以对汽车设计行业评价一直很糟糕，所以劝退。那燃某得和你说点实话了，确实混的挺差的，干了两年了，不仅钱不多，领导居然还非常通情达理，同事素质竟然都比我高，能力也都比我强，在这种大神如云的全球设计中心工作，确实过得挺不如意的，而且房租贵的要死，我一室一厅房租竟然要1000块钱，而且竟然只包网费物业费和停车费。你是不知道啊，我们公司缺人缺的要死啊，竟然让我这种新人在2年内参加了三个整车研发的设计项目，你敢信？哎……在这个人手一台劳斯莱斯的年代，我确实混的不如大家，燃某给大家拖后腿了。

 

 

燃某混的不好，但祝各位学汽车设计的小伙伴，一定要过得比我好，不要被我的消极情绪所影响。

 

既然学习汽车设计是一笔巨大的投入，咱们就换个说法，投资自己。学习汽车设计，是一个极其具有风险的自我投资行为，而这个风险，取决于你的个人能力以及你所剩的学习周期。我就明确的告诉你，有些人，他就是不适合学汽车设计，因为你的投资完全会打水漂。我有一个亲学姐，去了瑞典的UMEA，也是比较好的学校之一哈，回国之后去红旗了，一年15w，好家伙，她在国外，花了90w学汽车，最后国外找不到工作，回国就业，年薪15w，刚干了1年就不想干了。不吃不喝6年回本，学姐混的惨么？按理说考得上umea在4年前也算是优秀学生了吧？汽车设计的回报率并不高，甚至可能负收益，这个风险的多少，完全取决于你，什么时候开始学，天赋如何，砸多少钱去学，付出多少努力以及最后运气加成，这里的运气加成有时候还占很大比重。

 

 

 

我确实劝退过一些人，因为我肉眼可见的，你的时间根本来不及。

至于我为什么之前出这么一个劝退视频，三个主要原因：

一，有人画饼，就要有人帮你认清现实。如果世界上只有饼，你只会看到饼，你会以为世界真的就和他们画的饼一模一样，如果没有人告诉你饼不存在，你会深信那个饼他属于你，有人戳破泡沫，你才会去思考，去权衡，而不是盲目相信饼的存在，起码你会去质疑。有些人他很不负责任，公众号写一堆自己培训出来的去BBA做设计师的个人故事。让你知道成为设计师，就会受到世人的敬仰，成为设计行业的天花板，行业有多么赚钱，做汽车设计有多么的快乐！！！我希望你明白一件事，这种故事的主角，100个学生里，就能出1-2个，你想想，为啥这种故事，他一年就能写出来一两篇，他怎么不能写出来二三十篇？你想学汽车设计，可以，但你不要老看小说里的主角过得怎么样，你认为自己学了，肯定成为小说的主角，你要去看余下那98个普通设计师活成什么样。燃某是那98个里，活的还算不错的，哦对不起，混的比较惨的，所以，把现实告诉给你，有些人给你画的设计师的那个饼，国内9成的人，注定吃不到。

 

二，抵制这种成功学理论，有些人把当上德国品牌的汽车设计师定义为成功的学生，成功的设计师，像我们这种普通公司的学生，从来没有人宣传过，也没有培训机构让我们去写自己的设计师成长故事，因为我们这种普通设计师不值得炒作，不值得成为待宰羔羊的榜样，你把学生，按照成功与失败，来区分优秀与否。那那些最后失业的怎么办，他会觉得自己很失败，我有一个学弟他很优秀，但他没有找到合适的工作，那他是失败的学生么？我看着他拼死拼活学了3年，他本应该以一个成功的结局收尾，但他却以平凡的结局走到最后，他去了一个普通的上海合资车企，他在我心里很优秀，但他在培训班里可能连话都不敢说，因为他觉得自己不是成功的学生。我的观点是，努力不要追求必然有回报，不要相信天道酬勤，努力了就好，接受平凡的结局，因为即便努力了，平凡也是常态。我希望那些最后选择退出的人，你们不要有压力，不要有愧疚感，因为退出他不是错误的决定，退出不意味着你不优秀，平凡也不是失败的代表，我不希望因为成功学的洗脑宣传，最终让大家以失败去否定一个人的能力。

 

三，帮助更多家庭少花冤枉钱。学汽车设计还是很贵很奢侈的，从高中艺考到本科大学学费再到能找到工作，在不出国的情况下，5年干掉父母20万是起步价。我听过几个很离谱的学生言论：现在谁家还拿不出20万积蓄啊？何不食肉糜啊兄弟？何不食肉糜？

当年在哈尔滨，曾经和我一起学画画的同学，一个画的很好的同学，从6月学到11月，忽然有一天哭着收拾画具，我问他为什么哭，他和我说，他爸妈不让他学了，说没钱供他继续学画画了？我当时学画画，一个月是3000，而且12月马上就要联考了，我很不理解，为什么父母都供到11月了，就不让孩子继续学了，他明明很有天赋的，我当时觉得非常惋惜。

因为事实就是，有多少学生，他们希望最后毕业了能帮家里挣钱，以为学汽车设计适合自己，以为找到工作了就能挣钱了，有几个孩子生下来就知道学汽车设计怎么奢侈，这个行业的消息有多闭塞？好家伙20w干掉了，月薪6000的比比皆是，你能不能接受这种结局？月薪6000多，税后到手的可能就只有4000多块钱，这是学汽车设计的常态，60%以上，学习汽车设计的最终是这个命运。能不能接受最终可能平凡的结局？我这么简单扼要的说吧：你花1w块钱学个alias，照样可以干和汽车设计相关的内容，挣得和汽车设计师一样多，全国公司抢着要你，BBA都得抢着要你，岗位空缺非常严重。你当外饰设计师，在国内，能去民营企业都算优秀的学生，能去长城奇瑞比亚迪，你学生时期已经很优秀了。某些人不要因为自己家里可以给你拿出一两百万出国念书，就认为这个世界上，谁还拿不出20w，那我告诉你，学汽车设计的学生里，80%的学生，他家里就是拿不出来。还是那句话，每年1000多个学汽车设计的学生，为什么6个主流培训机构的VIP加起来还不到100人？那900多人为啥不去 报VIP？你觉得是：他认为报班不重要，还是有钱但就是懒得拿出来呢？我都出了多少期视频和大家说一定要报vip了？而且有些培训班没有底线，他会告诉你大三学习也来得及，你交钱包你就业，然后我这边劝退，说你大三学习来不及了，是不是某些人告诉你我传播消极情绪了？我告诉你，某些人只在乎你的钱包，他不在乎你的人生，你将来找不到工作跟他毛关系都没有。

 

 

 

有些公众号他分享学生的优秀作品，告诉你设计好在哪，优秀在哪，我觉得很好，因为他真的再和你讲设计思路，这种东西大家多看看，多学习学习，我觉得一点问题都没有。但有的人，给你分享学生的成功故事，他在宣传成功学，这个，我一直很反对，这就是在画饼，他在把学生分类，他在告诉学生，人生有成功与失败之分。

 

哪些人可以不用看我的劝退视频，那些足够优秀的学生，那些已经是国内顶尖的设计类学生，你成为汽车设计师是命中注定的，你好好干就行，这个行业需要你，你要是被我劝退了，那是这个行业的损失。我劝退的是谁，

 

我直接列一个表格。

 

我直接列了一个表格，这个表格就是学习汽车设计的风险系数，从红色最危险，到绿色完全没问题。这里就主要劝退两种人：第一种，没有绘画基础且，大三不考研的，和研二了没基础的，重点劝退人群，根本来不及学，因为这玩应的学习周期，最少也需要2年，才能入门，才能做整车，做完作品集，去找工作或者留学，这是从0开始学，天赋正常的人，2年，学会了，就是学习能力很不错了，且非常勤奋努力的学生了。第二种人，在其他领域工作几年了，因为工作不如意，想转行汽车设计的，难度太大了，因为这行根本不缺人，社招跳槽的也只要国内的顶尖设计师，能力不行的设计师他都没法跳槽，何况你还是转行。他不像程序员，四处挖人，哪都缺人，汽车设计领域岗位早就过饱和了。

 

其他的情况，倒不至于完全劝退，跨专业也可以学，但都属于风险较大的，比如，大二了仍然0基础的，也不打算考研的，或者是有点基础，但是已经大三了，也是不考研，毕业就打算直接就业，我没有直接劝退你们，我跟你们说的是：有风险，时间比较紧张，慎重考虑，在给自己留有后路的前提下，可以冲一冲。

因为你们太多人上了大学存在一个问题，你大一不想清楚自己将来要干啥，等到大二大三了想清楚了，哦，我想学汽车设计了，已经很晚了。汽车设计是一个学习周期非常长，且非常苦，要求自律能力特别高，学习能力特别强，与此同时，家里还得有点钱。很多咨询我的小白，大二下或者大三下了，才想起来，哦，我希望我的梦想是将来成为一名汽车设计师，你早干啥了？大一大二想啥了？你的梦为啥不能早点做出来？大二开始学，玩了命的学，不放假，早出晚归画车，勉强能入行，你大三才开始学，大二学，时间是挤满的，大三你怎么把2年的学习时间压缩为一年？已经没得压缩了。

 

我给你看看人家大二都是啥水平，你自己对比感受一下好不好，这是一个能找到工作的状态，你们很多人啊，大三了，给我发的图，长这样！？大哥咱们好好感受一下好不好？

 

 

 

还有那些连二本都不是，甚至是大专的，都大三了，还准备从什么管理学跨专业学汽车设计的，我让你发我两张图参考一下你的实力，你说你没画过车的，大哥啊，现在美院985毕业找工作都费劲，研究生找工作甚至都不如本科，然后你和我谈理想？你说成为汽车设计师是你的梦想。我都懒得骂醒你了，这样吧，你去学吧，我不拦你了，赶紧学，快点把钱交给培训班，你这种人手上有一分钱都多余，被骗子骗走还不如交学费更实在。

 

 

 

回到正题哈，有人负责帮你们打鸡血，告诉你：人要追求梦想，不留遗憾。

 

打鸡血的人都有了，那来一个人告诉你现实，这不过分吧。在我看来，人可以有梦想，但梦想不能脱离现实，你大一大二还可以谈梦想，别大三大四了还过来和我谈梦想，你是成年人了，你要进入社会养活自己了，你养不活自己就要饿死了，梦想不能是空谈，必须有实力和资本做支撑的，梦想是很奢侈的东西，结合了现实的梦想，那叫做合理的人生规划，空谈的梦想，那就是痴人说梦。

 

今天，我希望通过这个超长视频，让大家明白最简单的几个道理，第一，不要维成功论，第二，不要把人生成功给功利化，平凡是常态，平凡不是失败。我会告诉你成为汽车设计师的常态是什么，你看看你付出这么多得到这个结果你愿不愿意接受，愿意，ok，玩命的学吧，忽略我的劝退。

 

 

我本来打算分成9期来做完这个系列的，但我想了想，我不想做一个人生导师up，我还是想做一个，为所欲为，想起什么做什么的up，所以对于学设计的人生规划这一部分，我就一口气说完吧，一共会涉及这9个篇章，本应该是9个视频，但我打算做成一个，免得看9篇太累了。

 

 

 

这其中，对于想学汽车设计的学生而言，最重要的是三点：天赋、热爱和时间。

 

  

 

 

 

 

 

 

天赋篇：没天赋学难么

 

 

首先就是天赋，我已经和很多人说过了，天赋很重要，还有很多人跟我扯后天的努力更重要。苏炳添很牛逼了吧，你告诉我：博尔特和苏炳添，他们的差距是后天的努力还是天赋？苏炳添比博尔特慢的那0.几秒，是因为苏炳添没有博尔特更努力么？还是说苏炳添只要努力，以后肯定能超过博尔特？

 

我就告诉你一个最简单的道理：所有能当上汽车设计师的人，都是多多少少有点天赋的，都在自己的学生时期把学习的时间拉满了，努力程度都是在人类的极限上了，一个寒暑假都没有，都是这么过来的，那为什么设计师之间的设计能力还有差距？你跟我讲那个设计能力不行的是因为他后天不努力么？

 

之前我的评论区出现过这样一个人，我不挂他了，我就说他的大概意思：天赋其实没那么重要，我的天赋就很一般，我觉得更多的还是靠后天的努力，只要勤奋肯学，最终也是能当上设计师的。

 

这种人再出现我就直接开喷了，这就好比一个人说：我觉得考上清华不需要靠智商，我觉得我智商也不高，主要还是靠努力，只要肯努力，最终也能考上清华的。

 

这种人非常人气你知道么，你直接把别人的不成功，定义为不努力，引用罗翔老师的一句话，不要相信天道酬勤，否则你会把成功归结为努力的结果，你会把不成功的人归结为不努力的结果，从而产生内心的优越感。

 

那我可以明确的告诉你，汽车设计行业，努力，是不一定能成功，当然不努力，是100%凉凉，运气成分占比很大，你遇到的老师，和你遇到的同学，和你能不能遇到像我这种免费给你们改图的路人，这些所有的天命因素，决定了你在大学期间的进步速度。如果你身边没有比你更强的人给你做指点，你靠勤奋是很难进步的。

 

天赋是首要影响设计师进步速度的因素，如果你进了这行你就能发现，有些人明明学习起步比你晚，结果人家学着学着，就超过你了，或者有的人，比你年纪小3-4岁，但实力还在你之上。我和你讲，这就是天赋，设计天赋不仅仅是一个人，设计能力的体现，还是理解能力，空间想象力，逻辑思考能力，绘画能力，以及多方面的能力天赋，致使这个人在设计上进步速度快于常人。

 

 

怎么判断自己的天赋，很多人在选择学习美术的时候，其实就已经选错了，当你发现你在画室里，画的连画室前20%的水平都达不到的时候，你就应该意识到这个问题：你的天赋点，根本不是绘画与设计，我也可以大胆地说：学美术的学生里，至少，80%的人，大学毕业后，干不了设计，现在高考生1000w人，艺考生100w，光山东省占了18w，100w艺术生里，最后80w干不了设计。高中时候大家都年纪小，意识不到这个问题，只会单纯的坚信：只要我肯努力学，将来我一定能超过那前20%。但你可能没想到另一个问题：你努力学习，人家也努力，然后你们的差距可能只会越拉越大。

 

不能因为自己能力强而引导别人，努力就能成功。记住：你不能因为你自己具有设计天赋，去告诉小白：学设计不难，努力就行。你在具有天赋的情况下，这样引导萌新，非常不负责。

 

五音不全能学音乐么？

 

视频

 

这种人，因为热爱唱歌，喜欢唱歌，愿意为了音乐奉献自己的一生，请问他能通过自己的努力，成为职业歌手么？

你喜欢钢琴，你想将来靠弹钢琴吃饭，你是想成为郎朗那种音乐家，还是成为一个音乐老师？学钢琴将来能干什么？能当钢琴老师，当钢琴老师干什么，教学生弹钢琴，学生学会弹钢琴将能干什么？能当钢琴老师。

这不和艺术生学美术一个道理么？将来当美术老师，继续教学生画画，教出来的学生继续当美术老师。

 

你们很多人给我发过来的图，给我的感觉，就像唱歌的这位大哥一样，我在你身上一点希望都看不到。

 

 

任何靠天赋吃饭的行业，只有金字塔尖的人能活下来，其他的人，要么去老头乐，要么，转行。

不信，你看看篮球运动员，你热爱篮球，想靠篮球挣钱，光会篮球能行么？人家坤哥还会唱跳 rap呢。

 

努力是任何行业都必须要付出的，但天赋决定了你在这个领域能混到什么样的高度。没天赋，很正常，你的天赋点不一定在设计上，万一是唱跳rap呢？只是你没去发现呢？

 

怎么判断自己有没有设计天赋，如果你学美术，打算考设计院校，看看自己是不是画室前20%，不是，好了兄弟你美术就选错了，大学直接考公务员或者想办法毕业当幼师或者直接转行吧。

如果你很幸运，是画室前20%，考上了设计专业。Ok，继续看自己的设计能力是不是设计班级里的前20%，不是，不是赶紧考公务员或者当老师。是，ok你还算有天赋。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

爱好篇：你爱的是汽车还是画图建模？

 

Ok，天赋说完了，说爱好，很多人有一个误区哈，哎呀，我喜欢汽车啊，我从小就喜欢汽车，我希望自己能当汽车设计师。

 

那么好，我跟大家说，汽车设计师，大部分时间，是画ps和调模型，你很有可能画轮辋画一年，画车灯画一年，画一个扬声器画一年，画一个杯托扶手画一年，这是汽车设计师的常态。如果你只是喜欢汽车，但并不喜欢画画，恭喜你，你肯定不适合干汽车设计师。

 

汽车设计师，需要的，不仅仅是喜欢汽车，还必须擅长画画，擅长设计，光喜欢汽车是不够的。

 

如果你只是热爱汽车，那我告诉你，天天接触汽车的工作，有这么多（图）。你干嘛非得死磕汽车设计师呢？这些话说给谁的呢，说给想转行转到汽车设计师的人，我已经见过各种想跨专业转汽车设计的了，有的人以为，我是环境设计的，环境设计转汽车设计，这不是相关行业么，转专业难度应该不大吧？你环艺学的啥，施工工艺，材料属性，板式材料的安装，插花，还有一些大学老师自己都讲不明白的设计方法，和创新方法，汽车设计学啥：钣金冲压，汽车构造，形体转化，灵感转化，速度形态。这俩专业学的东西有啥相通的，啥也没有，就是完全不一样的专业。那些学建筑的，土木的，计算机的，还有学英语的，你们转汽车设计，难度一点都不小，失败的概率特别大。我为啥每次在你们问我要不要跨专业的时候，让你们给我发图？大三大四了，画的不如小学初中，你让我劝你加油，我怎么开的了口？你大一大二不想着转专业，大三大四快找工作了，你来问我现在转行来不来得及？学了五六年的都不一定找得到工作，你还有五六个月找工作了，你又不考研，你问我转行来不来得及？大哥闹呢？

 

 

如果学汽车设计是免费的，我真让你努力了，但这玩应投资巨大，回报率也不是很可观，一会金钱成本篇，我会细谈。

 

 

 

 

 

 

梦想篇：梦想能当饭吃么？

 

有的人说：我的梦想就是成为汽车设计师。这样行不行呢？那这就来到梦想篇了。

人，有梦想，有理想，这是好事，说明你有人生目标，你起码知道你想干什么。但理想，应该理性，不应该盲目。比如说，你想当艺术家，中央美院油画系的学生牛不牛逼，牛逼的不得了，你信不信，这帮人毕业了连工作都找不着？如果你的梦想不能让你挣钱，那你能不能在你梦想的基础上，考虑一份能挣钱的差事？如果你的梦想是汽车设计师，你很有可能毕业工作以后，房子都买不起的，汽车设计行业，在上海20w，就算高薪了，但每年下来，拼命省吃俭用，一年到手的基本上就能攒下10w，买使用面积60平的房子，在嘉定新城大概300w，首付90w，你父母不给你出钱，你就是9年凑够首付，然后余下的日子，月供1w块钱，所以去北京上海的汽车岗位，更适合那些本身家底就很好的小伙伴，他不适合白手起家。

 

 

如果你天赋不达标，最后找到的工作吃不饱饭，你还要坚持梦想么？很多人在国外花了七八十万的学费，回国还要和国内学生抢国企合资的工作岗位，这种情况下你更倾向于梦想，还是现实呢？

 

80年代90年代，那是乱世，乱世是出英雄的年代，那真的是，只要你肯吃苦，一定能熬到出人头地的年代。有一个电影明星在采访中说：我觉得一个人成功，更多是要靠热爱和努力，只要你热爱他，这是你的梦想，那你就去坚持，只要你肯努力，你一定会成功的。他是个演员，他告诉你努力，肯坚持，就一定能成功，那横店那么多群众演员，龙套跑了10年的都有，他是没坚持么？他坚持了怎么还没成功？那向我开炮都能成功，在横店坚持10年的龙套为什么不成功？

 

那么，为了防止世界被破坏，为了守护世界的和平，在别人给你灌鸡汤的时候，我就要贯彻爱与邪恶，来保持舆论的平衡。我就告诉你，不努力，肯定没有收获，但是努力，不一定会有收获。不要相信天道酬勤。如果有一个人，跟你分享他的成功经验，记住我的话：任何成功学的经验，都没有参考价值。因为：任何人的成功，都是不可复制的，他成长的这一路，少了身边的其中任何人，少了任何一个磨难和经历，可能都无法成功，而你无法复制他的成长环境，所以他的成功经验，听听就可以，你按他的每一步去走，你未必能成功，你必须探索出属于你自己的人生道路。而且记住，不成功，是常态，平凡，是人生的常态。成功，非常需要运气的，而且成功因为运气，这绝对不是谦虚。如果奔驰宝马今年就是一个设计师都不招，那就算你是今年全地球最优秀的学生，你也是进不去奔驰宝马。

 

 

那些，都已经大三下学期了，还说想当汽车设计师的，又不打算考研，画图能力还不如高中生的，你给我说，当汽车设计师就是你的梦想。大哥，你大一和我说你有这个梦想，我或许还能帮你，你大二和我说你有梦想，我还可以告诉你需要怎样压缩时间，你大三下和我说，你不知道你还有6个月就要找工作了么？你又不考研，你大三了不能把自己当未成年人了，你要融入社会了，你没有家业可以继承的情况下，得考虑养活自己了，不能做梦了，大哥，你已经错过了做梦的年纪了，该醒醒了好么。人家学4年不一定能学的成，你4个月靠信仰学人家4年的寒窗苦读啊？

 

当然你可以骂我，你可以说：你为什么打消人家的积极性？人家热爱，你为啥不让人家学。他不学汽车设计，去学个别的手艺，CMF或者Alias，没准毕业还能找个工作，学汽车设计，那就等着失业吧。但来咨询职业建议的话，我永远只告诉你现实，我不会给你画饼，那种饼，你吃不到，而且我也不需要挣你的钱，我不会为了钱，告诉你说只要你肯努力学，你就肯定能找到工作。

 

 

 

 

 

 

时间成本篇：学习别的，你可能更容易获得成就

 

学汽车设计，比任何行业都要花更多的时间，如果你是本科毕业就想当汽车设计师，你大学4年，可能只有大四毕业后，会有一个暑假，其他的寒暑假，你全都要拿来学汽车设计。这样，在你天赋足够好，实力足够强，运气也不错的情况下，你能够通过3年的时间，找到一份合适的工作。

Up本人，7年大学时间，只休了一个暑假，就是大一升大二，我花60天的时间，走遍了4个国家和中国20多个城市，去开拓自己的眼界和认知。其余的寒暑假，我一个也没休，我每个寒暑假，都在抓紧时间学设计，我大四毕业升研三的那个暑假，我18年本科毕业，7月的那个暑假，我就在北京学设计，我21年研三毕业了，vip一对一网课没上完，我从6月到8月入职之前，把我最后的网课给上完了，在这种情况下，我勉强找了一个开头就被人看不上的国企，做汽车设计师。

为什么我花了这么多时间，因为我天赋比别人差，差很多，我拼命地拿时间来堆，都很难追上某些，天天打游戏还考上了国外名校的学生。笨鸟只能先飞，而且还得玩了命的扑腾翅膀，最后，堆起了那么多时间和学习量，才能勉强追上那些天赋异禀的设计师。

 

7年只休一个暑假的结果是什么呢？结果就是，还没有一个研究生打了3年游戏的程序员挣得多。那位大哥，研究生三年，平均成绩72分。兄弟们，上过大学的应该知道加权平均70分的是什么选手吧？挂科边缘选手。一个只会在CSDN上复制粘贴代码的车辆工程研究生，论文全篇复制粘贴，用翻译软件，中文转英文再转中文，来回翻译3次就参加毕业答辩的大哥，面试代码测试题找舍友做的，百度自动驾驶工程师，26万。

 

你让我苦学7年，寒暑假没放过，国内获奖无数，又拼死拼活卷死国内那么多同学，面试的时候跪舔所有HR才拿到一个某些人看不上自己又觉得很荣幸的offer的燃某，作何感想？

 

他只会在CSDN上复制粘贴，他挣得比我多，他汽车构造学的还没我透彻。

 

培训班还有一个跟我一起报VIP的大哥，车画的，跟，那啥一样。压根画不明白，就因为会用blender捏东西做动画，2019年，会blender的确实很少，网易游戏载具设计师，本科，24w。

 

能明白什么意思么?选择很重要，这个世界的各行各业，学习的时间成本，是不公平的，离钱远的行业，挣不到钱的，如果你的目的是为了赚钱，那能赚钱的且和汽车相关的有很多。那些转行准备学汽车设计的，首先你一定要非常热爱画画，还得非常擅长画画，还要非常热爱这个行业。

 

天体物理学，和程序员，哪个学习难度更大？然后哪个又赚的更多？

天体物理学学完了，什么就业条件，在fast射电望远镜当观测员，算是不错的工作了吧？有编制的铁饭碗，人均985物理学硕士，这在天体物理学圈子算混得不错的了，贵州深山里，月薪7000，开车去镇上要2个小时。这玩应和c语言哪个好学？米哈游的程序员上海写字楼年薪30w。这就叫时间成本，你花了大量的时间去学一个东西，他不一定有很高的回报，你要清楚的认识到这一点，汽车设计就属于典型的，高投入，普通回报，他不是低回报，是普通回报，交互还有alias 这种，就是典型的低投入高回报，程序员也是如此，你都不需要报班，自学代码就可以就业。

 

有一天，我的评论区也有一个逆天的评论：程序员没有你们想象的那么好，我三本程序员，月薪才7000。

 

我当时挺想喷他的，想想算了，无知么，很正常。

 

算了我还是喷吧，我忍不了了。

 

大哥，你三本程序员，你还能找到工作，你知道三本设计师能干嘛么？只能上街要饭！！！！你知道么？三本设计师毕业了根本找不到设计岗位的工作，一般都是去图文打印店给别人插优盘打印word和jpg，大哥你三本程序员起码还能找到工作，而且月薪7000，你还搁着嫌钱少，你太过分了，室内设计和平面设计月薪平均才3000-4000，实习期可能都没有工资，然后过了实习期又把你给辞了，这就是设计行业，你7000跟我说程序员没你们想象的那么好，你这还需要想象么。

 

一本双非汽车设计专业找工作都极其困难，甭管你将来是去做传奇的程序员还是做一刀999的程序员，你起码有工作啊。你都打败很多一本双非了，学汽车设计的他们很多人就业真的是个难题。

 

你要喜欢汽车，不需要花大量时间学习，且能赚钱的行业非常多，光我罗列的这些里，很多工作没人愿意干。比如数模师，比如油腻师，比如HMI和交互，比如VR，比如自动驾驶，比如电车底盘工程师，这都非常缺人的行业你们不去，非得去干那种已经饱和的，全地球找不到几个岗位的汽车设计师，全地球才几个车企啊？

 

挣钱方式有很多，热爱汽车，那和汽车相关的专业很多，我和你们说这么多，不是说一定要劝退你们，别学汽车设计，学了肯定坑，而是说，选择很重要，选对了方向比盲目努力更重要，我把利弊给你掰开了揉碎了讲给你，你明白了所有的利弊之后，你确定你是非常热爱的是汽车设计，而不仅仅是汽车，你也热爱画车，ok，那就继续坚持。你热爱到无法自拔，饿死也要学，Ok，那没问题的。

 

 

 

 

 

 

 

金钱成本篇：没钱学难么

 

学习汽车设计，成为艺术生是起步价，高中艺考花5-6万是常态，大学学费5-6w也是常态，你想说，拿出10w积蓄不困难，我暂且不驳你，但如果报个培训班需要10w起步，你还会觉得很容易么？

 

我和你讲，我认识的所有的学这个行业的小伙伴，8成都是穷学生，我就是那8成之一，平时花钱也是省吃俭用，节衣缩食的那个群体，我不是那种可以开车去上学，苹果3件套价值三四万的随身携带的主，我是那个为了个GTX，电脑都要买3线品牌，手机打王者都掉帧的群体。

 

Ok，10万，只是起步价

20w是入门价，说白了，我知道有很多网上的大神，看不起燃某这种国企的设计师，这个很正常，没关系，那我告诉你，20万入门价，成为我这种德行的，就是20万入门价的人中，混的还算不错的了，哦对不起，我又忘了，是混的比较惨的。我也不知道是逼乎还是小黄书给你们的错觉还是怎么的，国企的前端研发岗位，在大家看来，都是不屑一顾的岗位，毕竟我这种人干一辈子确实买不起劳斯莱斯。

 

如果你想去BBA拼一个可能性，可以在尝试汽车设计套餐的豪华版，德国还有pf，英国还有RCA，法国还有Strate，美国还有ACCD

Pf是最便宜的，免学费，当然每年大概就2个中国学生，我觉得咱们现实点，每年汽车设计中国留学生200人左右，包含Coventry和ccs还有弘益大学瑞典umea于默奥，也包含研究生本科生，咱们不看那2个pf的免费名额，咱们看那198个收费名额好吧，这里最便宜的，就是RCA和Strate，研究生省吃俭用，不做毕设，花40万-50w勉强能毕业。咱们就算40w算

算上之前的20万，为啥算20w，因为你要是不支付入门价，你拿不到豪华版的门票，也就是说，60万的豪华版的门槛。为啥是门槛呢？因为ACCD一年学费加生活费就是30w，本科读4年，120w直接干掉。这个我们就称之为旗舰版。

也就是说，你想拼一个可能性，去BBA当设计师，或者去欧洲美国当设计师，60-150w，这就是豪华版到旗舰版的价格。

 

你在那些公众号里，看到的从学生到BBA汽车设计师，他们可能投入了上百w，还付出了不少努力，然后公众号只让你看到成功，来忽悠你报名上课，成为成功人士，他不会告诉你，那些成功的学生设计师，在这期间付出了多少金钱和时间上的代价。

 

 

 

 

 

 

运气篇：成功的人会谦以运数，实际上这是实话。

 

也没有人会告诉你运气成分有多高，时代的变化会导致汽车设计师越来越难就业，因此在这个行业有一句流传，叫做：幸好自己毕业的早。Up所在的学校，叫吉林大学，是很多人可能看不上一所落寞的985，但这个学校曾经毕业的汽车领域的人，都还是很优秀的，能优秀到什么程度，2013年毕业的学长，毕业了能去奔驰做设计，那个年代没有培训班，上了好学校，再加上努力，在国内毕业就可以去BBA，他设计的奔驰，一直挂在我们的走廊，还出了几个国内的设计总监和高级设计经理。现在呢？现在就是，清华央美毕业，都得想办法去争取上汽广汽的实习名额。

 

为什么会这样？

大学生太多了，研究生也太多了，甚至本科和研究生还在扩招，海归也越来越多，国外的很多车企也越来越不景气，以前一个学校，学习汽车设计的可能只有两三个人，而现在一个学校一届可以有多少，弹幕有没有山工艺的小伙伴，告诉我山工艺交通工具有多少人？

 

还是那句话，以我们公司为例，每年招5个内外饰，这在国内，就算大规模招聘了。

 

咱就按照5个来算，国内能去的车企，有没有40家？我就按照200人能就业来算，那你告诉我，每年1000多个毕业生，余下的800他们何去何从？

 

 

 

我还见过有些人能力比我更强，但并没有比我去到更好的公司，很多时候和选择有关，我当时果断选择了内饰，因为外饰的就业难度太大了，而内外饰设计师在公司待遇相同，话语权相同，就是都没啥话语权，而且内饰需求量更大，所以我果断选择了内饰。有的时候，你的选择会提升你的运气指数，和考研考公一个道理，你干嘛非得选那种千军万马过独木桥的岗位呢？好考的岗位是有的，没人报，好考的学校也有，也没人报。

 

现在不是那个好就业的年代了，培训班直接降低了学习门槛，付费即可的模式，这让更多的外行都能进来学习，为啥，反正大学啥也不教，念啥专业不都一样么？你在国内上了有汽车设计专业的大学也是啥也学不到，所以都是0基础起步，没啥区别。这也就导致了能够付费学习汽车设计的人数的基数，大幅度提升。

 

 

内饰学习难度比外饰更大，更耗时间，很多人又看不上，觉得做外饰比内饰更炫酷。我都说了多少遍了，汽车设计师就是一个工作，本质上仍然是打工人，不要觉得打工人能有多神圣，只要你上边还有领导，那就是打工人，打工人注定是苦逼的存在。

 

你以为你成了打工人里优秀的那批，是，做牛比做马强，本质上不都是牲口么？我成为了一个国内非常优秀的牲口，我有啥值得骄傲的啊？

 

还是那句话，这个行业，他有运气成分存在的，你设计的汽车，也许很新，也许刚好被相中，也许你的设计赶上了某个企业的需求。

 

说实话只有到就业拿到工作的时候，才能理解：什么叫做公司赏了一口饭吃，因为真的有时候，选择，可以让你的运气截然不同。

 

 

 

 

抉择篇：放弃不失为明智，人生过给自己的。

 

放弃，不等同于失败，有人说，啊，你总劝退，你咋不给人家指条路呢？ok，我列过清单了，我一直在指路，我就这么和大家讲，好学的内容多了去了，容易学的也多了去了，我们吉大也有车辆工程的课，我去上了，太简单了，发动机变速箱，车身构造，一学就会，认真听课就可以，老师水平贼牛逼，一点不假，那玩意书本上的东西，你认真学真的就能学明白，再加上你是吉大毕业的，找工作跟玩一样，全国车企抢着要你。

而设计学，这玩应，是玄学，比如我觉得这个腰线再往上2厘米会更好看。你问我为啥？我只能回你，感觉。

 

汽车设计，我前前后后5个老师一对一教我，我都是慢慢才领悟。就这一个学科，我悟了6年，一直到现在，我都觉得我还没悟透：什么是好的设计？怎么判断自己的设计是好的设计？如何确定自己的设计已经没有瑕疵了？如何判断改良后的方案比改良前更好？怎么样做细节，而且细节不会成为累赘或者画蛇添足？他没有规律可以总结，而且还需要不断地学习，还需要创新，怎么做更合理？他不是一个靠努力就一定能学会的学科，他真的需要很强的领悟能力。

 

等你入了行你自己感受一下，这玩应，就是科学，夹杂着玄学，还要基于工学，并带着主观色彩，去创造一个消费者喜欢的产品。

 

这就是汽车设计师。

 

 

如果你自己都感觉悟起来很吃力，别悟了啊！好学易上手能赚钱的东西多了去了，你死磕汽车设计，你何必呢？我都一直说了，先报个大课学一学试试，明显感觉到学习吃力，或者发现进步速度没有别人快的时候，你就冷静的思考一下，我之前说的这一切。

 

 

汽车领域里最好就业，没人愿意干，但车企抢着要的，首当其冲的就是数模师，所有的数模师都会告诉你，不要学数模，殊不知，数模师其实非常吃香。有人会告诉你数模师很累的，加班严重。咋了，谁告诉你设计师不加班的？设计师加班不严重了？设计师跟神仙一样？数模师是唯一一个薪资和设计师齐平的岗位，为啥，太缺人了，开高薪就是为了和别的车企抢人。甚至有的车企，数模师薪资比设计师高。你猜我说的是不是奇瑞。

 

数模师如果你不想干，没事，还有几个工作。

女生如果喜欢汽车，可以考虑做交互或者HMI或者CMF，交互HMI在车企里是同一个，做界面或者交互方式的，也有做交互原型的。CMF一般是做色彩面料的，服装类的学生会有一定的优势，汽车专业的通常转CMF的居多。

 

车企还有设计管理，设计周边，以及其他很多和汽车相关但不是整车制造的岗位，在公司里都是很吃香的养活自己的工作，压力不大，强度不高，还有钱可以赚，我说实话，我都想干。

 

很多人学汽车设计有一个非常可怕的思维，就是放不下身段，觉得自己就应该学汽车设计，学了就一定能成功，只要努力，肯堆时间，最后一定会学有所成，如果差一点没学成，那就再努努力，反正宁死不放弃。

 

我出过一期视频，建议大家大一大二就赶紧去报网课，报培训班，觉得自己能力可以，赶紧上VIP，觉得自己明显能力不如培训班其他的学生，赶紧考虑一下我刚才说的这几个岗位，是学生时期仍然还有机会通过学习毕业后找到工作的。

 

还是那句话，任何工作都是工作，本质上都是打工人，设计师也许能让你更开心，也许不一定。

 

 

有些学生很优秀，但最后去不了太好的公司，为啥，因为更优秀的人比比皆是，燃某见过太多优秀的设计师了，国内的也好国外的也罢，那是真的骨子里优秀，人的性格还都特别好，他们都不一定找到很心仪的工作，何况我们这种普通人类了。

 

这个世间，穷学生永远是多数，很多富家子弟没在穷学生圈子里呆过，你根本不理解，大家都希望靠自己努力去追赶那些氪金玩家的穷学生，那是怎样的学习状态，那是真的玩命在学，等到真的加入到富学生圈子里，你会发现，那些打算靠自己努力爆肝来追赶氪金玩家的想法，是多么单纯，你觉得氪金是白氪的么？教育领域为何资源一直不公平？为什么四处都在炒作教育资源，炒作学区房？很多人垄断了教学资源，你靠自学想学会人家氪金玩家的绝招，太苦难了。

 

顺便话也说回来了，我劝退同时我还鼓励普通人氪金，结果某些培训班还组织水军来和我对线，我劝你别老把天真的学生当枪使，我不想跟你们闹翻，纯粹是因为我希望你的学生最后就业不会那么困难，你自己得罪一堆公司，回头让你的学生给你挡枪，这是为人师表该干的事么？当年你自己口嗨骂了那么多公司，你的虚荣心满足了，你知道这些事让你那一届的学生，就业有多困难么？大家连投简历都不敢说在你那里学过设计，你自己不觉得惭愧么？现在给你送钱的学生越来越少了，怪起我来了，你都会问我，能不能从自身找问题，那你生意越来越差了，能不能也从自身找找问题呢？赚不到钱了因为我劝退？还是因为你自己口碑臭了，没人愿意去了？ok我劝退了，那怎么我劝退了隔壁那几个培训班的学生反而都变多了呢？怎么就你家学生越来越少了呢？你竟然相信我的视频有那么大的影响力，太抬举我了啊，我的视频压根没多少人看好吧。

 

 

我出了那么多学习方法和人生规划，我还出了很多期都告诉大家，一定要报班学，有条件就报vip，我都鼓励大家学习，鼓励大家消费，怎么到你那里就成了各种劝退呢？春秋笔法？我鼓励大家学习的你都视而不见，就节选我劝退的一部分然后上升到我人格问题？在组织学生来我这骂阵，你这不是非蠢即坏么？

 

    我日子是过得舒坦来了，但我很清楚穷学生一路走过来有多不容易，这一路中途放弃的人，是那么多，你们的成功学洗脑大法，让这些学生一度非常自卑，我把客观事实倒出来，我希望大家做理性的选择， 而不是被梦想冲昏头脑，梦想他是奢侈品，不是每个人都有足够的条件去追寻梦想，理性的追逐梦想，那叫合理的人生规划。盲目的追逐梦想，那就是白日做梦。那些大三了，还没学过画画的，才想起来要追逐梦想的，我尝试去叫醒这批人了，你们可以怪罪我，说我打消积极性，我告诉你这世界上没有圣诞老人，这很现实，很残酷，我打破了你的梦想，ok，我认了，但我对得起良心，我没有昧着良心让你去交钱捐给培训机构，我没有让你在迷茫的路上渐行渐远，我不认为我做的有错，我知道做打破梦想的人，会让你恨一辈子，那也比最终你毁了自己一生要幸运得多。

因为你一旦不给自己留后路，全心投入到汽车设计中，你最后会找不到工作，你会待业，你又不考研，你错过了应届生的身份，你将来可能就再也找不到工作了，这是赤裸裸的现实，你为了梦想，你努力了，你也拼命了，最终失去了一切，这难道就是你追求的所谓的梦想么？就业不是考学，没有复读的机会，没有二战的机会，错过了应届生那就是错过了，公司不会等你学会了再录用你，汽车设计的学习难度永远是客观存在的，不是你有梦想有努力和勤奋，你就能无视难度与风险的，不是这样的。如果你连客观和理性的自我分析能力都不具备，你注定会在这条路上哉很大的跟头。

 

 

 

任何一个直接过来给我说，我的梦想是汽车设计师的，我让你发作品，你还跟我说没画过画的，这种人我直接劝退。你可以发作品给我，我帮你做一个评价，然后给你指路。我问你有作品么？你车都没画过，你和我说你有梦想，真的。我劝退篇就是专门出给你这种人的，有实力的我不会去劝退。拿出点实际行动来，拿出点你设计的真本事，拿出点你的作品，然后你在和我谈理想，你连作品都没有，连画画都没开始学习，小学粉丝小伙伴都知道拿自己设计的车让我帮忙参考，提修改意见，我都提了，我也给了，你特么20岁了还在凭空给我谈理想？大哥你的觉悟还不如小学生。那些优秀的粉丝发来的作品，我都恨不得赶紧把这种人拉进我们公司，甚至我会劝：你都可以试试你能不能进BBA。我是个现实主义，我不是理想主义，如果你是理想主义，你找错up主了，我和那些喜欢给别人打鸡血的人不是一路人。

 

 

 

 

 

 

 

 

憧憬篇：当汽车设计师仅有的几份快乐

 

当然了，当汽车设计师也好的点，学汽车设计也罢，做正式的汽车设计师，我也算有快两年了，算上实习也有3年了。能在一家好一点的公司里，做汽车设计师，还是有很多可圈可点之处的，比如设计师有爽活，在项目研发初期，设计师需要出创意方案，这个时候非常开心，非常快乐，你需要尽可能输出你的想法，和同事交流设计怎么继续推进，这个过程最容易让人进步，尤其是我们公司整车项目特别多，你认认真真的跟两遍整车项目，你就把设计流程悟透了，进步本身就能让人很快乐，画整车的过程也是非常快乐。但这个快乐周期一般只有一个月，最多两个月，等项目确定了，后边就是无尽的折磨。

 

如果是1年的设计周期，那就是2个月的快乐10个月的痛苦，2年的设计周期，就是2个月的快乐，22个月的痛苦，你需要和一群工程师对线，在线互喷，看同事和工程师互喷，就是快乐来源之一，比如我师父，喷工程师简直就是一绝，地道的山东普通话：你给我凭良心说话，你觉得缺口做这么大能好看么？能？你觉得能好看？那我觉得你这个人没救了！人家蔚来就能把缺口做小，你咋就不能？哦人家贵？他内饰金子做的啊？不也是拿塑料做的，都是拿塑料做，凭什么我就必须做大？不行，造型不同意！！！上报问题？我靠兄弟我干20年了你拿上报问题威胁我？你报啊，你们这群人输入来回给我改，都快冻结了现在你给我改输入，你逗我呢你。

 

 

这就是我师父，坐的离我不远，看他和工程师干架，就是我在公司的快乐来源之一。

 

还有几个很快乐的点，假如你身边的人都不热爱汽车，而你是热爱汽车的，你可能找不到有共同话题的人，甚至你和身边的人分享你的汽车知识，大家反而认为你在装逼。但等你进入了汽车设计行业，讨论汽车就成了家常便饭，这种交流的过程，会让人非常有满足感，因为大家都是懂车的，你谈汽车不会有人觉得你装逼，反而会觉得你愿意分享，汽车圈子里基本上每天的生活，都是分享自己了解的新的汽车新闻或者设计知识，这算是和志同道合之人在一起的快乐。

 

 

还有就是，如果你能去一个比较好的公司去工作，而且你也算热爱画画，热爱汽车，这个活你干起来，不会有那么大的怨言，当然怨言多多少少都会有，但，如果你干的是你不热爱的，那天天都是怨言。

 

还有就是汽车设计师不论是内饰还是外饰，工作氛围非常活跃，大家都是有说有笑的工作，都是互相学习互相帮助互相进步的，这种工作氛围，是别的设计岗位，或者说大部分的岗位，很难拥有的，很多工作环境都是死气沉沉的，但汽车设计，确实，好公司的氛围会非常好。

 

还有一个，就是你进入了汽车设计这个行业，你就会知道，网上那些网友是水军，那些车评人在说谎，在误导老百姓，你进入了这个行业你就不会被网络上那些言论蒙蔽双眼，那种能够脱离世俗，与世无争的感受，是外行体会不到的。

 

还有一点，我觉得也挺重要的，就是这行相对而言，挣得钱比较干净，up本科时候做的是环艺，做室内设计，跟三个导师做过项目，怎么说呢，室内设计这行脏得很，你想挣钱，必须想办法多吃回扣，吃回扣你就得想办法忽悠甲方，骗甲方多做项目，这种活，你但凡心里有点良心，都很难坚持干很久，或者你只吃底薪，不吃回扣，那你的月薪就是2000左右。而汽车设计，在设计领域，算是相对高薪，虽然赶不上游戏设计领域，但养活自己还是不困难的。当然个别车企开的薪资低的离谱，也是有概率养不活自己的。比如某深圳销量冠军，曾经薪资就是月薪8500，然后房价4w一平，你发现买60平的房子月供都要9000块钱。就汽车设计这个行业，如果你去了比较好的公司就业，还是非常快乐的，但我不能因为我比较快乐，我就鼓吹这个行业，不然那些还在水深火热中的小伙伴该骂我了，这个行业有一大半的设计师，日子过的是比较煎熬的，包括且不限于合资与民营，以及一些拖欠工资的造车新势力。

 

还有最重要的一点，开自己设计的车是非常快乐的事，这一点是别的行业做不来的，我开我同事的sl03，虽然不是我自己的车，但我就盯着我设计的那一小部分看，越看越好看，怎么看都很开心，虽然可能根本没人在意是不是这是谁做的设计，但无所谓啊，至少这个地球上，有我设计过得东西量产了，这就能让自己满足感十足，一个500强的企业把你的设计制造出来了，消费者也满意的话，那就是对你设计能力的认可。

 

 

 

 

 

 

天选之子篇：这种人，你不学汽车设计可惜了

 

最后再谈谈，什么样的人，最适合做汽车设计。

 

首先第一种，最适合不过的，就是天赋异禀的，这种人，你都不用考虑家里有没有钱，你也不用担心什么时候开始学，你不看我的视频我猜你私下也画了不少车了，是不是作业本和书本上都画了不少车，你天赋异禀，你热爱这个，你学就完了，天赋在，只要你能进入这个行业，你的进步速度，会非常恐怖，你只要有学习的机会，你的学习速度和消化速度都会比身边人快很多，而且你很有可能一直是你们全校第一名，做设计的能力也是全校第一，那你要是不做汽车设计，就是这个行业巨大的损失。

 

第二种稍微有点天赋，而且你在学校，设计能力一直很不错，成绩不重要哈，大学那点破绩点不重要，我学弟挂了6门课，但他在我心中，仍然是设计能力最强的存在。这种情况下，最好是家里能给足一定的资金支持，起步价就是20w，最好可以从高中到大学，全程报比较好的美术班和培训班，一直学下去。

 

第三种，就是天赋很一般，但是你学的非常早，你高考完了，没放纵自己，考上了产品设计或者交通工具设计，然后直接就报班学汽车设计去了，笨鸟先飞，没问题的，甚至很多人，高考之前就开始去培训班学基础课了。有些人到了高三就可以媲美很多快毕业的大学生，这种选手我也见过。

 

 

 

 

学汽车设计必备条件之一：时间充裕。

 

我推荐的学习周期是：

 

大一直接开始报大课，自我评估，感觉自己能不能学这行，学起来吃不吃力，不吃力，ok继续深度学习，大二直接报vip。这，是最佳的学习计划。当然你要是高中之前也是学有余力，那当然再好不过了，只不过我觉得高三还是主要把精力用在艺考和文化课上，因为考上美院和好的985211，对你的帮助更大。

 

只要大二才开始报大课的，都属于起步比较晚了，仍然是建议，先报大课，看看自己跟不跟得上，感觉还能追上大部分的大一学生，那就报vip玩了命的学，玩了命的画。毕业不论是出国还是找工作，都还有希望。

 

你到了大三，还没学过汽车设计，也没画过车，基本上来不及了，这类人就是我的劝退范围内的主要劝退人群，学汽车设计的周期，我见过的学习速度惊人的，最快最快的，能入门，能做完3个作品集的，要1年半，也就是大二下才开始学，大三结束的暑假开始找工作。

 

汽车设计不仅是一个学习周期非常漫长的学科，同时也是一个进步非常缓慢的学科，你甚至都不一定知道你到底进没进步，这个过程极其漫长，极其煎熬。你大三开始学，且不说时间来不及，你自己学了，你都会很焦虑，你那时候再想起我说的话，就来不及了。最好是大一就放弃大学所有的课程，直接去学汽车设计，学汽车设计必须趁早，而且要孤注一掷，无法回头，难以转行。你大三就算打算转汽车设计了，可以，你先至少掌握一门吃饭的本领可不可以？你一定要确保你毕业了至少能有一份体面的工作的基础之上，再去铤而走险的尝试汽车设计，这样即便最后失败了，你还有后路可以走。

 

如果你大三了，确实很热爱汽车，想跨专业，或者转行汽车设计，考研是个不错的决定，一定要在研究生录取通知下来以后，赶紧去学习汽车设计，大四很多人是浑浑噩噩度过的，你想做汽车，那你不能休息，你必须学汽车设计，因为很多研究生，只有两年学习时间，你还得准备论文和毕设，时间极其有限，也极其宝贵，把大四学习时间都用上，寒暑假别要了，能学习的假期都用来学习。

 

 

学汽车设计必要条件之二：必须非常勤奋。

 

我说，你报了班学就行，你报了，然后不学，因为你认为，反正我报班了，课程上完了，我就应该会。那就是扯淡，这玩应必须自己非常努力学，还得钻研，还得玩命的画图，还得玩命的卷同学。那种报了班，上课不认真听，画作业懒得画，应付老师，各种请假的，这就是在浪费父母的钱财，你以为你爹妈赚钱很容易啊，你花10w块钱去培训班划水，这种人没必要花钱报班，报了也没用。勤奋是必备因素，必须自学能力很强，愿意花大量的时间去做作业，去学习，报了vip的，勤奋的依然是少数，勤奋，自律，这就是很多人一辈子也无法具备的品质。一定要能吃苦，家里再有钱，也必须勤奋，能吃苦，不然汽车设计，学不会的。

 

 

学汽车设计必要条件之三：你必须非常非常热爱汽车设计，非常热爱画画，而且，你的梦想必须是想成为汽车设计师。

 

 

为什么说要非常热爱汽车设计还有非常热爱画画，因为我开头提过了，比汽车设计岗位薪资高的有的是，你能把汽车设计学明白了，你在这个地球上没有你学不会的，汽车设计师他不挣钱，因为汽车行业没那么大利润，就奔驰利润高，奔驰设计师薪资高，你去得了奔驰做设计师么，汽车行业没那么多利润给员工开工资。我算高薪了，但这种高薪，在国内并不算多，你得接受最惨的情况，先不说最惨吧，先说比较惨的，奇瑞，一个月6500，没有年终奖，不包吃住，你能不能接受，这不是最差的情况，山东还有100家老头乐公司，他们也招设计师的，你不能看着那些成为奔驰宝马设计师的人最后过得如何，你必须知道这个行业从上到下所有人过得如何，你是不是命中注定成为奔驰设计师的人，不是，那你往下看，你能不能成为国企或者合资的设计师，不能，那你继续往下看，一直往后看，你必须要接受这个行业最普通的结局，你接受不了，别入这个赌局，这就是在赌命。你必须热爱，不然一旦薪资非常低了，你有理由给自己开脱，没事，挣得少没关系，老子热爱。

 

因为这个行业，很多人吹汽车行业越来越好了，不是这样的，几年前火热是因为你们赶上了新能源爆发的时期，赶上了国家大力补贴新能源的时期，大量的新势力品牌，四处挖设计师，直接拉高了汽车设计行业的薪资，但汽车产业会重新洗牌的，大学还会继续扩招的，大学生会越来越多，想学汽车的越来越多了，但岗位是一定会越来越少的，因为逐渐饱和了，某些新势力还会因为资金链断裂最后倒闭，或者被收购，或者裁员，就业岗位一定是越来越少的，ai甚至可以取代部分设计工作了，这是我在这个行业看到的真实的现状。

 

我日子过得很开心，领导待我不薄，同事对我很友善，钱拿的也不少，但我不能因为我过得好，我跟你说，来吧，赶紧学汽车设计，爽得很啊，不学就亏了啊！！！

同行会骂死我的。燃某很幸运，被公司赏了一口饭吃，但不能因为我日子过得舒坦了，问别人何不食肉糜啊？哎呀，你怎么坐在路边吃大米饭啊，你怎么不吃肉啊？汽车设计这个行业这么好，你怎么还不学啊？

 

 

 

事实上就是，当汽车设计师，很累的，很不容易，平时还好，项目工作紧急的时候，周末都没得休。在这种情况下，你还看到了，很多大学时候能力还不如你的人，就因为选择了国内火热缺人的行业，最后赚的比你多，假期比你多，你心里会非常不平衡的。这个时候，热爱，就是支持你在这个行业里干下去的最大精神支柱。我虽然挣得少，但我干的事情，我热爱，别人能力比我差，即便他挣得是我两倍又怎样呢？我又不觉得亏，所以这个时候，热爱，非常重要，他能为你开脱，别人问你：你咋选这个倒霉行业你？你可以跟他说，老子热爱！听起来就很有说服力。

 

 

所以总结一下，热爱，有梦想，有天赋，离毕业还远，最好父母还比较有钱。你大胆地去学。

 

没有天赋，还没钱，只能靠自学的，以及二本以下的（因为真的卡学历），我是直接不建议学的，当然你想坚持，我是不会拦着的，因为你不死个明白你是不会相信我的。

 

大一大二沉睡了2年，大三了才想起来学汽车设计，太晚了，也不建议学，早干嘛了？大三才发现大学教的内容没用？才发现自己热爱汽车？汽车设计这玩应真没法速成，他需要大量的时间积累和设计经验，能速成那不设计师早就泛滥了？

 

真的想尝试，还是先报大课，先学，看看能不能跟上。

觉得可以，赶紧报vip

觉得不可以，转行的路我都指明了，劝退的目的不仅仅是告诉你风险，更多的还是告诉你怎么规避风险，转行并不丢人。

 

如果实在是时间来不及，还很热爱，试试出国或者读研，给自己额外争取一些时间，来学习，来丰富自己

 

还有，挣钱的行业有很多，喜欢画车可以当做业余爱好，不一定非得拿他吃饭，因为设计师也是青春饭，他的时效性通常都是40岁之前。

 

 

 

 

我劝退，是因为，最后真的大部分人会离开汽车设计师这个行业的，占学生群体的9成，干数模，干CMF，干UX，干油泥，干硬质模型，干VR，我出这类视频，就是给你们这9成人看的，那1成人想学继续学，别看我的视频，坚持学下去好吧。为啥我要把劝退的利害，花这么多时间，讲的这么细碎？因为还是那句话，放弃不等同于失败，不要唯成功论，不要听什么天道酬勤，人生就是在不断地做选择，汽车设计难学是客观存在的事实，你都发现他难学了，发现自己可能两年之内根本无法入门的情况下，发现大四可能找不到工作的情况下，做出正确的选择非常重要。

 

因为你错误的的坚持和你的执着很有可能会导致你到最后找不到工作，比起找不到工作，那有一份工作，可以养活自己，可以不给父母增加负担，不用啃老，是一份光明磊落且合法的收入，比起没工作还得靠父母养活，明显有工作会更体面一些吧？

 

我最大的希望就是，那些通过了大量的努力，最后发现仍然难以驾驭汽车设计的学生们，你们选择了退出，没关系的，不要内疚，不要惭愧，也不要自责，不要觉得自己是因为设计能力不行才选择了放弃，你是因为针对自己的学习能力和自身条件在做了综合判断之后，做出了适合你职业生涯的正确决定。你们进了公司也不要觉得自己比设计师低一等，不要被成功学误导了，当不了设计师，那就是能力问题，你看我在国企混的这么惨，这不就被嘲讽了么，汽车设计这么难学的东西学不会在正常不过了，学不明白是常态，学会了那叫离谱。生活是过给自己的，不是秀给别人看的，你的酸甜苦辣只有你自己最清楚，这地球上，除了你的家人外，甚至没人在意你的死活。放下了面子，做出正确的抉择，无可厚非。你要相信自己，你完全可以在汽车设计以外的行业仍然能混的很优秀。

 

 

还有就是，我这个劝退视频，以及把现实都告诉你，驳了某些人的成功论，这其实在某种意义上，确实是砸人家饭碗了，所以有人骂我，这很正常，大家不用帮我说话，砸人家饭碗还不让人家骂两句了，我喷奔驰和特斯拉的视频，那骂我的人多了去了，骂我都得排队，我不怕挨骂，比起挨骂，我更害怕太多人，走向了错误的方向，越走越远，因为人生就这一次应届生找工作，这个选择非常重要，应届生身份整个人生不会有第二次。第一份工作很重要，如果大家真的因为看了我的视频，觉得选择了适合自己的方向，那是再好不过了。那人家骂我两句又何妨呢？或者你换个思路想，如果我说的都是谎言，我都是在骗大家，我在传播消极情绪，可以啊，你可以去论证我是错的啊，你可以举一个大三零基础学设计的成功案例来反驳我啊，如果他不举例，只骂我，说我能力差，我的话没有参考价值。你自己去对比，我和他，谁是在发泄情绪，谁是在给你讲道理？你自己选择性的去吸收，去听取，好吧，我的经验不一定准，但总比某些，连车企的工作经历都没有，却对车企指手画脚的人，应该能强一点。他但凡有主机厂工作经验，不会靠臆断猜测去评价一个公司。

所以哪怕今天这个视频，来了一堆喷子来怼我，你们不用管他们，我做这个视频的用意是好是坏，你们心里绝对有判断，不要和疯子做没有意义的争辩，那就是浪费时间。

 

 

 

 

 

好了本期视频就到这里，我是宁可不出视频也不会水视频的燃某，一直没更视频，是因为我在憋大招，看直播的小伙伴应该懂我，马上更大作，喜欢我的视频，记得关注，我们下期再见，拜拜~~