第三个降价的车企出现！最高降3.6万，他最有诚意？

车企的良性循环

2022年，新能源车保持持续爆发性增长，真是难得的好消息。根据盖世汽车的数据统计，整个2022年，新能源汽车产销累计分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，高于上年12.1个百分点。其中，纯电动汽车全年累计销量536.5万辆，同比增长81.6%；插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍。

叉哥预计，随着“口罩”的放开和经济、消费欲望的回春，2023年新能源车月度销量最高将突破100万辆，年产销将各超过800万辆的数字。销量和市占上升了，当新能源市场慢慢饱和，也代表着内卷越来越白热化，正如此前所说：销量越高成本优势越大，相应价格优势也就越大。由此可以进入良性循环，而反之销量越低越干不过人家。销量成为了不止是赚多赚少的问题，一旦销量掉队，面临的将会是多米诺骨牌效应的打击。

小鹏降价10%

因为这种良性循环，有大厂临近春节开启了价格战。打响头炮的是特斯拉，全系降3万左右，迎来了历史价格最低点。不久后，执行力高的华为也跟上了，问界大部分车型降价2-3万，其中两款走量车型更和特斯拉3/Y同价，火药味十足。

很快，第三个降价的车企也出现了，那就是小鹏。其P7、P5和G3i车型的多个版本价格降低人民币20000元至36000元，相当于比目前价格低约10%。特别是，小鹏汽车将最畅销的P7轿车的起价降低了12.5%，最划算的是P7 625 E ，便宜3.6万，现在21万的P7值得拥有，性价比可以了！

网友对于这次降价操作表示认可：尺度拿捏得恰到好处。

为什么网友认可？

近日，小鹏成立智能智造研究院。一直以来，机能强大的车机、全新交互体验的智能座舱、业内最流畅聪明的智能语音、业界顶尖的NGP辅助驾驶都是大家选择小鹏的原因，在未来，自动驾驶将成为标配。质量方面，去年12月，P5曾获评i-VISTA中国智能汽车指数五星车型，小鹏P7也曾获C-NCAP五星认证，主动安全纯电车型排名第一，并轻松通过550小时海水冲淋测试。质量方面，小鹏绝对是过硬的。

而上述讲到的，要做到不难，要做好，成本不低。在三家车企之中，小鹏的降价额度虽同另外两者一样，但鉴于车型比较入门，单价低，所以其实是最良心，幅度最大。特斯拉28%的毛利率，降价也是理所应当；问界交付7.5万台，降价成本也不高；而去年中累计销量超20万，2022年超12万的小鹏毕竟单车利润最低，这时趁价格战，加速这个良性循环，是一步好棋。

特斯拉果然是条大鲶鱼，作为消费者，各家厂商卷起来，对我们才有最大好处，下一个降价的车企是谁？剩下那几家该怎么办？