Horizon Simulations空中客车Mod更新至版本2
Horizon Simulations 已将其空客 LVFR 兼容性附加组件更新至版本 2。版本 2对 LNAV 和 VNAV 模块进行了多项更改，更新了适当的发动机推力数和尺寸。速度表和燃油预测算法也经过了重新设计和更新。
飞行模型发生了一些变化，主要包括重新定位飞机几个方面的计算值，例如油箱、有效载荷站、发动机等。该团队还根据 FlyByWire 团队提供的最新更改更新了声音和视觉效果。
Horizon Simulations 的 Airbus Mod 适用于所有 LVFR Airbus 型号（A318、A319、A320 和 A321neo），并且可以从Flightsim.to(https://flightsim.to/profile/Horizon_Sim)免费下载。
变更日志
流程
将构建流程从“旧版”移至“新版”（构建流程现在与 FlyByWire / Headwind 相同）
将所有飞机从 FBW 实验移至 FBW 开发
核心变化
更新了负责 LNAV 和 VNAV 的 wasm 模块，并为每个型号提供了适当的发动机推力数
更新了负责 LNAV 和 VNAV 的 wasm 模块，并为每个型号提供了适当的飞机尺寸
更新了 A321neo 的 OPT、最大高度计算
为每个变体创建单独的 fmgc 文件
更新了燃油预测算法，以考虑 A318、A319 和 A321neo 的 MZFW 差异
根据空中客车公司的官方数据重新计算和重新制作 A321neo 的速度表
根据空中客车公司的官方数据重新计算和重新制作 A318ceo 的速度表
根据空中客车公司的官方数据重新计算和重新制作 A319ceo 的速度表
根据空中客车公司的官方数据重新计算和重新制作 A320ceo 的速度表
更新了 A321neo 上不同配置的襟翼行为和速度
飞行型号变更
更新了技术手册中之前不正确的飞机数据，所有飞机现在都具有基于空中客车公司特定型号的准确特性
更新的飞行模型包括以下内容
重新定位油箱
重新定位有效载荷站
为 A321neo 创建 8 个有效载荷站，以更精确地装载乘客
重新定位发动机布置
重新定位鲨鱼/翼栅变体的刮擦点
更新了体重和翼展差异的 MOI 值
声音和视觉效果
将驾驶舱纹理更新为 FlyByWire 的最新版本
将 FlyByWire 的声音更新为最新
将“Newlight”集成到所有飞机中[归功于尼古丁]
使 SATCOM 模块切换在 A319、A320 和 A321neo 上的 EFB 中工作。这些飞机上的卫星通信现在可以隐藏
删除了 EFB 中不适用的紧急出口
从 ECAM –> 门页面删除了不适用的紧急出口
将 Navigraph 图表集成到 EFB 中
ECAM 重写版本 1 已上线，我们为 A319 和 A320ceo IAE 变体提供了有效的 EPR 量规
座位图
重新设计了所有飞机的座位布局和容量
A318 –> 118 个座位（受法航启发）
A318 采用了欧盟风格的商务舱座椅，稍宽一点，模拟中间座椅未被使用。
A318 ACJ –> 32 个座位（受英国航空伦敦城启发）
A319 –> 156 个座位（受 EasyJet 启发）
A319 ACJ –> 40 个座位（受卡塔尔航空 ACJ 启发）
A320 –> 174 个座位（默认保留）
A321neo –> 240 个座位（受 WizzAir 启发）
A321neo LR –> 160 个座位（受捷蓝航空启发）
A321neo LR 在 EFB 上获得平躺式商务舱座椅、高级经济舱和普通经济舱座椅
品牌推广
在 EFB 上允许/适用的情况下，将 FlyByWire 品牌替换为 Horizon Simulations 品牌
SimBrief 和 GSX 配置文件
重新创建 SimBrief 配置文件并根据新飞机值进行调整
更新了所有 GSX 配置文件以匹配新的航班型号值
