汽车的电动化和智能化是两个方面，电动化并不代表智能化
有位客户来给车辆保养，顺便到展厅去看了下车 ，想置换一辆纯电动汽车，然后和我聊了一会，其实客户的车才开了两年，也并没有什么不满意的地方，只是客户说纯电动车更智能化，开起来更有感觉，感觉燃油车跟不上时代了，特别是智能化方面差距非常大。
其实不止一次听到有客户这样来对比燃油车和纯电动汽车了，但是真的如客户所说的那样，电动汽车都是智能汽车吗？其实这个是概念上有所误解，电动汽车和燃油汽车只是在动力输出的形式上有所不同，一个是动力电池供电给电机输出动力，一个是通过燃油让发动机输出动力，其它的其实并没有什么不同，甚至基本一样。
车的电动化和智能化是两个方面，电动化并不代表智能化。智能汽车是指汽车的智能化程度较高，比如智能驾驶，数字座舱，智能娱乐系统等，在行驶中可以为驾驶员提供更多的安全保障及更多个性化的服务，使驾驶更轻松，更安全，目前数字座舱，智能娱乐系统发展确实非常快，但智能驾驶目前来说，各厂家主要还是在智能辅助驾驶上做文章，并没有真正意义的智能驾驶。
从制造角度上来说，电动化和智能化两步一起走，相对来说难度其实非常大，等开辟两个大型战场，相对的人员，物力，资金，时间投入是非常大的，所以并不是所有的车企都是自主研发的，而是采用合作及代工的形式来造车利用资源整合，将电动化和智能化有机的结合在一起。
但也有一步一个脚印走出来的，例如比亚迪汽车，已经全面停止燃油生产，将实现全面电动化，但即使是在汽车产业已经深耕多年，并且已是世界级汽车制造商，但比亚迪目前还没有在智能化驾驶上做任何文章，相对造车新势力而言，低调很多，但是目前市面上的智能驾驶级别依然还在L2，还没有L3级别的。
不是比亚迪没有智能驾驶技术基础，而是比亚迪稳扎稳打的将汽车的发展分为，“电动化”和“智能化”两个阶段，可以这么说，目前全球纯电动汽车，管是技术还是生产力，比亚迪绝对是第一梯队的，可以说电动化的步伐已经是全球领先了，相信接下来“智能化”就是发展的重点了。
所以选择电动汽车时，电动化核心的“三电”技术才是重要的参考点，而智能化程度还是要根据自己实际需要来选择，例如，想要选一辆智能驾驶的车辆，目前来说还是比较难，但参考一下智能辅助驾驶还是可以的。
