插电混动领域的“龙虎相争”，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版15.18万元起

据统计，2021年1-11月插电式混动车型的累计零售量达到46.2万辆，相比起去年同期的16.7万辆，涨幅高达177.2%。2021年，我们见证了插电混动混动车型的火力全开，承上启下，又怎么少得了技术担当的奇瑞，1月14日，奇瑞公布瑞虎8 PLUS鲲鹏e+先享价，两款车型分别为15.18万元、16.58万元，首批888个先享名额。

一、4.9s加速、1000km续航

在刚刚过去的2021年，瑞虎8系列销量突破了16万辆。瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+作为家族的新成员，在保证原有产品力的基础上，带来了更加优秀的动力表现和更高的燃油经济性。

作为“技术奇瑞”的全新力作，新车首搭鲲鹏DHT超级混动技术，不仅丰富了品牌的车型序列，更重要的是展示了该品牌在混动技术领域所取得的突破。

具体表现来看，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+搭载1.5T发动机+前双电机，零百加速7s；四驱版零百加速则可低至4.9s；标配19.27kWh电池组，可保证100km纯电续航。

百公里综合油耗仅1.0L，亏电状态下的百公里综合油耗5.0L，综合续航里程超过1000km。

行业首创3挡DHT变速器，可实现9种工作模式，自动应对11种驾驶路况。

此外，智能补电可防止长时间停放造成的电池深度亏电，延长电池使用寿命；而博世最新IPB智能电控系统，将带来安全刹车、舒适制动、能量回收三大价值体验。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上市后竞争对手主要将锁定比亚迪宋PLUS DM-i。

宋PLUS DM-i指导价14.68-19.98万元，提供51km、100km、110km三种纯电续航里程，其中纯电续航110km两款车型，指导价15.98万元、16.98万元；四驱版搭载1.5T DM-i动力系统，指导价19.98万元，百公里加速5.9s，纯电续航100km。

二、豪华舒适，智能升级

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车内继续采用双12.3英寸一体式连屏，分辨率达到1920x720。车机系统升级为最新的小奇智能管家3.0，具备深度学习、云端生活娱乐互联、自然语音交互三大特色，并且全系标配北斗+GPS双模导航系统，地图精准度更高。此外，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+还可通过混动专用APP，实现在车机和手机APP中预约充电、预约出行以及实时监测能量动态等功能。

与此同时，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+延续豪华舒适属性，车内提供5座布局，并可选2+3+2座椅布局，座椅采用豪华皮质包裹，顶配还具备座椅加热等功能，加上8扬声器SONY音响，驾乘更为享受。

而在造型设计上，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+则继续保持家族化设计，仅在细节上进行了调整，包括取消前脸雾灯，取消尾部双边四出排气，调整为银色护板以及隐藏式双出排气布局，并增加PHEV标识彰显身份，充电口则设置在左前翼子板处。

@一同君 ：

作为“技术流”奇瑞的首款PHEV车型，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版围绕驾乘体验全面升级，并且在价格上也拿出很大诚意。可以预见2022年插电混动市场竞争将更加激烈，那么同为主流，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版与宋PLUS DM-i你会怎么选呢？