F1匈牙利站：汉密尔顿冠军 法拉利系惨案？

赛前小插曲

出场圈的时候，维斯塔潘在出场圈12号弯撞上了墙，并撞坏左前悬挂。好在车组于5分钟倒计时信号发出之前，只用了12分钟就成功修好了赛车，维斯塔潘得以在发车格上开始比赛。而赛前哈斯进站的举动让莱科宁认错了发车格，赛中被罚5秒。

法拉利系的惨案，却是哈斯的胜利

哈斯车队在暖胎圈决定让两台车进站换干胎，这一度让两台车在3圈过后位居第三、第四。可惜因为车速实在糟糕，最终两台车以第9、第15完赛，终于拿分了。Steiner应该很满意。

但法拉利并未复刻哈斯的完美，法拉利在换干胎时让勒克莱尔换上软胎已经是迷惑之举了，这让勒克莱尔圈速掉得非常厉害，二停换上白胎一停跑到底也没能起效，未来的队友赛恩斯的超车也让勒克莱尔仅仅位居第11。（看来迈凯伦似乎比法拉利快？）相比之下，维特尔本场比赛表现还算不错，但比赛最后两度被汉密尔顿和换完胎的汉密尔顿超过，这明显是法拉利的奇耻大辱。

 红牛的胜利，但不是本田的胜利

维斯塔潘第七起步起得非常好，此后一直以一台车对付两台梅赛德斯，最后时刻更是顶住了后方博塔斯的猛烈追击，获得第二。第13起步的阿尔本也在今天找回了状态，最终在比赛末段超越维特尔第五完赛。特别要表扬的是红牛的技师们，在维斯塔潘出场圈撞坏左前悬挂后，他们仅用了12分钟就修好了赛车，如此才能让维斯塔潘带回第二名，否则维斯塔潘就要维修区起步了。

但本田方面的问题集中在了加斯利身上。加斯利在整个周末动力单元都有问题，即使排位赛是进入Q3也还是更换了动力单元，但是正赛跑了十几圈后，第二套动力单元也出了问题。抓紧时间改善可靠性吧。

除了加斯利，还有迈凯伦和雷诺

迈凯伦的赛车在今年一直都有着重油的情况下无法发挥实力的问题，这让第八和第九起步的诺里斯和赛恩斯起步之后一度掉到后面，而这条赛道又难以超车，最终只让赛恩斯超越勒克莱尔只获得了1分，诺里斯也没能进入积分区。雷诺只获得第8和第14，这可能是他们在这条赛道能做到的最好了。

 梅赛德斯几乎已经没人能抵挡了

 汉密尔顿！从杆位到冠军再到最快圈1:16.627已经说明了一切！尽管维斯塔潘获得第二，但这并不能阻止梅赛德斯排位赛快出其它赛车1秒的性能差距事实。

赛点的RP20赛车排位成绩更是比他们自己去年的车快了3秒，足以说明梅赛德斯赛车的成功之处。从汉密尔顿和维特尔的排位赛车载来看，梅赛德斯简直就是方程式界的轨道车。威廉姆斯比较可惜，没能把排位成绩转化为成绩。

总结：雨地起步并没带来什么显著变化

本场比赛最吸引人的就是雨地起步以及中途可能的下雨，这让很多车队搭载着中性胎硬撑，但结果赛中并没有下雨，于是所有人都进站换了胎，所有人步调差不多那就没有太大波澜了。

不过我想法拉利依旧是关注最多的车队。法拉利在本站已经明确了他们的对手——其中一台红牛、赛点、雷诺、迈凯伦。法拉利引擎的劣势依然困扰着三支车队，下一站就是银石了，法拉利打算怎么办？