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【科普】见证中亚兴衰的PEU1型和PEU2型电力机车

2020-11-18 17:52 作者:宁柳跨越  | 我要投稿

文章作者:Forever Changzhensky(AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵称:宁柳跨越)



EN TRAIN

TOUS RESPONSABLES

——SNCF

乘坐火车出行

你我共同负责

——法国国家铁路 宣



阅读前之提示

  • 直—直流电传动:指电力机车从直流电气化铁路接触网受流,向直流牵引电动机供给直流电。本文提及的塔吉克斯坦无产者斯克—吉尔吉斯斯坦苏柳克塔窄轨铁路PEU1型和PEU2型电力机车为直—直流电传动形式。

  • 直—交流电传动:指电力机车从直流电气化铁路接触网受流,经过逆变后,向交流牵引电动机供给交流电。俄罗斯联邦马格尼托戈尔斯克钢铁NPM2型电力机车为直—交流电传动形式。

  • 交—直流电传动:指电力机车从交流电气化铁路接触网受流,经过变压—整流后,向直流牵引电动机供给直流电。俄罗斯联邦工矿铁路NP1型电力机车为交—直流电传动形式。

  • 交—交流电传动:指电力机车从交流电气化铁路接触网受流,无需经过变压—整流—逆变,直接变频后向交流牵引电动机供给交流电。法国国家铁路BB 13000型电力机车及BB 14000型电力机车为交—交流电传动形式。

  • 交—直—交流电传动:指电力机车从交流电气化铁路接触网受流,经过变压—整流—逆变后,向交流牵引电动机供给交流电。欧洲隧道公司9型电力机车为交—直—交流电传动形式。

  • 多电流制电力机车:本文提及的“多电流制”,是指采用交—直流电以及直—直流电双制式电传动,但受流电压为两种或两种以上的电力机车。本文提及的法国国家铁路Z 51500型和Z 54900型电力动车组即为多电流制电力动车组。

  • 俄罗斯联邦诺沃切尔卡斯克电力机车制造厂在本文均简称“NEVZ”⑴,乌克兰第聂伯罗彼得罗夫斯克电力机车制造厂简称“DEVZ”⑵。

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  • 由于笔者精力和能力限制,在整理资料时恐有错漏,也请诸位读者纠正指教,谢谢合作!



资料参考来源

  • 《Младший брат》:https://narrow.parovoz.com/electric1.html

  • 《Электровоз ПЭУ1 -  Электровозы СНГ》:http://poezdon.ru/poezda/elektrovozy-sng/elektrovoz-peu1.html

  • 《Электровоз ПЭУ1 | Информационный портал Украины》:https://www.ipukr.com/?p=17237

  • 《ПЭУ1 - ScaleTrainsClub - Модели железных дорог》:http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?t=6160

  • 《Двухсекционный электровоз ПЭУ2 - ScaleTrainsClub - Модели железных дорог》:http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?t=6159

  • 《Сулюктинская узкоколейная железная дорога》:http://infojd.ru/26/sulukt.html

  • 《Электровоз ПЭУ2 - Электровозы <!--%IFTH1%0%-->- Справочник по подвижному составу<!--%IFEN1%0%--> - Статьи - Сайт, посвященный УЖД в TRS》:https://uzd-life.ucoz.ru/publ/7-1-0-12

  • 《Узкоколейная железная дорога Текелийского свинцово-цинкового комбината, часть 3 - подвижной состав: unterstrom — LiveJournal》:https://unterstrom.livejournal.com/26321.html

  • 《PEU1 — List of the vehicles — TrainPix》:https://trainpix.org/list.php?mid=748

  • 《PEU2 — List of the vehicles — TrainPix》:https://trainpix.org/list.php?mid=747



概述

PEU1型⑶和PEU2型⑷电力机车是DEVZ于1969年至1990年间为位于塔吉克苏维埃社会主义共和国列宁纳巴德州⑸无产者斯克⑹—吉尔吉斯苏维埃社会主义共和国奥什州⑺苏柳克塔⑻窄轨铁路,以及哈萨克苏维埃社会主义共和国阿拉木图州铁克利铅锌厂窄轨铁路研制的两款窄轨工矿电力机车。这些电力机车仅在这两条窄轨铁路运用,从未运用于其他窄轨铁路。

配属于无产者斯克—苏柳克塔窄轨铁路的PEU1-012号机车



PEU1型(ПЭУ1;ПЕУ1)

20世纪60年代末,铁克利铅锌厂计划替代现有的NEVZ制IIKP2A型电力机车,因此DEVZ受命设计新型750 mm窄轨轨距工矿电力机车。

曾经配属于铁克利铅锌厂的IIKP2A-05号机车;此车现在静态展示于俄罗斯联邦新西伯利亚市新西伯利亚铁路科技博物馆

新型电力机车被定型为PEU1型。考虑到中亚地区的温带大陆性气候、铁路接触网网压的剧烈波动等情况,PEU1型电力机车的运行温度范围(-50 ℃~+40 ℃)和运行电压范围(400 V~700 V)均大。

1970年至1971年间,首批8台装用SA-3型自动车钩的PEU1型电力机车(PEU1-001号~PEU1-008号)交付给铁克利铅锌厂;1983年时,DEVZ又向铁克利铅锌厂交付2台PEU1型电力机车(PEU1-025号~PEU1-026号)。

曾经配属于铁克利铅锌厂的PEU1-026号机车

在向铁克利铅锌厂交付PEU1型电力机车的同时,位于铁克利以南的无产者斯克—苏柳克塔窄轨铁路也开始电气化改造。DEVZ遂于1972年至1984年间分批制造17台PEU1型电力机车⑺。与交付给铁克利铅锌厂的PEU1型电力机车不同的是,无产者斯克—苏柳克塔窄轨铁路运用的PEU1型电力机车不使用SA-3型自动车钩,而是缓冲饼与挂钩集合于中轴线的螺旋车钩。



PEU2型(ПЭУ2;ПЕУ2)

1990年,DEVZ为无产者斯克—苏柳克塔窄轨铁路交付了一组两节固定重联式设计的PEU2型电力机车。与PEU1型电力机车相比,这组PEU2型电力机车装用功率更高的DT-11M型牵引电动机。

PEU2-001号机车出厂照

每节机车安装一台晶闸管脉冲频率转换器,以实现牵引电动机的平稳电压调节。脉冲频率转换器由两个六相控制器组成,每个控制器控制两个并联的牵引电动机。司机通过调整司机控制器主手柄的旋转角度,控制晶闸管的接通频率,从而调节牵引电动机的电压。

PEU2-001号机车的司机控制台



技术数据表

PEU1型和PEU2型电力机车技术数据表



苏联解体后的命运

苏联解体后,随着苏柳克塔煤矿产量的逐年减少,无产者斯克—苏柳克塔窄轨铁路逐步减少煤炭运输,转而运输沙石。在这样的情况下,无产者斯克—苏柳克塔窄轨铁路将PEU2型电力机车的A节机车转售给铁克利铅锌厂。最终,科利佐—苏柳克塔区段最终于2008年关闭,仅保留十余台PEU1型电力机车在仅存无产者斯克—科利佐区段运输沙石。

即使是铁克利铅锌厂,其在苏联解体后的处境也并不乐观。铁克利铅锌厂于1992年移交给一家私人信托管理公司,但由于该公司无法确保履行合同义务,结果铅锌厂的财务和经济状况陷入困难,并于1996年停产。

封存于无产者斯克—苏柳克塔窄轨铁路的PEU2-001号机车B节部分

1997年,哈萨克斯坦共和国政府将铁克利铅锌厂移交给当时新成立的Kazzinc冶金公司。该工厂很快开始加工来自卡拉干达州的铁矿石,以及从铅锌矿石中提取锌精矿和铅精矿。2002年到2008年间,铁克利铅锌厂转产,负责处理奥斯卡曼锌厂产生的冶金废料。在此期间,铅锌厂窄轨铁路的长度为15 km。

铁克利铅锌厂于2009年重组为铁克利采矿和加工厂,并于2011年恢复营业。此时窄轨铁路的长度缩减到2 km,连接宽窄轨换装台到工厂内部。窄轨铁路最终于2018年被拆除。而PEU2型电力机车的B节机车和其余PEU1型电力机车则去向不明。

运输沙石的PEU1-021号机车



注释

⑴俄语:Новочеркасский ЭлектроВозостроительный Завод。

⑵俄语:Днепровский электровозостроительный завод;乌克兰语:Дніпровський електровозобудівний завод。

⑶俄语:Промышленный Электровоз Узкоколейный тип 1 «первый»;乌克兰语:Промисловий Електровоз Вузькоколійний, тип 1。

⑷俄语:Промышленный Электровоз Узкоколейный тип 2 «второй»;乌克兰语:Промисловий Електровоз Вузькоколійний, тип 2。

⑸俄语:Ленинабадская область。2000年11月起更名为索格特州(Согдийская область/Вилояти Суғд)。

⑹俄语:Пролетарск;塔吉克语:Пролетар。2016年11月起更名为梅赫拉巴德(Мехрабад/Меҳробод)。

⑺俄语:Ошская область;吉尔吉斯语:Ош облусу。

⑻俄语:Сулюкта;吉尔吉斯语:Сүлүктү。1999年10月前归奥什州管辖,后归巴特肯州管辖至今。

⑺DEVZ在1972年到1984年间分四批制造了PEU1-009号~PEU1-024号机车和PEU1-027号机车。


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