2021年夏探访陇海线洛陕段八号桥（杨连第大桥）

2021-06-28 20:02 作者:你説江南烟胧雨 0人读过 | 我要投稿

此专栏于2022.3.10更新

杨连第大桥，原名陇海线（洛陕段）八号桥，建于1922-1923年间，位于三门峡市观音堂镇石壕村村委会南洼附近，位于陇海线783km附近，桥梁跨槐沟河，现为双行线路桥，桥南边设有桥隧工区，为国内当时铁路建筑的第一高桥。

1944年，为阻止日军进攻，国民党军队从陕县向西撤退时将大桥破坏。日本投降后，国民政府陇海铁路管理局汪庭霈工程师主持修复该桥。由于地形条件限制且修桥材料缺乏，汪庭霈工程师设计了原地架设木排架便桥的修复方案。通过就地取材，用木料搭建了32组排架，于1946年8月恢复了大桥通车。

1948年，第二次国共内战期间，国民党军队败退时再次将大桥破坏。

1949年8月，为了支援人民解放军挺进大西北，追歼西窜之敌，铁道兵沿陇海线节节抢修，卡在了位于陇海路西段的天险——陇海线八号桥。这座大桥坐落在高山峡谷间，高约45米，只余下5座孤零零的桥墩遥遥相望。

任务当前，杨连第所在部队奉命在3个月内抢修好陇海线八号桥，首先遇到的困难就是无法登上45米高的桥墩。杨连第临危受命，大胆提议利用桥墩上留下的铁夹板搭单面云梯强登。他带头登上桥墩后，由于桥墩顶端被炸得凹凸不平无法架梁，又提议用土炸药将桥墩顶面炸平，并自告奋勇扛下了这个“空中爆破”的任务。在狭窄的墩顶上，部队连续奋战三天三夜，进行艰险作业，反复爆破了百余次。最终，他所在部队提前20天完成了8号桥墩工程任务，在10月18日实现顺利通车。

抗美援朝时，杨连第参加中国人民志愿军。1952年5月15日下午，任副连长的杨连第带着战士们在清川江桥上检修时，发现新修的第三孔钢梁移动了5厘米，立即派人抬来压机准备移正钢梁。正在指挥战士起重钢梁时，一枚定时炸弹突然爆炸，弹片击中了他的头部，年仅33岁的杨连第献出了年轻的生命。志愿军总部为他追记特等功，并追授一级战斗英雄称号。原铁道部将陇海铁路八号桥命名为“杨连第桥”。

1956年10月，在杨连第老桥（现为上行桥）线路北侧建立杨连第烈士纪念碑。

杨连第烈士纪念碑，碑高14.5米，碑身上窄下宽，正面为梯形，碑面上铭刻"杨连第烈士纪念碑"红色大字。碑面朝向铁道，以便过往旅客瞻仰。

杨连第大桥新桥（现为下行桥）位于老桥南侧，建于1958年，1960年6月通车。

2001年7月，中国铁路郑州局集团公司将杨连第大桥确定为爱国主义教育基地，在上、下行桥中间修建了杨连第烈士纪念馆。

2016年6月，洛阳工务段修缮杨连第烈士纪念馆。2018年6月，杨连第烈士纪念馆被铁路总公司命名为“中国铁路总公司党员教育示范基地”。