混动？噱头？鸿150离完美只差...
机缘巧合得到了这辆车的试驾，其实我是想骑150adv 的，但是...咱不挑食，有啥骑啥。好了，以下是这辆鸿150都市版的试驾体验。
首先，我要声明，我骑过的踏板真的不多，同级别的作为对比只有维多利亚150（机械仪表款）和PCX。作为一个拉力车主且复古车爱好者，有什么说的不对或者不足的地方，请大家赶紧指出来。 外观 我还是挺吃QJ的颜值的，相比我本来要入手的赛科龙X7，那这车好看的不是一点半点。我很喜欢这个大灯设计，辨识度也算是高了。大家都说像个鸟，我总觉得想个猫，应该是我有问题。
动力 这个四气门的150发动机，动力上倒是没啥大问题，因为时间问题，也不好估算油耗，但是到80km/h的时候还有有劲的，没有像我的维多利亚一样干吼不走。
配置（这块有点多，我一个一个来吧） ABS&TCS 我就觉的我像个没见过市面的山汉，第一次骑带TCS的车，所有专门去试了一下涉水路面，体验还可以，涉水靠谱，捏完刹车降速涉水很平顺，但ABS介入稍稍有些靠后。
前后减&轮胎 这个可能会被骂，我觉得作为一个叫自己“都市版”的车，减震有些硬了，但是带来的翻身操作倒是可以，车在弯中又算是灵巧，配上这个半热熔晴雨胎，感觉抓地力没啥问题。
车重 QJ终于不是祖传灌铅了，车真的是不重，可喜可贺。
杂七杂八 无钥匙启动、遥控开马桶、LED前照灯自动感应、侧撑熄火、液晶仪表、能放下小瓶水的储物箱，这些玩意...谁家在不标配真的是该被卷飞了。
多夸一下这个驻车键，给QJ加分，也多骂一句仪表的UI设计，是怎么做到这么拉的，配合车头，真的是很没有高级感。 接下来是个人的一些感受了，作为一个150，较轻的整备质量带来更好的操控感，适合在城市骑行，转弯时有一种125排量的灵活感，对新手友好，对老手舒适。唯一吐槽的地方是较为收窄的手把，和不协调的显示屏。
感谢大家看完我不专业的测评，祝大家骑行安全，玩的开心。
