迈凯伦第二款插电混动超跑，迈凯伦Artura了解一下
迈凯伦一直被大家调侃为汽车界的手机公司，因为这家超级跑车制造商几乎每年都会发布新车，可能你刚定的新款迈凯伦还没到，就已经变成了旧款。今年迈凯伦又带来了旗下新车—Artura，不过这台车还是非常有看点的，因为它是继迈凯伦P1之后的第二款插混车型。
迈凯伦的外形真的是让人傻傻分不清，除了P1和720S之外，其他车型感觉都是一个模子里刻出来的。这次的Artura依旧是继承了迈凯伦那套经典的设计语言，整体看上去与迈凯伦570比较相似。
迈凯伦Artura采用了全新的轻量化碳纤维架构，整车重量仅为1498千克，更轻意味着更快，当然空气动力学套件也经过了优化，轮眉上方的进气口能为刹车系统提供更好的散热，车尾的扩散器面积也有所增大。
对于一台超跑来说，大家更关注的是它的性能，这一次的迈凯伦Artura采用了3.0T V6双涡轮增压发动机与电机组成的混动系统，发动机的最大功率为585马力，电机的最大功率95马力，综合功率680马力，最大扭矩720牛.米，匹配8速双离合变速箱，零百加速仅需3秒。电池容量为7.4千瓦时，纯电续航里程为30公里。
其实大家对于超跑搭载混动系统这件事还是看法不一的，有的人会觉得这是好事，节能减排的同时还不牺牲性能，另一部分人会认为超跑就应该是大排量发动机，笔者倒觉得这是一件好事，只要还能听到内燃机的轰鸣，还有强悍的性能，插混又有何妨？同样是插混的迈凯伦P1不也被奉为“神车”吗？
论销量和品牌影响力，迈凯伦与法拉利、兰博基尼还是有一定的差距，不过这一次的迈凯伦Artura终于告别了祖传的4.0T V8，混动的迈凯伦能否打开新世界的大门呢？毕竟同样是3.0T V6混动的法拉利296GTB可不是吃素的。
