凡尔赛C5 X开启预售，法系浪漫还能打动消费者吗？
8月9日，东风雪铁龙凡尔赛C5 X正式开启预售，预售价为14.37—18.67万，新车基于EMP2平台打造，定位是一台中型跨界车。虽然这款车在前期确实做了足够多的宣传，但是现在的汽车市场早已不是十年前的样子，自主品牌纷纷崛起，合资车也在不断增配降价，这款凡尔赛C5 X真的能挽救雪铁龙的颓势吗？
说实话，笔者还是挺佩服雪铁龙的勇气的，敢于推出这样一款跨界车型。要知道目前我们国内的消费者对于跨界车、旅行车的接受程度非常低，就算是强如本田，推出的跨界车型歌诗图最终也是惨淡收场。
整体的外形设计还是比较年轻时尚的，熏黑车顶、“Y”字形尾灯，车身的配色也比较亮眼，法系车的浪漫在这台车上还是可以看到的。内部的设计并没有什么新意，好在这一次并没有看到那些法系车上经常会出现的奇葩设计。
新车的配置比较丰富，共推出四款车型，除了最低配以外，其他车型的主动安全以及辅助驾驶功能都是比较齐全的。不过令人费解的就是全系居然都没有方向盘加热功能，是没有考虑北方的消费者吗？
动力方面，全系搭载了1.6T的发动机，最大功率175马力，峰值扭矩250牛.米，匹配8AT变速箱。但是这款车的后悬架居然采用的是扭力梁式非独立悬架，在大家心中，扭力梁就是廉价、“板车”的代名词，可能很多人接受不了。此外就是这款车的轮胎是205毫米的胎宽，对于一款长度超过四米八的车来说，这样的轮胎配置着实有些让人看不懂。果然就像大家所说，法系车的设计有时候真的很随意。
虽然这次雪铁龙为新车冠以凡尔赛之名，但是这款车真的足够凡尔赛吗？骚气的外形和丰富的配置确实是它的优点，但是跨界的车型、寒酸的悬架可能成为它销量上最大的“拦路虎”。好在这一次的雪铁龙并没有盲目定价，如果后期能有较大的优惠幅度，这款车还是具有一定性价比的。
