第一视角 16款特斯拉Model X 75D 一起来看看当年落地价百万级的...

这次拍的是16款特斯拉modelx75d，当年车主落地价也要100万左右。作为当年当仁不让的电动旗舰标杆，几年后我们再来看这台车，其实还是会感慨电动车进步之快。其实从这辆modelx上可以看到很多新势力现在学习的点，特斯拉四个门都是电动门，除去那个非常酷炫的鸥翼门，前面两个车门也是电动门，这在16年是非常拉风的，放到现在也是很拉风的。然后很大的中控屏幕，虽然这块屏幕现在已经发黄漏液了，也有点卡顿，不过就是特斯拉带起了大屏幕的风潮。这辆modelx配的是75度电池，这么多年开下来续航已经跌得满厉害了，现在车主说开的好一点可以开300出头，遇到冬天或者电门多踩点只能开两百多了，放到现在来看这个续航已经很拉垮了。modelx开起来给人的直观感受是动力和操控很好，modelx还是非常特斯拉的，动力和操控一直是特斯拉的卖点，这么多年过去了再开这一辆车modelx，动力输出挺猛的，5s出头的加速，然后操控很好，开起来一点不觉得这是个庞然大物，开起来很灵活，侧倾抑制和跟随性相较于这个尺寸来说表现已经很不错了。当然舒适性一直是特斯拉的一个缺点，这辆modelx也不例外，虽然带空气悬挂，但他的底盘过滤的舒适性很一般，没有很舒服，悬架还是偏硬，过滤不是很舒服。隔音也是特斯拉的一个缺点，哪怕到了modelx，隔音也不好。然后做工也是，百万级的modelx做工依然很差，尤其这么多年开下来后，车内各种异响，鸥翼门各种嘎吱的声音，尾翼甚至被热得一些融化了…做工很差。驾驶辅助系统也比不上最新版本的model3和modely了。作为当年的电动旗舰，这辆车在当年是非常酷炫，放到现在很多地方看起来也很酷炫，只是这么多年下来，续航成为了很严重的硬伤，车机也很落后了，然后特斯拉的做工问题，让他现在异响啥的各种小问题很多，第一个吃螃蟹还是要有勇气的。