号称500万内最好用SUV！理想L9试驾车空悬断裂，官方回应

理想L9在发布之后再度登上了热搜，但这次对理想汽车而言不是好事。

7月17日，据央广网报道，一辆理想L9的试驾车悬挂出现问题，车辆左前轮陷入车身当中，无法正常行驶，疑似车辆空气悬挂故障。据群聊内容显示，疑似一个急刹，理想L9的空气悬挂就发生断裂。

无独有偶，后来有媒体试驾到理想汽车的时候发现，这辆车在过弯的时候，侧倾非常严重。

视频中看到车在掉头时车身侧倾严重，右前轮受力明显。到底是不是悬架过软导致的呢？目前尚不知晓，而且目前视频已下架，找不到了。

这两起事件都指出理想L9的悬架有问题。

作为理想旗下的第二款车型，公司创始人李想也对L9寄予厚望，将其对标奔驰GLS、宝马X7，称之为“500万以内最好的家用SUV”。

在新车发布会上，理想汽车创始人李想夸下海口：“理想L9的悬架采用了前双插臂，后五连杆的结构，提供了旗舰级的驾驶性能和乘坐舒适性，配合毫秒级响应的CDC减振系统，哪怕是和库里南相比，我们也完全不怕”。

近段时间，李想在微博上多次夸赞理想L9的空气悬架。

7月13日，李想发文称，“我们自研的增程电动系统、自适应空气悬架系统、AD Max智能驾驶系统表现如何，光说没用，动态试驾体验后就都明白了。身体是诚实的，钱包也更是诚实的。”

7月15日，李想通过一段视频，通过对比过减速带和过颠簸路面时的表现，全方位展示理想L9的自适应空气悬挂。同时，李想转发理想汽车官方文章，详解理想L9全自研自适应空气悬架系统。

但这款刚于6月21日上市的新车突然被曝出空气悬架系统出现问题，引发了市场高度关注。

对此，理想汽车方面回应称：“首先不是悬架断裂。这是重庆的试驾车90公里/小时的速度冲过一个超过20厘米的深坑，导致空簧内部的缓冲环破损。”

“因为供应问题，部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。试制版虽然满足安全标准，但遇到大冲击工况会偶发失效。实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍，面对更大的冲击也不会有问题。上加强版缓冲环的原因是，21寸轮毂成为了标配，缓冲的压力更大。”理想汽车方面表示。

不过，这样的解释并不能令人信服，有网友称：“90公里/时的速度过20厘米深坑，轮胎没爆、轮圈没变形，唯独悬架断了，根本不符合物理常识。”

也有网友认为：“内卷了。20cm的坑，是横着量，还是竖着量？#理想试驾车急刹空气悬架断裂#信息爆炸下，专业人士解决专业问题，而不是糊弄老百姓。”

此外，原吉利研究院院长、现顺为资本投资合伙人胡峥楠在社交媒体上表示：“‘90公里时速过20厘米的坑’不太符合实际情况。一般车辆的离地间隙都没20厘米。且正常人不会对着20厘米的坑高速行进。而如果真是这种工况，那我只能说您家的轮胎真棒，这工况轮胎没爆只干爆了空悬，牛就一个字。”

7月18日午间，在回应“理想L9试驾车急刹导致空气悬架断裂”一事后，为了打消用户对空气弹簧的顾虑，理想汽车官方微博又发布了“理想L9空气弹簧质保方案升级”。

微博显示，理想汽车决定将理想L9的空气弹簧（包含空气弹簧本体、空气泵、储气罐）质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里，且二手车交易不影响质保的有效期。

将空气悬架质保提升至8年16万公里，理想汽车的做法简单粗暴，相信可以打消一部分用户的顾虑了。起码出现了空气悬架质量问题，理想汽车可以免费的维修了。