除汉斯·鲁德尔外，整个二战期间德国其他各支对地攻击机联队还涌现出了很多同样优秀的对地攻击机飞行员，虽然和鲁德尔的成就相比，他们原本熠熠生辉的战绩显得逊色不少，但是这并不妨碍他们仍是一群出类拔萃的王牌飞行员。

阿洛伊斯·沃斯尼察(Alois Wosnitza,1914年11月17日-1982年12月13日)

1914年11月17日生于格莱维茨。1940年5月，沃斯尼察加入第77斯图卡联队第2中队。随后他转战法国、不列颠和巴尔干等战役。巴巴罗萨行动开始后，沃斯尼察调往东线并开始薪露头角。1942年8月，沃斯尼察完成了500次飞行任务。随后他被调到第6中队。1944年3月26日，沃斯尼察完成了800次飞行任务，随后他被授予骑士十字勋章。5月22日，沃斯尼察调往捷克斯洛伐克成为第102对地攻击联队第5中队的飞行教官。10月初，他的飞行次数达到了1000次。1945年1月，沃斯尼察重返前线并调往第103对地攻击联队。4月15日，沃斯尼察在行动中被苏军高炮击落，他最终在医院中迎来战争的结束。他的联队曾为他申请一枚橡叶骑士十字勋幸，不过由于战争结束，申请最终不了了之。沃斯尼察一共完成了1217次飞行任务，摧毁了104辆坦克，2辆装甲列车，1艘运兵舰，此外还有2个空战成绩。

阿尔文·鲍尔斯特(Alwin Boerst,1910年10月20日-1944年3月30日)

1910年10月20日生于奥斯特罗。1937年鲍尔斯特加入德国空军并被编入第163斯图十联队第3中队。两年后鲍尔斯特先后参加了波兰和法国战役。在巴尔干和克里特岛战授中，他又击沉了英军的两艘驱逐舰。1941年8月底，鲍尔斯特随队调往东线并很快成为第3中队的中队长。10月5日，已完成300余次任务的鲍尔斯特获得一枚骑士十字勤章。1942年9月，鲍尔斯特返回国内成为斯图卡学校的救官。11月28日，他被投予橡叶骑士十字勋章。3天后，他晋升为上尉。1943年，鲍尔斯特参加了库尔斯克和奥寥尔地区的战斗。7月9日，他击落了一架La-5。8月，鲍尔斯特成为第一大队的大队长;不过他在两个月后的一次行动中被高炮击落，双腿受伤的他不得不在医院呆上了一段时间。1944年1月29日，鲍尔斯特完成了自己的第1000次飞行。3月30日，鲍尔斯特驾驶的Ju 87G在对罗马尼亚雅西附近地区的苏军坦克发动攻击被地面炮火击落（KIA）。4月6日，他被追授枚橡叶双剑骑士十字勋章。鲍尔斯特一共完成了1060次飞行任务，击毁了50余辆坦克。

安德里亚斯·库夫纳(Andreas Kuffner,1918年5月30日-1945年4月30日)

1918年5月30日生于幕尼黑。1942年1月，库夫纳被调往苏联前线的“殷麦曼”联队第一大队。由于在斯大林格勒战役中表现出色，库夫纳成为第4中队的中队长并于9月28日赢得金质德意志十字勋章，不过他在随后的一次战斗中负伤，直到1942年底他才重新回到前线。1943年4月16日，完成了600次飞行任务的库夫纳被授予骑士十字勋章。随后他被调往克罗地亚加入第一0一对地攻击联队第三大队。1944年2月，他又成为第三对地攻击联队第10中队的中队长。在维尔纽斯战役中，库夫纳和他的中队一起击毁了苏军32辆坦克、13辆军用车辆和5门高炮。在叶尔加瓦战役中，库夫纳的中队又击毁了25辆苏军担克，9月1日，库夫纳晋升为上尉并于12月20日成为橡叶骑士十字勋章的第864位获得者。1945年4月30日，库夫纳在德国什未林驾驶Fw 190对地攻击机准备降落时被英国皇家空军第350中队的一架“喷火”XIV战斗机偷袭击落（KIA），在同一次袭击中，骑士十字勋章获得者莱纳·诺塞克(见下文)和威廉·布罗门分别阵亡和受伤。在900多次飞行任务中，库夫纳一共击毁了60余辆担克。

莱纳尔·诺赛克（Rainer Nossek,1920年5月5日-1945年4月30日)

1920年5月5日生于符腾多夫。1942年，诺塞克被调往苏联前线加入“殷麦曼”联队第一大队。7月，在他的首次作战任务中，诺塞克就被苏军高炮击落并迫降在苏军阵地的后方。不过六天后，诺塞克还是机枪手一起步行返回了联队。到10月底，诺塞克已经在斯大林格勒完成了120次飞行任务。不过由于健康原因，诺塞克被调离前线。1943年3月，诺塞克转入第4中队并负责攻击苏军运输车辆。1944年3月，诺塞克的中队改编为第三斯图卡联队第10反坦克中队。4月初，诺塞克再次因为健康原因调离联队。7月18日，诺塞克返回联队并于8月1日升为少尉。11月16日，戈林元帅亲自为完成了600余次飞行任务的诺塞克颁发骑士十字勋章。1945年4月30日，诺塞克的Fw 190在准备降落时被英军的“喷火”战机偷袭击落（与攻击库夫纳的是同一中队同一型号的喷火战斗机），诺赛克也因此阵亡（KIA），与他一同被击落的还有同样授予骑士十字勋章的大队长库夫纳，另一位斯图卡王牌布洛梅也在这次英军的偷袭中身负重伤。诺塞克一共完成了800余次飞行任务，击毁80余辆坦克以及苏军的一艘驱逐舰和一艘运输船。

安东·胡布施(Anton Hübsch,1918年3月16日-1973年10月31日)

1918年3月出生在洛塔赫-艾根，德国空军第二号王牌斯图卡飞行员。1939年加入德国空军，但直到1942年6月他才最终调往“殷麦曼”联队并在第二大队服役。在斯大林格勒战役中，安东的攻击天赋得到了充分的展示，出色的轰炸技巧让他很快就成了队中的头号王牌。1943年6月，安东完成了自己的第500次飞行。随后，由于“殷麦曼”联队改制为对地攻击联队，安东成为了联队后备大队的飞行教官。1944年1月，安东重返前线。一个月之后，他的飞行次数已经达到600次。7月3日，已有900多次飞行任务的安东在空袭中被苏军高炮击中，不过身负重伤的他仍旧把飞机迫降在德军阵地上。8月8日，还在医院进行康复治疗的安东被授予骑士十字勋章。1945年2月，他完成了第1000次飞行。直到战争结束，安东一共完成了1060次飞行任务，摧毁了120余辆坦克，击落了8架敌机，两艘苏军运兵舰，一艘防空巡洋舰，还有数以百计的炮兵阵地和各种车辆。

安东·克洛尔(Anton Korol,1916年10月8日-1981年12月21日)

1916年10月8日生于布莱登马特。曾是一名出色的名用滑翔机飞行员，法国战役结束后，还在陆军服役的克洛尔申请转入空军部队服役。1942年11月，晋升为少尉的克洛尔被编入了第二“殷麦曼”联队的预备大队。1943年7月1日，克洛尔终于转入第3中队并于11日在克拉科夫完成了自己的第一次飞行任务。1944年3月，克洛尔成功地炸毁了布格河大桥，阻断了苏军的推进步伐。6月13日，他被授予金质德意志十字勋章。8月22日，他完成了第500次飞行。8月底，克洛尔有幸成为刚组建不久的第10反坦克攻击中队的中队长。1945年3月12日，已经完成了600多次飞行的克洛尔最终获得骑士十字勋章。5月8日，克洛尔率残部飞抵基津根机场向美军投降。克洛尔一共完成了704次飞行，期间他被击落四次，获得了黑色（铜制）战伤勋章，在他击毁的99辆苏军坦克（包括一辆斯大林重型坦克）与两百多门火炮中，多数战绩都是用Ju 87G上所取得的。

奥古斯特·朗伯特(August Lambert,1916年2月18日-1945年4月17日)

1916年2月18日出生于黑森大公国的克莱施塔持。自 1938 年起成为一名合格的飞行员，并在各种训练单位担任了五年的飞行教官。1943年4月，朗伯特被派往苏联前线的第一对地攻击联队第二大队。不久后，他的大队重组编为“般麦曼”联队第二大队。朗伯特于 1943 年 4 月 23 日执行了他的第一次战斗任务，声称取得了空战胜利，但并未得到认证。朗伯特在他早期的作战生涯中大部分时间执行了近200次地面支援任务，在这些任务中，他和其他飞行员合作摧毁了数百辆地面车辆和炮兵连。1944年2月13日，朗伯特取得了自己的头二个空战成绩，他击落了两架Yak-9。不过真正让他声名鹊起的是在1944年春季的克里米亚地区。4月10日，他在单次作战任务中击落了1架Yak-9、1架P-39“飞蛇”和2架伊尔2;一周后，他又在一天内击落12果战机（包括5架伊尔2）。5月14日，朗伯特被投予骑士十字章;就在授勋后的第三天，他又不可思议地在一天内击落了17架苏联敌机一一只比德国战斗机王牌埃来尔·朗格创造的单天击落18架苏联飞机的记录少了一架。5月17日，他又取得了14次空战胜利。此时，朗伯特已经完成了300余次飞行任务，取得了90个空战成果（其中有70次是在短短三周内取得的，效率可谓惊人），而整个“殷麦曼”联队在克里米亚战役中才击落了247架飞机。1945年4月17日上午，朗伯特中尉、格哈德-鲍尔中尉和另外一名飞行员从卡门兹起飞前往前线执行任务时，被第55战斗机大队的美国P-51D战斗机围攻。鲍尔的Fw 190F-9（无线电呼号“黑8+”） 在库考北部被击落，距离卡门茨东南偏东约8公里，而兰伯特和另一名飞行员则拼命地试图逃跑，但无法摆脱追兵。朗伯特驾驶无线电呼号“黑9+”的Fw 190 F-8 在霍耶斯韦达北部被击落（KIA），霍耶斯韦达是卡门兹东北方向约20公里的一个小镇。在执行350次战斗任务的过程中，奥古斯特-朗伯特不仅获得了116次空中胜利，而且在地面上摧毁了十余辆坦克和200多辆汽车和火炮。他也成为德军对地攻击机飞行员中的头号空战王牌。

布鲁诺·迈尔(Bruno Meyer,1915年11月13日-1990):

1915年11月13日生于海地的杰雷米。1938年8月迈尔前往第20飞行大队(后成为第2教导联队第2攻击大队) 报道。一年后，迈尔随队参加了波兰战役，之后又在比利时支援了德军伞兵的突击行动。法国战役后，他又飞越英吉利海峡空袭英军的军用机场。1941年4月，迈尔成为第5中队的中队长并参加了巴尔干战役。苏德战争开始后，迈尔率队配合地面部队在维捷布斯克的进攻。8月21日，完成200余次飞行任务的迈尔被授予骑士十字勋章。1942年初，他的中队调整为第1对地攻击联队第10中队;在完成了对高加索和克里米亚的战斗后，迈尔赶往北非并加入了第2对地攻击联队第一大队。1943年夏，迈尔调回东线并授命成为配备Ju 87G和Hs 129的第9对地攻击联队第4反坦克大队的大队长，不过在贝尔格罗德和奥寥尔的攻击中，他的大队却伤亡惨重。1944年7月，迈尔升至空军最高司令部担任管理工作。三个月后，他再次调往前线成为第104对地攻击联队第1大队的大队长。直至战争结束，迈尔一共完成了500余次飞行任务，击毁了大约50辆坦克。

艾伯特·扬克尔（Egbert jaekel,1919年10月19日-1943年7月17日）

1919年10月19日出生在苏台德地区的拉斯佩瑙，1941年初，杨克尔进入“殷麦曼”联队第3中队。扬克尔在克里特岛战役中曾和战友一起击沉了英军的一艘重巡洋舰和一艘驱逐舰，还重创了一艘战列舰和一艘巡洋舰。苏德战争爆发之后，扬克尔随队调往苏联。9月，他在喀琅施塔得港口成功地击沉了苏军波罗的海舰队的“明斯克”号领航驱逐舰和一艘鱼雷快艇。1942年5月14日，扬克尔被授予骑士十字勋章，随后他被调回国内，和鲁德尔一起成为格拉茨斯图卡学校的飞行教官。数月后已晋升为中尉的扬克尔重返前线并成为第2中队的中队长。扬克尔生性乐观开朗，与鲁德尔也私交笃深。虽然是名斯图卡飞行员，扬克尔却根本不惧任何敌机的威胁，经常驾驶斯图卡俯冲轰炸机和前来阻去的苏军战机进行缠斗。1943年7月17日，他在完成了第983次飞行任务返航的途中遭遇苏军La-5机群的拦裁，寡不敌众的扬克尔最终被苏联战机击落，他的机枪手弗里茨·延茨也不幸阵亡(KIA)。作为二战中的头号斯图卡空战王牌，他一共驾驶斯图卡击落了12架战机，包括一架“喷火”、一架La-5和两架伊尔-2，此外还摧毁了50余辆坦克。“殷麦曼”联队随后为他申请橡叶骑士勋章，不过并未获得批准。

格奥尔格·多弗尔（Georg Dörffel ,1914年7月27日-1944年5月20日）

1914年7月27日生于雪格斯多夫，1937年，多弗尔以后备上士的身份转入空军并加入第1教导联队第2对地攻击大队:随后他参加了波兰和法国战役。1940年10月，还在参加不列颠空战的多弗尔成为第5中队的中队长。1941年8月底、在完成了对巴尔干半岛的一系列行动之后，多弗尔随队前往苏联前线。8月21日，先后两次负伤的他被授予骑士十字勋章。1943年4月14日，他再次被授予一枚橡树叶骑士十字勋章。6月11日，上尉身份的多弗尔成为了第一对地攻击联队第一大队的新任指挥官。1943 年 10 月上旬，他在一天内执行了 19 次战斗任务，以对抗越过基辅附近第聂伯河的进攻红军部队。10月12日，他完成了自己的第1000次飞行任务，并在这次任务中取得了第三十次空战胜利。之后，多弗尔晋升为少校并被调往意大利成为第4对地攻击联队的联队长，1944年5月20日，在多弗尔的第1005次飞行中，他的座机在罗马西北部地区尝试攻击盟军B-24轰炸机群时被击落,多弗尔被迫从他的Fw 190F-8跳伞，但是他的头撞到了水平尾翼，降落伞也因此没打开。他被安葬在意大利的波梅齐亚，死后被追授为中校。在1004次飞行中他一共取得了30次空战胜利，大部分是驾驶Fw 190所获得的。

格哈特·斯图德曼(Gerhard Stüdemann,1920年6月19日-1998年12月6日)

1920年6月19日生于德国罗姆。1940年10月，斯图德曼被编入第9航空军的斯图卡预备中队。1941年2月1日，施杜德受晋升为少尉并在第77斯图卡联队第2中队服役。4月初，他随队前往巴尔干前线:6月底，斯图德曼调往苏联战场。8月中旬，斯图德曼成为第1大队的大队副官。1942年8月20日，斯图德曼获得一枚金质德意志十字勋章。1943年4月16日，他成为第151斯图卡联队第7中队的中队长:两个月之后又担任第9中队的中队长。8月17日，在奥廖尔执行任务的施杜德受完成了第500次飞行。1944年3月26日，在完成了700次飞行任务后，施杜德曼被授予骑士十字勋章。4月20日，他又完成了第800次飞行。12月1日，施杜德曼晋升为上尉。1945年3月28日，已是第77对地攻击联队第3大队指挥官的斯图德曼被授予橡叶骑士十字勋章。直到战争结束，斯图德曼一共完成了996次飞行并击毁了117辆坦克31门防空炮、30门火炮以及超过12000吨的苏军舰只。

赫尔穆特·布鲁克(Helmut Bruck,1913年2月16日-2001年8月25日)

1913年2月16日生于基特里茨特雷本。1935年，布鲁克加入德国空军并加入第165斯图卡联队第一大队。1939年5月，布鲁克成为第77斯图卡联队第1中队的中队长并参加了随后开始的波兰和法国战役。1940年8月，布鲁克成为第一大队的大队长。1941年4月，他又率队赶往巴尔干半岛配合德国伞兵的行动。9月4日，正在东线参与战斗的布鲁克被授予骑士十字勋章。1942年2月8日，他完成了自己的第300次飞行。1943年2月19日，布鲁克再次被授予橡叶骑士十字勋章:第二天，他成为了第77斯图卡联队的联队长。3月1日，布鲁克晋升为少校。1944年1月10日，布鲁克完成了800次飞行任务，此时他已经是名中校了。1945年1月，布鲁克成为第151对地攻击联队的指挥官直至战争结束。他一共完成了973次飞行任务，击毁了70余辆坦克，取得了2个空战胜利。

赫尔穆特·菲克尔(Helmut Fickel, 1921年11月27日-2005年4月6日)

1921年11月27日生于麦宁根。1942年11月底，菲克尔前往第2“殷麦曼”联队并在预备大队服役。1943年2月15日，菲克尔调至第8中队并于3月10日在东线完成了第一次飞行任务。表现稳定的菲克尔很快就于6月26日获得一级铁十字勋章;10月2日他又获得一座空军荣誉奖杯;10月15日，菲克尔成为第3大队的大队副官。12月12日，已究成410次飞行任务的菲克尔再次获得一枚金质德意志十字勋章。1944年2月1日，菲克尔完成了自己的第500次飞行;不过3月13日他在一次空战中被苏军战机击落，他本人也因此负伤。6月9日，他被授予骑士十字勋章:11月1日，菲克尔成为第9中队的中队长。1945年5月8日，菲克尔率领一部分中队战友冲出苏军包圈向英军投降。菲克尔一共完成了800余次飞行任务，击毁了50余辆担克，取得了2个空战成绩。

亨德里克·施塔尔(Hendrik Stahl,1921年7月24日-2004年1月25日)

1921年7月24日生于哥本哈根。1940年11月底，施塔尔被编入“殷麦曼”联队第3大队。1941年4月1日，他晋升为少尉。在巴尔干和克里特岛战役中，施塔尔成功地击沉了英军的一艘护航驱逐舰。之后，他随队前往苏联。12月1日，施塔尔获得一枚金质德意志十字勋章。到1942年底，施塔尔一共摧毁了66辆坦克、72辆军用车辆、25门防空炮、4辆“喀秋莎”火箭发射车以及1辆弹药列车，除此之外，他还炸毁了4座桥梁，取得了3次空战胜利。12月23日，他被授予骑士十字勋章。1943年2月1日，施塔尔晋升为中尉并于11月担任第8中队的中队长。1944年2月，他又成为第3大队的指挥官。7月24日，施塔尔因为完成了1000余次飞行任务而被授予橡叶骑士十字勋章。直到战争结束，施塔尔一共完成了1200余次飞行任务，击毁了100余辆担克。

保罗-维尔纳·霍泽尔(Paul-Werner Hozzel,1910年10月16日-1997年1月7日)

1910年10月16日生于汉堡，是一名航运经纪人的儿子。1934年3月，霍泽尔从陆军第2炮兵团调往空军部队接受飞行训练。之后霍泽尔前往第1斯图卡联队第1大队本部服役。由于在波兰战役中表现出色，霍泽尔于1939年10月19日正式成为第1大队的大队长。第二年4月，霍泽尔率领第一大队又在挪威战役中击沉了共计英军6万吨的作战舰只，包括在特隆海姆外海城击沉英、法海军两艘驱逐舰（法国“猎豹”级“野牛”号超级驱逐舰，英国“部族”级“阿弗里迪”号驱逐舰）。5月8日，霍泽尔被授予骑士十字勋章，成为所有斯图卡联队中第1位获此殊荣的士兵。接着霍泽尔又相继参加了法国、英国、地中海、希腊等战役，并与其他飞行员一同重创了英军“光辉”号航母和“厌战”号战列舰（“光辉”号先是在海面上被重创，然后在船坞内被斯图卡再次重创坐沉，但被英军打捞修复，并狼狈逃往美国进行了为期一年的大修，不得不说装甲航母还是硬）。霍泽尔随后被调往维特海姆的斯图卡飞行学校担任训练指挥官。霍泽尔于1941年10月16日重返前线并成为“殷麦曼”联队的指挥官。1943年2月，霍泽尔晋升为中校;由于身体欠佳，库普弗尔于3月初接任霍泽尔成为“殷麦曼”联队的指挥官。4月14日，霍泽尔被授予橡叶骑士十字勋章。之后霍泽尔又成为了克里米亚地区作战机场的地面总指挥。1944年4月，霍泽尔被召入第1航空队本部直至战争结束。1945年5月，霍泽尔在库尔兰地区被苏军停虏。直到1956年1月16日，霍泽尔才被苏联政府释放回国（关押时间比哈特曼还长，属实惨）。1956 年晚些时候，他加入了德国联邦国防军，并于 1969 年 9 月 30 日以准将身份退役。

齐格弗里德·费舍尔（Siegfried Fischer，1918年11月27日-1998年3月26日）

1918年11月27日生于苏台德地区的波默多夫。1940年，费舍尔加入第1斯图卡联队第6中队。不过直到第二年4月，费舍尔才在马耳他岛的攻击作战中完成了自己的第一次任务，随后他还和战友一起击沉了英军的一艘潜艇。两个月后，费舍尔随队前往苏联。8月8日，费舍尔在战斗中被苏军战机击落，然而身负重伤的费舍尔居然逃回了德军阵地。伤愈归队之后，费舍尔在接下来的一次行动中再次被苏军高炮击落，但是四天后，顽强的费舍尔居然和机枪手徒步返回了联队。1943年7月，费舍尔调往第5中队。10月17日，他被投予金质德意志十字勋章。1944年5月，他再次被调至第8中队。1945年2月28日，费舍尔获得骑士十字勋章。在这之前，费舍尔已经完成了600余次飞行任务并取得了15个空战成绩。之后，费舍尔在波美拉尼亚的作战行动中大放异彩，仅他一人就击毁了苏军10余辆坦克，为此他赢得了“波美拉尼亚闪电”的绰号。4月17日，在他的第714次飞行任务中，他的座机被苏军高炮击落，他本人也因此负伤;四天后，费舍尔被苏军俘虏;直到1946年9月18日才得以释放。费舍尔一共击毁80余辆坦克，却被击落12次，负伤3次，然而每次他都能安然脱离。

蒂奥多·诺德曼(Theodor Nordmann,1918年12月18日-1945年1月19日)

1918年12月18日生于威斯特法伦1938年12月被编入第11侦察大队第1中队。1939年2月，诺德曼被送往柏林空军军官学校接受进一步深造。次年3月底，诺德曼前往第186斯图卡联队预备大队，随后分派到第1舰载大队第2斯图卡中队 (后归入第1斯图卡联队) :之后诺德曼参加了法国战役。1941年2月，诺德受前往地中海地区并参加了马耳他、北非和克里特岛的行动，他声称在那里击沉了一艘 5,000 吨的商船。6月底，诺德曼调往东线。9月17日，已有200次飞行任务的诺德曼被授予骑士十字勋章: 此时他已击毁了21辆坦克和14个高炮阵地。1941年10月，诺德曼成为第8中队的中队长。1942年9月，诺德受前往雷希林担任空军试验部队的指挥官。1943年2月1日，重返前线的诺德曼已经完成了700次飞行任务。3月16日，他被授予橡叶骑士十字勋章。8月14日，他升任第3斯图卡联队第3大队的大队长。1944年4月，诺德曼完成了1000次飞行任务。9月17日，由于完成1200次飞行任务，希特勒亲自授予他双剑橡叶骑士十字勋章。1945年1月19日，诺德曼在执行任务时和僚机发生碰撞，他本人不幸身亡（KIA）。诺德曼一共完成了近1400次飞行任务，其中大约 200 次驾驶Fw 190，共击毁了80辆坦克43000吨船只和3架敌机，他的无线电操作员兼后座机枪手格哈特-罗特军士是仅有的 15 名获得骑士铁十字勋章的斯图卡后座机枪手之一。

维尔纳·多恩布拉克( Werner Dornbrack,1916年2月29日-1981年3月16日)

1916年2月29日生于多特蒙德1938年，多恩布拉克进入第40飞行大队，一年后，多恩布拉克进入第2教导联队第2攻击大队并先后参加了波兰、法国和不列颠战役，1940年8月，多恩布拉克成为了第6中队的中队长。在完成了对希腊的攻击行动后，1941年6月底，多恩布拉克随队赶往苏联。8月21日，多恩布拉克因完成200次飞行任务而被投予骑士十字勋章。1942年1月初，他又成为第1中队的中队长。12月20日，多恩布拉克成为第2大队的指挥官。1943年5月，多恩布拉克赶往地中海战场:5个月后，多恩布拉克调往第4对地攻击联队担任第一大队的大队长。1944年7月，已是少校的多恩布拉克率队重返东线。10月，多恩布拉克完成了1000次飞行任务;11月25日，他被授予橡叶骑士十字勋章。随后他的大队再次被调往西线。1945年1月3日，多恩布拉克成为第4对地攻击联队的联队长。战争结束后，他被美军俘虏并被移交给苏军看管。不过两天后，多恩布拉克居然从收押所里成功逃脱并返回家中。多恩布拉克一共完成了1118次飞行任务，取得了29次空战胜利，包括1架“喷火”、1架B-25、1架伊尔-2和5架Yak-9。

威尔海姆·布洛梅(Wilhelm Bromen,1915年8月26日-1990年10月1日)

1915年8月26日生于威斯特法伦。1941年9月，布罗梅从格拉茨的斯图卡预备大队调往前线并被分入“殷麦曼”联队第4中队。1942年11月30日，布罗梅被授予金质德意志勋章。12月27日，他完成了自己的第500次飞行。1943年4月16日，已是少尉的布罗梅被授予骑士十字勋章，此时他已经完成了600次飞行任务。1944年，他被调往第151对地攻击联队并于年底完成了900次飞行。1945年2月6日，布罗梅被编入第九对地攻击联队第1反坦克大队。4月30日，布罗梅在准备降落时遭到英军“喷火”战机偷袭，其本人严重受伤并被送往医院。布罗梅一共完成了965次飞行任务，其中有300次驾驶Fw 190，取得了7个空战胜利 (包括一架“喷火”)，还击毁了76辆坦克，4辆装甲列车和12辆运输列车。

威尔海姆·约斯维格Wilhelm Joswig,1912年2月2日-1989年7月7日)

1912年2月2日生于约翰尼斯堡。不列颠战役开始后，约斯维格调往第1斯图卡大队第8中队。在他的首次作战任务中，约斯维格就和战友击沉了英军的一艘护卫舰。1941年初，约斯维格随队参与了对马耳他和克里特岛的空袭。之后约斯维格赶往东线;在斯摩棱斯克地区的空袭中，他被苏军高炮击落并被苏军巡逻队俘虏。不过六天后就被攻占这片地区的德军解救出来。随后他投命前往比利时，着手组织一支专门负责空袭英国的斯图卡夜间大队。1942年1月，约斯维格在对英国的夜间空袭中严重负伤，不得不在医院修养了半年时间。6月17日，约斯维格重返第8中队并对列宁格勒和伊尔门湖地区的苏军展开攻击。10月初，他被调往第77斯图卡联队。不久后，约斯维格又被调往“殷麦曼”联队第9中队。1944年1月23日，约斯维格在战斗中再次被击落并再次在医院呆了八个月之久。在这期间，约斯维格被授予骑士十字勋章。1945年2月3日，约斯维格晋升为中尉并于3月中旬完成了800次飞行。5月初，约斯维格被盟军俘虏。约斯维格一共完成了820次飞行任务，击毁了88辆坦克，2辆列车和1艘潜艇。

威尔海姆·施泰勒(Wilhelm Stahler, 1923年9月23日-1978年8月27日)

1923年9月23日生于科隆。1942年12月，施泰勒被分配到 “殷麦曼”联队预备大队。1943年2月，施泰勒转入第7中队继续服役并在随后的哈尔科夫战役中表现优异，他甚至有过单天执行14次以上攻击任务的记录。10月初，施泰勒成为第7中队的中队长。1944年3月20日，施泰勒获得一枚金质德意志十字勋章。7月20日，完成了700余次飞行任务的施泰勒被授予骑士十字勋章。8月1日，施泰勒晋升为中尉;到1944年底，施泰勒已经完成了1000次飞行任务。1945年3月28日，施泰勒被希特勒亲自投予橡叶骑士十字勋章。直到战争结束，施泰勒一共完成了1100次以上飞行任务，至少击毁了60辆坦克。

威尔海姆·诺勒(Wilhelm Noller, 1919年11月28日-2011年12月26日 )

1919年11月28日生于施瓦比什哈尔。1942年夏，诺勒前往 “殷麦曼”联队第2中队报道。6月28日，诺勒在苏联前线完成了自己的第一次飞行。11月23日，诺勒获得了一个空军荣誉奖杯。1943年2月13日，他又获得一枚金质德意志十字勋章。4月17日，诺勒在新罗西斯克前线完成了自己的第500次飞行。9月25日，他又把这个数字提高了800次。1944年3月16日，他完成了第1000次飞行任务。4月6日，诺勒被授予骑士十字勋章。随后诺勒开始改飞Fw 190并调往第10对地攻击联队第7中队继续服役。1945年5月，诺勒被苏军俘虏。诺勒一共完成了1058次飞行任务，击毁了86辆坦克和2列装甲列车，此外还击沉了2艘运输舰并有2个空战成绩。

此外还有一位意大利空军的斯图卡飞行员很值得介绍

朱塞佩·切尼(Giuseppe Cenni,1915年2月17日-1943年9月4日)

二战中最为成功的非德国斯图卡飞行员。是意大利空军的传奇人物：他是皇家空军（Regia Aeronautica）的一名少校，他被授予军事英勇金质勋章和六枚军事英勇银质勋章，二级德国铁十字勋章，三次战功十字勋章等其他勋章。同时也是特技教练和滑翔比赛冠军。

1915年2月17日生于意大利的卡索拉-瓦尔塞尼奥。1935年6月切尼加入意大利空军并被派到第153战斗机中队。1936年8月，他志愿前往西班牙并击落了8架敌机，因此他获得两枚银质勋章，1939年7月31日切尼结婚，婚后育有二女。1940年4月，切尼被派往罗马尼亚担任巴赞飞行学校的飞行教官。之后切尼被派到德国接受斯图卡训练课程。调练结束后，切尼返回意大利开成为第239a俯冲轰炸中队的指挥官，在地中海和北非的一系列战役中，他总共击沉了近10000吨的作战船只，他也是世界上首个采用“跳弹轰炸”并取得战绩的飞行员，采用跳弹轰炸战术击沉了希腊的“苏珊娜”号护卫舰（小角度俯冲接近敌舰，在飞机改成水平时投放炸弹，炸弹在水面上想打水漂一样弹跳，攻击船的一侧，并使伤害最大化）。由于空战和轰炸能力俱佳，切尼因而赢得了“空中舞蹈家”的美名。1942年初，他率部开始对西西里岛附近往来的盟军船只展开轰炸，还多次对英军设在马耳他岛上的防御设施展开空袭，（如：带领部下在夜间击毁了一座英军雷达站），1942年10月底，意大利的斯图卡被消耗殆尽，切尼也因此换装Re.2002战斗轰炸机。1943年6月的西西里岛战役中，切尼成功地击沉了一艘8000吨的运输舰和一艘8500吨的浅水炮舰。1943年9月4日，切尼率队在完成轰炸任务后遭到30架英军战机的围追;切尼少校试图掩护他的部下撤离，但切尼的座机不幸被一架“喷火”战机击中起火并坠入河流，切尼也也因此阵亡（KIA）。

切尼后被追授一枚军事英勇金质勋章，并被认为是“熟练的战斗机和俯冲轰炸机飞行员，为了国家的强大而贡献了他短暂的青春。他在任何时候和任何地方都闪耀着他杰出的精神和职业美德；他总是第一个进入行动，进入他所知道的危险，在两次战争中（注：西班牙内战与二战），他努力战斗，赢得了六枚银质奖章和两次战功晋升。在7月10日至19日的难忘日子里，以积极不懈的毅力对侵略者进行反击，在与敌方的激烈战斗中克服了人性的弱点和胆量。在俯冲轰炸机进入墨西拿海峡登陆区的火与剑的地狱般的行动中，他消失了，被数量淹没了。他是杰出的的军事美德、崇高的爱国主义、自我牺牲和英勇献身的不朽范例”。

在今天，意大利空军第五航空旅——意大利空军主要对地攻击单位之一——以他的名字 Giuseppe Cenni 命名，以纪念他的无畏和牺牲精神。切尼的家乡也有一条街道以他的名字而命名