T-15 装甲侦察车II版斯柯达

【WOTB】T-15这车的速度还是非常不错的，装甲嘛，轻坦忍受一下（doge）

那我们看看其历史上是怎么样的

1939年9月15日，德国陆军武器办公室 提出了一种快速、更重装甲的侦察坦克的新规格

该侦察坦克具有30毫米前装甲、2厘米或3.7厘米主炮和50公里/小时的最高速度。

原型 T-15轻型坦克看起来像一辆改进的Panzer II坦克，但有很多区别。它的工厂名称是斯柯达T-15。前两辆原型车仅用低碳结构钢制造。

1942年3月5日的一份德国Wa Prüf 6（Heereswaffenamt-陆军军械部下的德国装甲车和机动设备设计办公室）文件显示，工厂名称Škoda T-15被划破，取而代之的是Panzerspähwagen II Ausführung Skoda（装甲侦察车II版Škoda-Pz.Sp.Wg II Ausf.Skoda）。

设计

斯柯达-韦尔克公司的T 15设计采用焊接装甲，相比于捷克斯洛伐克制造的38（t）装甲坦克的螺栓和铆接装甲有所改进。

炮塔和车体正面的装甲厚度为30毫米，侧面厚度为25毫米。

炮塔有了一个新的弯曲形状，上面有指挥官的圆顶。原型车上安装的主要炮是3.7厘米斯柯达A19反坦克炮（德国编号3.7厘米KwK 38（t）L/47）。它可以发射穿甲弹（AP）炮弹和高爆破弹（HE）。

没有航向机枪。炮塔上安装了7.92毫米MG34机枪。司机和无线电/操作员坐在坦克的前部。两者都有装甲视觉端口，就像后来的Panzer II坦克一样。

该油箱由斯柯达水冷V8 10.8升245马力汽油/汽油发动机提供动力。变速箱有6个前齿轮和一个反向齿轮。

悬挂与当时正在建造的其他坦克不同。它在半椭圆形叶片弹簧上有四对大负重轮。有三负重轮。驱动轮在后面

第一辆T-15原型车于1941年10月完成，

第二辆于1941年12月完成。

测试于1942年3月和6月进行。

7月至10月，在柏林以南25公里的库默斯多夫完成了进一步的测试。

改动

对后来的原型车的原始设计进行了修改。

炮塔的形状发生了变化。底盘侧面安装了一个装甲驾驶员的视口。指挥官的圆顶也进行了彻底的重新设计。安装了德国7.92毫米MG.34，而不是捷克ZB.37机枪。

37毫米A19炮仍然存在，但斯柯达的工程师也提供了用47毫米炮武装坦克的可能性。

早些时候提到的1942年3月5日的Wa Prüf 6文件显示，它打算在戴姆勒-奔驰建造的炮塔上安装5厘米PaK 39 L/60。

命运

斯柯达签署了建造五架原型车的合同，但只制造了四架。第五辆的建造于1944年初停止，因为Panzer II Ausf.L 已经在大规模生产中。

斯柯达于1945年5月完成了第五辆原型车的建造，并于1月重新开始工作。战争结束后，它于1946年7月向新的捷克斯洛伐克军队展示，但没有下订单。斯柯达坦克设计部门使用底盘开发了不同的轻型坦克项目，他们称之为T 15A、T 15S和T 16。他们只留下图纸，没有建造原型车。