二战匈牙利坦克全集(2)

3、Nimrod系列 (1)Nimrod防空/反坦克战车 为了提升匈牙利装甲部队的火力，匈牙利陆军将猎迷防空坦克改为坦克歼击车，该坦克由兰茨沃克L-62研发而来。

同年，匈牙利军方派遣一个小组前往瑞典AB兰德斯维克公司，以敲定购买L-60轻型坦克和L-62自行高射炮的合同，匈方提出了几点要求： 1、采购的武器装备必须满足匈牙利陆军的技术要求； 2、可以在匈牙利本国进行生产； 3、匈方要成立一个专门的委员会去审查这些车辆的使用状况。 L-62使用开放式炮塔，炮塔上安装一门40毫米博福斯防空高炮。该型坦克研发于1937年，匈牙利国防部对其十分感兴趣，之后于1938年购买了一辆样车。在进行野外试验后进行了改进，将炮塔增大来携带更多的弹药，加装了一挺机枪，同时抬高了炮塔前部的装甲防护钢板，为车组乘员提供更好的防护，此外还增加了一名负责火控的车组乘员。由于该型坦克和托尔迪轻型坦克使用相同的零件，因此十分具有吸引力。

他们认为这种快速的全地形机械化防空支援车辆可以有效支援其装甲部队。同时匈牙利也在生产博福斯40mm炮，所以无需消耗更多的资源。1940年匈牙利陆军下了第一批46辆订单，然而生产进度十分缓慢。在进入服役后，匈牙利陆军将猎迷主要用作反坦克歼击车防空只是副任务。之后匈牙利陆军追加了生产订单，直到1944年一共生产了大约135辆猎迷坦克。

该型坦克与托尔迪系列轻型坦克厚度相当，前部为30度倾斜的10毫米装甲，全重11吨，超过了托尔迪轻型坦克的悬挂系统所能承受的8吨重量。发动机为155马力，博福斯40毫米高炮可以在100米上，击穿70度放置的60毫米装甲，到了500米上则衰减到51毫米。 (2)塞拜尼坦克歼击车项目

在1940年，匈牙利工程师塞拜尼向匈牙利陆军提交了一份早期设计，意在设计一辆可以安装80mm高炮，同时比托尔迪轻型坦克更厚的坦克。匈牙利国防部部长派人去评估建造一辆在猎迷坦克的底盘上安装一门80mm火炮的坦克歼击车的可能性但是其底盘无法承受博福斯80mm高炮的后坐力，所以只能安装18M80毫米野战炮。 尽管有反对的声音，国防部部长仍然委托塞拜尼为18M野战炮设计一款半自动装填装置，并计划将其安装在猎迷坦克的底盘上，该型主炮能够击穿50多毫米的装甲，同时只会用于对付地面目标。为了给车组乘员提供更多保护，它不再是敞篷的。专家们抱怨了其昂贵的改装费用，过高的重心以及远超悬挂系统承受能力的重量。该型坦克歼击车比猎迷重了2-3吨，因此军事委员会仍然拒绝了该项目。但是国防部部长并没有死心，他让塞拜尼继续项目，到1941年11月，塞拜尼成功将主炮的仰角提升到了100度使其能够进行对空射击并完成了项目。在将80mm火炮与图兰的75mm主炮比对后，军事技术委员会认为该型主炮穿甲能力勉强达标，而改造费用十分昂贵，坦克内部也没有空间安装对空瞄准仪，同时其炮弹初速仅为每秒580米，不足以对抗飞机，且封闭式结构与固定射界更加大了其对空射击的难度。最终，国防部部长于1942年2月取消了该项目。 该计划大部分的文件资料都毁于战争，也没有照片和计划，更没有进行生产。只有一张匈牙利历史学家画的图，而且该项目也没有官方名称。匈牙利的资料中将其称为塞拜尼的实验坦克歼击车，有时也称作猎迷80mm。 4、萨巴”装甲侦察车

萨巴装甲侦查车是匈牙利二战时期行建造的装甲侦查车，虽然其外观类似仿造英国的亨伯系列装甲侦察车，但除了外观上其它一切均自行建造，1939到1940年间共生产101辆（一说135辆）。其中20辆被用于了实战，其余则作为装甲指挥车和侦察车使用。值得一提的是，“萨巴（CSABA）”是阿提拉的一个儿子的名字。战斗全重5.95吨，乘员4名，车组人员包括指挥枪手，机枪手，前驾驶员和后驾驶员（他也是无线电操作员）。 后者有一个广播电台 。 这辆车有一个20毫米大炮和一个8毫米机枪固定在一个中央安装的炮塔，9毫米的装甲钢板。该车还配备了一架可拆卸的8毫米轻型机枪，通过后方舱口发射防空射击。虽然火力较弱，但对于执行侦查任务来说已经够用了。

“萨巴”是匈牙利唯一的轻型侦察装甲车。 也是第二次世界大战期间最成功的此类机器之一。 未完待续……