Day0「启程」深圳-徐闻

• 背景

对海南向往已久，22年5月底的时候就考虑过去海南旅行，但是天气着实太热，遂放弃，改道云南。11月底突然萌生去黄山的想法，随即做攻略，订机票，购装备，一气呵成，静待11月30号的第一场雪 。哪成想，11月28号，出发前夕，意外得知，黄山景区对省外人员一律要求落地三天三检阴性才能进入 。再次去黄山市和黄山景区官方查询相关公告，确认没有该“三天三检”的要求。但是根据前方线报，外省的，买了票到了山门口，没有三天三检，就是不让上山 。一刀切就算了，还不发布公告，但是除了骂它两句，能怎么办呢。无奈，只能取消所有行程 。

本来应该在黄山光明顶看2022第一场雪的我，在家里躺尸，越想越气。气过头后，“海南”两个字重新浮现我的脑海。经过一段时间的考量，我决定来一场不同的旅行——海南环岛骑行。接下来就是漫长的做攻略时间。

当然，更重要的是进行体能锻炼。我只能算个骑行新手，以前都是通勤骑行，和屈指可数的五十公里以内的短途骑行。就我现在这体能，别说百公里了，就是二十公里都够我喘的了。于是我开始在深圳湾进行骑行锻炼，从二十公里逐渐提升到三十公里，五十公里，八十公里，然后来到了终极挑战，百公里骑行。我选取了松山湖为目的地，从南山出发，不坐地铁一个来回大概130km。我给自己定下的目标是白天能骑行100km那就算达成，可以去海南了。最后也是将将达成了。

但是，还有一个非常重要的因素。 放开了，12月中下旬正处于第一波 中。是的，我是顶着 在进行体能锻炼的。也不知道是幸运还是抵抗力强，我还没有中招。但是周围的人都陆陆续续 了，因为心肌炎的缘故，一旦我确认 了，那就没法去了 ，我只能再观察观察。又等了一周到12月下旬了，箭在弦上了，我还是没有症状。然后我去找做核酸的地方，南山只有两个医院可以做收费单管，而且要排队，近期都没号了，无奈只能去做免费的混管了，但是第二天并没有出结果(后来知道应该是这10人里面有人 了，所以10个人都没有核酸结果)。箭真的在弦上了，不能再等了，我决定直接冲。

• 装备

风行ka2018自组折叠车，换上了世文防刺胎，还带了2条内胎，便携打气筒，补胎工具，头盔手套眼镜魔术头巾这些必备品，两套速干衣骑行裤，防风衣，t恤，长裤，洗漱用品，补给，口罩，消毒湿巾，药品等等等等...说实话带的有点多了

我没有用驮包，对折叠车来说不太方便，需要安装很高的车后货架，否则会拖地、卡轮胎。我用的是一个大概36L的旅行提包，装得满满当当，绑在后货架上感觉有点不太稳固...

关于自己带车过去这个问题，我也考虑过到海口去租车，但是我开始的计划是不限时骑行，可能到一个地方玩个几天再去下一个目的地，不想纯赶路，所以对于租车来说，不方便且不划算。并且，我看过很多环海南岛视频，发现并没有人用折叠车去环岛，都说折叠车不适合长途骑行，我偏偏要挑战一下

• 路线

还有关于怎么去这个问题，从深圳骑过去的话，太远了，城市道路可能也不太好骑。开始是准备飞机过去，但不是因为 原因吗，我哪天出发一直没定下来，所以不好买机票。而火车票可以随时买，而且当时在12月31之前可以随意免费退票，最终我选择了坐火车去。并且，为了体验一下坐船过海的感觉，我决定先坐到徐闻站，再骑到徐闻港，然后坐船到海口

到海口后，开始正式环岛。大部分人选择东进西出，而我的路线是西进东出。西线不太好走，也没什么成熟的景点，我选择先难后易，先苦后甜（伏笔）。所以我的路线是从海口往西边走，经过东方市，到达三亚，再转东线，过陵水文昌，回到海口。因为西线不好走，所以我准备走国道，到东线后，国道乡道结合，避开小路，每天控制在100公里左右，绝对不走夜路。因为怕 ，所以我放弃了去各地的骑行驿站找骑友的想法，单人单骑，全程住宾馆，如果有缘遇到骑友的话就一起骑行吧。

• 出发

我买的是晚上的卧铺车，但是深圳没有直达徐闻，得到广州去转。左手提包，右手提车，上地铁，到达深圳东。说实话，提着车是真的累，手都要勒断了，虽然我的车裸车不到10公斤，但是真不好提。因为有用装车包，一路上地铁火车安检什么的都很顺利。

深圳到广州这段是买的硬座，问题来了，人多，车没地方放。车厢连接处是不让放的，还好我跟大家说明了情况后，同座的大爷非常热情，一个劲帮我拽，让我直接塞小桌子底下，只是大家的脚不太好放了。大爷也是去广州的，不过是去转飞机，凌晨4点的飞机，到兰州，他说到广州飞便宜多了。谈到 ，大爷说他就一两天不舒服，没啥大问题。另一位坐硬座去湛江的老哥说，他很注重防疫的，出门都是带两层口罩，前几天还是发烧了，但是他不吃药，不打针，去洗冷水澡降温，然后就好了...他从1几年开始，就从不吃药打针，全靠自身免疫力，不得不说，大哥是真的牛批

在广州换乘后，卧铺车厢就比较方便放车了，不管放过道，还是床边都行，晚上也没人走动。远距离出行我还是比较喜欢坐卧铺的，高铁坐四五个小时以上也并不舒服，而且都是白天，浪费时间。而卧铺选晚上的车次，一觉醒来就到了，舒服又省时。

Day1 徐闻-海口

• 徐闻

到徐闻是早上5点多，原本我的预想的是，5点多到徐闻站，然后骑到徐闻港，在船上还能看个日出，岂不完美。然而事实是，当我到达徐闻站，当时天还没亮，路上大货车很多，我又犹豫了，还是决定等天亮再出发。这徐闻站是真的破小，候车室仿佛上个世纪，相比之下，我去过的佛山站、株洲站在徐闻站面前都能称之为豪华。在候车室的厕所简单洗漱了一下，本来还想上个厕所，看到外面工作人员在拖地，我就问了一下，我的包放在这没事吧， 我想去上个厕所。然后那工作人员说，不行，我们要关门了...行吧，那我到门口去坐一会吧，顺便把车拿出来调一调。没想到一会，他们真的关门了，而且把灯都关了...我打着电筒，开始整理车和行李

快7点，天才亮，我赶紧出发。徐闻站到徐闻港10余公里，半个小时差不多。快进港的时候路边找了个早餐店，发现老板夫妻俩都是河南人，来这里吃早餐的大部分也是河南的大货车司机，人手一碗胡辣汤。这时7点30左右，太阳已经升起了，可惜船上看日出的计划失败了。

进港的路都是大车走的，幸好大早上没什么车。前方看到有关卡，旁边还有售票处，心想怎么这售票处这么随意。上去问工作人员，散客在哪买票，对方说你到前面那个关卡处直接买票。我将信将疑去了，问怎么买票，大哥说，你散客到这里来干啥，这里是汽车走的。我说刚刚那边工作人员让我到这里来的，大哥说你别听他的，他不懂，你要到那边的游客中心去...顺着大哥指引，往左边的游客中心去。都是汽车道，我一行人都不知道该怎么走，提着车跨过了护栏，又遇到一位大哥，询问游客中心往哪走。这位大哥看起来像是工作人员，跟我说前面大厅就是，上二楼买票。感谢完大哥，顺着指引继续前进，提着车上了大厅电梯，终于看到售票处了

此时已8点半了，幸好我没有提前在网上买票，这时间难以预测啊。跟工作人员说买最近的一趟去新海港的船票，票价41.5，自行车算行李，不用额外购票，到手后一看，怎么是10点05分的，我问最近的只有这趟吗，得到肯定回答。我之前看过售票，每个整点和整点过05分各有一趟，旅客停止售票时间是开船前30分钟，现在8点半，就算9点的停售了，为啥不给我9点半的呢。哎，反正完美计划也泡汤了，就这样吧，休息会吧。注：可以在微信公众号「琼州海峡轮渡管家」查询航班和购票。

过安检，车可以不过扫描，行李还是要的，解开又重新绑还是挺麻烦的。到12号泊位等，11号泊位汽车正在上船，第一场见这场面，还是挺有意思的。终于上船了，人很少，只开一个厅。大部分看起来像是本地人，游客样子的很少，更别说我这种单车佬了，整条船上就我一辆自行车。船舱内非常嘈杂，有个躺在座位上的，一直在刷短视频，声音特别大。去外面看看海，近海的水都是浑浊的，开出很远之后，也是绿色的，而不是蓝色的，可能要到深海吧。

• 海口

一个多小时后到达了海口新海港。下穿时，楼梯又窄又陡，根本没法带着车和行李一起下去。想让一位工作人员帮忙抬一下，被拒绝了，只能解下行李，先把车抬下去，再回来拿行李。人先下船，随后是大货车，一位工作人员提醒我别在旁边绑行李，危险。指引我到停车区，大哥对我的车挺感兴趣的，问我牙盘多大的，说他也有一辆折叠。等我绑完行李，环顾一圈，竟不知道从哪出去，用缺德地图导航了一下，看起来不太准，骑到一个看起来像餐厅的地方。看到那边有工作人员，就骑进去问路，保洁阿姨说，这边是船员区，怎么出去她也说不清，让我去问问别的工作人员。然后我又回到下船的地方，远处有很多汽车在排队，但是那方向在地图上又不像是出口，广场上也没有明显标志指引。边往地图上可能是出口的方向走，边问路，我看到有条路是小车出口，不知道行人是不是也从这边走，问一位工人大哥，大哥拿着饭盆说他也不知道。然后又碰到了之前那位提醒我危险的工作人员，他骑着电动车，告诉我从小车出口那里出去。我估计散客应该是有摆渡车或者指引的，下船的时候，可能因为我最后一个下船，然后又在那边绑行李，就错过了？不然散客在广场乱窜，怎么管理。

历经八十一难，终于出港了。今天准备在澄迈县的老城镇落脚，距离新海港也就10多公里。出港没多久，就到了海口火车站，找个地方解决午饭吧。正当饭点，怎么都没有人，老板娘说今天是周末，上班的人比较少，因为 原因游客也少了很多。吃完出发，骑上海南的非机动车道，第一感觉是，这路也太宽，太好骑了吧，伴着头顶的太阳，路边的椰树，耳边的微风，什么lj深圳。不过到了粤海大道，因为还在修，所以只能走粤海大道辅路，这一段是真的烂，跟泥头车挤在两车道甚至一车道上，尘土飞扬，时不时来个大坑。上了G225就好了。

• 老城镇

老城镇就是一个镇子，比较小。订的这家宾馆居然是在一个网吧上面，四楼而且没有电梯，房间内设施也很陈旧，空间还算大，水压小得没法洗澡，是我住过的宾馆里比较差的了...在火车上睡得晚，又起得早，没有休息好，洗完澡倒头就睡。睡到晚上出去觅食，逛一圈。当时不是处在 中吗，虽然我带了一些退烧、感冒药，但是看到药店，还是忍不住进去看看。布洛芬当然是没有的，不过在一个药店找到了维C银翘片，而且只要4块钱1瓶，这也是含对乙酰氨基酚的，赶紧买下了最后3瓶，以备不时之需。之前在网上买的绑行李的橡皮带，质量实在是差，弹力不行，绑在后货架上一直感觉不稳，之前下船的时候还倾倒过。在一个百货店重新买了根绑带，看起来弹力很不错，很结实。

回宾馆规划明天的行程。之前有看过各种路书，但跟我的行程不完全一样，我也不完全相信百度/缺德地图导航，我还是习惯自己创建一个地图（缺德地图的DIY地图功能），综合多方面信息（路书，网友经验，百度全景地图排雷），标记一些关键点，修正导航路线，到时候跟着我自己规划的路线导航走就行了。明天的行程是从老城镇出发，经过白莲老街，到达福山镇，在此补给，然后继续前往儋州市。全程大概110公里，老城镇到福山镇40公里，因为过了福山镇后，城镇比较少，所以中午现在这补给，下午再解决剩下的70公里。

明天才是正式环岛第一天，加油

Day2 海口-儋州

本来说要早点起，早点出发的，结果还是拖到了9点40多才出发。骑40公里，12点到达福山镇。在镇子比较热闹的一条街上看到个沙县国际大酒店，进去吃了个饱。买了点水和香蕉，继续上路。

下午的任务比较重，要骑70公里左右。我规划的路线是都是国道，来往的大货车还是挺多的，好在路很宽。但是坡好多啊，不停地爬坡、下坡，感觉就是在大山里穿行，准确说是丘陵吧，因为山都不高。

五点多，终于到达了儋州市区，直奔酒店。这次我学乖了，前一天订酒店时都会看下是否有电梯。当时住在东坡路，军屯市场那边，在大众点评上找了个吃牛肉的店，结果关门了...周边也乌漆嘛黑的，没啥好逛的，就记得路过了一棵叫“千年见血封喉”的树，但是灯都没有，黑乎乎的

儋州有个海花岛，许皮带的杰作，但是据说违规被叫停，还要拆除。但是距离儋州市区太远了，不然可以去观摩观摩。明天的行程，如果直接到东方市的话，大概130+公里，一天的骑是能骑完，但是会不会有点太赶了？我时间多得是，没必要赶路，还是慢下来欣赏欣赏风景吧。所以我决定明天到昌江黎族自治县即可，大概70+公里，后天再去东方，60公里，这样就轻轻松松了（伏笔 ）

其实我还是很担心 的，每天时不时摸一下自己额头，看是否有发烧的迹象。因为心肌炎的缘故，一旦我 了，那就宣告这次环岛骑行结束了，也许把车寄回去，改为就地旅行？

Day3 儋州-昌江

今天只有70多公里，所以早上起得更晚了，10点多才出发。上午准备骑30公里到八一总场，下午40+公里到昌江。八一总场还挺大的，里面什么都有，就是一个比较繁华热闹的小镇。都说海南路边上随处都是卖椰子的，但是我走了这么久，终于在这里看到卖椰子了。但是刚吃完饭，实在喝不下一个椰子水了，只能等后面看到再买了。

还是不停地爬坡，爬坡，爬坡。刚爬上一个坡，又来一个，连绵不绝的坡。在距离昌江不远的邦溪镇邦溪农场附近，有了我此行的第一次推车。那个坡也不是说特别陡，就是很长。先是过一条江（珠碧江），过江后没多久开始爬坡，但这似乎是个盘山公路，一直往山上绕，快到顶峰时体力不支了，无奈只能下来推车 。然后就是超爽的下山...

下午三点多就到了昌江，今晚住在石碌镇，这边有个亚洲最大的富铁矿，石碌铁矿。酒店老板和伙计都是江西丰城人，老板说有很多丰城人在这边做生意，也算是半个老乡了。阳光正好，赶紧把衣服洗洗晒一晒，然后美美得睡一觉。晚上出去逛了圈，小县城也没啥，我住的地方靠近华润水泥生活区，附近晚上也没什么灯，找个便利店买水都走了好远。

果然西线不受人待见，相对东线来说，既没有什么景点，国道还全是大山，乡道据说非常烂，有些地方还只能坐船。这两天就是不停地爬坡，虽然都不是很高的坡，但是抵不住无穷无尽，连做梦都在爬坡 。

Day4 昌江-东方

今天只有50多不到60公里，简简单单，准备上午20多公里到大田镇，下午再30公里到东方市。照例10点多出发，今天的云格外漂亮。

• 大田

在叉河镇通往唐村的那个路口前方一点，这段路非常烂，坑坑洼洼，泥头车带起的尘土要把我淹没了，有个下坡，我想着尽快摆脱这里，结果坡还没下完，就发现掉链子了。推到路口旁边的草地，把链子上回去。（剧透：而这，仅仅只是一个开始）

抵达大田镇。这个镇子有点小，就只有一条街跟国道相交，十字路口就是大田CBD了。找个吃饭的也难，看到镇政府对面有个饭店，但是关门了，又转了圈，看到另一个小餐馆，但是里面没人，也不知道是不是营业。我停下来看地图的时候，一位老奶奶跟我说什么，一边摆手一边说着我听不懂的方言，我只能无奈得笑笑，用普通话和手势告诉老奶奶我听不懂 。然后我去那边一个小超市看看买点啥吃的对付对付吧，看到有泡面，我问老板娘能不能在这泡个面吃，老板娘说这里没有热水。我问那镇子上有哪里可以吃饭的吗，我找了一圈都没找到，老板娘说有啊，就政府那里有个，我说关门了，然后又给我指向我刚刚来的那边，说那里有个合裕饭店，可以吃饭的。

道了谢，往回走，又看到了那位老奶奶，然后看到了那个饭店，咦，这不就是刚刚我路过看到的没有人的那家小餐馆吗，现在里面有几个人在吃饭了。我瞬间明白了，原来之前老奶奶看出来我想吃饭，是想告诉我，这个饭店可以吃饭，但是因为交流不顺利，我错过了老奶奶的好心指引 。这个小餐馆就三张桌子，进去叫了声老板，老板在里屋，我问有什么吃的。老板娘说着不太标准的普通话，重复问了几次，我大概听明白了，吃饭就是20元一份，没有菜可选。我也没啥讲究的，直接来一份 老板娘给我端来了饭菜，红烧肉+包菜+酸菜+清汤+米饭，肉不少，20块还挺值的。

下午没走多远，还没出大田镇，在零公里村附近，行李包又掉了下来 。下车查看，原来是后货架有个连接处松开了，整个货架连同行李包往后倒，栽在了后轮下面。唉，提醒大家，千万别买这种分体组装式的货架啊，本以为这种方便调节高度，实际上没什么卵用，还容易像我这样螺母松动，整个完蛋。货架还是得买一体式焊接的，牢固！用扳手重新接好货架，发现后挡泥板被行李砸坏了，挡泥板的固定处被砸穿了，导致偏一边，卡轮胎。想了想，暂时没办法弄了，只能用补胎的胶水给他临时固定一下

继续往前，终于碰到一位骑友，泪目啊，来海南遇到的第一位骑友。赶紧上去打招呼，是一位大姐，大姐三亚口音(玩梗，没有恶意 )，说她是本地人，出来休闲骑一下。确实挺休闲的，骑得实在是慢，跟大姐告别，我先走一步了。

• 东方

没骑多远，过了大田国家级自然保护区，快到029乡道交叉处时，有一个坡。下坡时我总感觉车子不对劲，有点左右摇晃，我第一反应是不是后面的行李包刚刚没有绑紧，导致左右晃动？我还回头看了几眼，暂时没有掉下去的迹象，减速下完这个坡查看下吧。这时后面来了辆大货车，对面也有一辆，两车预计会在我旁边交汇，后面的大货车按大喇叭了，我赶紧让到白线外面去。货车走后，我准备切回白线内，因为白线外太窄了。

没想到，刚碾过白线，车子顿时失控，车头怎么都控不回来，连人带车摔倒在地 。我赶紧爬起来，查看身体，好像没有什么大问题，只是膝盖手臂有点痛。后面一摩托车大哥赶紧停下来，问我需不需要帮助，然后刚刚遇见的那位骑友也赶上来了，帮我查看状况。我把车扶起来推到一边，跟他们说没什么大问题，谢谢他们，让他们放心，我简单处理下就好。他们看我行动并没有受损，也就放心走了。

我脱下外套查看手臂，手肘处有一点点擦伤，撩起裤腿，右腿膝盖也是擦破了皮。回过神来，有点后怕，幸好我带了头盔手套，虽然没带护膝，但穿的长裤和外套，裤子没事，衣袖擦破了一个洞，不幸中的万幸！再看车，发现前轮已经爆胎了，把车挪到一边的草地，处理伤口和换胎。简单用消毒湿巾清理了下右手肘和右膝盖的伤口，贴上创可贴，此时发现右手腕有点痛。查看了下，并没有外伤，但是阵痛且有点使不上力，应该是扭伤了。我带了两个内胎，直接给前轮换个新内胎，但是由于右手使不上力，换得非常慢，耗费了大概一个小时。

此时已经4点多了，距离东方市还有不到10公里，到酒店也就10+公里，慢慢骑也能在5点多赶到了。此时不得不感慨下我前天做的决定，将儋州到东方的路程一分为二，今天昌江到东方只有60来公里，所以才有这么多富余的时间。不然一天骑完130+公里，又遇到今天这样的几起意外的话，那滋味，绝对会让人崩溃。放慢速度，赶往东方市，右手手腕还是有点痛的，不过慢慢的要比之前好点了。

5点多到了酒店，叫了个美团买药，买了云南白药气雾剂和碘伏消毒水之类的，重新处理下伤口。气雾剂用来喷下手腕，虽然没啥大碍，还是尽快好起来吧。手肘上是轻微擦伤，都没破皮，膝盖上的就更严重了，破了有两指宽。骑车每天要活动膝盖处，每天还要洗澡，这膝盖上的伤口短时间愈合不了了，唉

Day5「休养」东方

今天行程暂缓，在东方市休养一天吧

复盘昨天的摔车，是爆胎导致的摔车，还是摔车导致的爆胎呢。感觉更可能是先爆胎，因为摔车前我已经察觉到了车子在晃动，但会不会是我当时第一反应，是行李包不稳导致的晃动呢，这已经无法考究了。更值得思考的是关于安全这个问题。假如当时摔车的时候，后面来了一辆大货车，那后果不堪设想。在这之前，下坡我都基本不减速，除非路况不好的时候，最高时速都快飚到50了，这对我这种小轮车来说，实在是太快了，但凡来颗小石子，那都得酿成惨剧。经过这次摔车，痛定思痛，我决定后面的路程放慢速度，下坡控制速度不超过40，并且继续贯彻不走小路不走夜路的宗旨，尽量每天的行程短一点，留下足够的缓冲时间。

还有一个重要的问题， 问题。我现在非常担心，一旦 了，那我环岛计划就结束了，将会非常遗憾。之前定的边骑行边玩不限时间的计划，要改一改了，我还是尽量先快点完成环岛吧，玩的机会还多得是，环岛骑行的机会以后可难有了，尽量不留下遗憾吧。

东方市挺有意思的，作为海南最西边的城市，却叫做东方市。鱼鳞洲是东方比较有名的一个景点，就是一个海滩，加一个标志性的灯塔，下午去这里看看日落吧。今天天气不太好，天灰蒙蒙的，时不时飘几点小雨。到了鱼鳞洲，接近日落时分了，风很大，没有几个游客。灯塔的那座小山只能上一半，远处的落日余晖穿透云层，打在海面上，还真如鱼鳞般金光闪闪。

回去的路上又开始飘起了细雨，看到路边有卖椰子的，买个来尝一尝，老板还特意跟我强调一下，11块哦，好像并不便宜。回到酒店整理了下行李，感觉东西太多了，带了很多非必需品，负重太多也不利于安全骑行。决定只留一些必需品，其他的明天都寄回深圳吧。

明天准备骑到莺歌海，70+公里，中午在板桥镇补给，走G225国道，到佛罗镇换X780县道前往莺歌海镇。

Day6 东方-莺歌海

今天上午需要骑40公里，还要先去寄快递，所以罕见地早起了。附近就有一个邮政，就带着小背包去了，2.7公斤，12块，再加5块包装箱，但是5元包装费必须用现金，是不在快递单上显示的，还好旁边一大叔给我用微信换了5元。邮局旁边是一家诊所，全是在这挂点滴的人，见怪不怪了，现在到处都是这样。嗦了个粉，回酒店，给行李减重后舒服多了，绑起来也轻松，也没有头轻脚重的感觉了。

骑行这么多天来，今天是最舒服的一天，全是大平路，穿过的都是小镇，田野，再也没有延绵不绝的山坡了。

板桥是个十分热闹的集镇，G225穿过镇中心，两边都是各种店铺，摊位，人多到好似节日集会。吃完饭看那边一车西瓜不错，1块5一斤，买了小半个，嘎嘎甜。吃完都快走不动路了，休息会继续上路。

下午的路线，是环岛以来，最靠近海的，可以说是终于骑行在了海岸线上。在金月湾滨海旅游度假区的时候，G225在修路，只能绕道滨海大道走了。没想到这滨海大道是又宽敞又漂亮，两边车道由高大的椰树隔开，远处是一望无际的农田和大棚。这应该是金月湾刚建好的一条旅游公路吧，路上没有车，整条道都属于我哈哈哈。到了金月湾椰海小镇，是一个新楼盘，穿过铁路桥洞，然后来到了一片别墅群，两边种满了花，路的尽头就回到了G225。

到了佛罗镇，经过佛罗中学，然后就转X780县道了。刚开始还好走，越靠近莺歌海，路越烂。路上的风景倒是不错，和国道不一样，非常有乡土气息，这空气的味道，太熟悉了。再经过一段坑坑洼洼尘土飞扬的乡道，家门口的鱼塘，以及空气中的鱼腥味，告诉我，莺歌海，到了。

莺歌海真就是一个小渔村，订的酒店在最边上靠海，要穿过整个镇子，有一片是有店铺的区域，这边可能就是镇上的CBD了吧。到边缘地带后，就比较荒芜了，两边的房子可能都是新建的，路边到处都是砂石建筑材料，水泥路也是断断续续的。到路的尽头，这个酒店在这里显得格格不入，到处都没有人，酒店前台也不在，这么大个酒店不会就只有我来入住吧

莺歌海确实非常美，回港的渔船，收网的渔民，赶海的小孩，成群的山羊，晾晒的鱼干，门口的老者，咸咸的海风，呼啸的浪潮，火红的落日...

明天到三亚，目前三亚聚集了全国各地的毒株，有点不太敢去景区。而且如果从莺歌海直接骑到三亚吉阳区的话，超过100公里了，再从吉阳区到下一个目的地陵水又只有不到60公里。综合考虑，决定明天到三亚天涯区落脚，不去市区不进景区，后天直接穿过吉阳区海棠区前往陵水。

Day7 莺歌海-三亚

莺歌海到天涯区90多公里，中午可以在梅山补给，这些天骑行下来，日骑百公里已经轻轻松松，渐入佳境。设了个闹钟看日出，6点多等到7点都没看到，继续睡觉吧。没睡多久突然醒来，阳台上有金光透过窗帘，7点30多，这时太阳已经升起挺高了，金光笼罩着整个村子。

路过一块块白色的田，莺歌海盐场到了。这段路也非常不好走，一路颠簸到黄流镇回到225国道。今天风好大，而且是逆风，有点费力。

临近中午，遇到一片沙滩，看到有很多人露营，就下去看看。风景还挺不错的，沙滩也很干净，比那些网红沙滩好太多了。很多都是家庭开车过来露营，还有人在椰林中练习小号（亦或是萨克斯？）。这里叫角头湾浴浪听海沙滩，前面拐个弯下坡就到了梅西村，是的，没错，就叫梅西村 ，因为再往前点还有一个梅东村。

这个梅山镇也是很小，镇CBD连饭店都没有几个。一个沙县国际大酒店挤满了人，老板根本忙不过来，我还在看吃什么，老板已经喊话告诉大家没有米饭了...换一个地方，前面有个猪脚饭，老板说卖完了...再往前，没有吃的了，只能回来沙县...人太多，老板忙不过来，有点混乱，部分人开始不满了，问老板招不招工...拒老板说，这几天大家都 了，镇上几个饭店都关门了，他也干不了了，等会就关门了...米饭没了，菜也没了，就只有酸豆角面了，没办法，有啥吃啥吧，总比饿肚子好...

下午继续逆风骑行。但是骑着骑着怎么越来越费力呢，上坡踩不动，下坡溜车也溜不动了，虽然逆风，但也没那么逆吧？感觉我要累晕了，越来越不对劲。停车休息补点能量，这才发现，我勒个去，后胎漏气都快瘪了，我说怎么骑不动呢 。难道我又爆胎了吗，我不信。打饱了气，试着骑了骑，暂时没事，看看会不会再漏气。有气骑着真爽啊。

打卡崖州古城，天涯海角，都是路过，没敢进去。过了凤凰机场，目的地就不远了，宾馆老板又是个丰城人。三亚的消费就是高，这还不是吉阳区，只是天涯区，也不是景区附近，还是 期间，100多一个小宾馆，相对之前住的比这好还更便宜的宾馆酒店来说，有点贵了。尽量避免去人多的地方，外卖吧，点了个文昌特色糟粕醋金鲳鱼，海南特色清补凉，味道还可。

对了，今天是2022年最后一天，虽在三亚，但跨年就这样在宾馆度过了

下午不是后轮漏气了吗，打了气后一直没啥问题，过一晚等明天早上看看还漏不漏。明天直接前往陵水黎族自治县，大概80公里，中午在海棠区补给。

Day8 三亚-陵水

2023年第一天，在路上。

早上起来先看下轮胎，又瘪了，果然还是得换胎。仔细检查了一下，外胎并没有钉子之类的，只剩1个新内胎了，换完就没了，换下来的胎还没补。

旁边有个市场，去吃个海南粉。有家人在举行葬礼，唉，之前在路上也遇到过送葬的队伍，现在这个时期，生命呐。

行程刚过半，就爆了两个胎，这也太倒霉了吧，大部分人环完岛都不会爆一个（伏笔）。没有新内胎了，不想补胎，直接换新胎更方便，还是再去买个备胎吧。看地图附近几公里就有个单车店，出发。

到了目的地，一条小路进去，在修路，全是泥巴，推进去，找到这个单车店了，叫蜗牛单车，是一个工作室，关门了，电话也打不通，只能换一个了。找到行程方向上还有一个叫四海一家的骑行俱乐部，再去一探。到四海一家的时候已经11点多快12点了，20一个内胎，比网上是贵很多。折腾了一上午，再往前骑一骑吧。

今天天气不太好，下起了毛毛细雨。在吉阳区迎宾路新鸿港看到一个KFC，此时已经快1点了，又累又饿，吃个K记吧。下午的任务很艰巨，还有60km，天气又不好，千万别下大雨。带了个辣堡路上补充能量，冲。

随后在竹落岭遇到了本次环岛第一个隧道，长度525m，隧道内黑乎乎的，驻足观望了很久，没有别的路了。看有电瓶车进去了，找准没有大货车的时机，打开了车灯，进入了隧道。不敢骑太快，又不敢骑太慢，后半段还是下坡，看不太清路，心惊胆战，好在有惊无险安全出了隧道。

此前，只遇到三位骑友，昌江前往东方的路上一位休闲骑大姐，东方市出发的时候一溜烟就不见的公路车大佬，崖州区又一位休闲骑大哥。在海棠区终于遇到了两位重装骑友，而且是同向，这肯定是环岛骑行了！两位大姐也是今天从三亚出发，前往陵水。她们是在517租车的，海口出发，跟我一样西进东出，不过比我早出发几天，西线她们走的乡道，体验比我还差。她们保定人，之前还环过台湾岛。一位年轻一点可能应该叫小姐姐，另一位年长点，体力可能不太好，我遇到她们的时候她俩正在推车。一起骑了一段，她们比我还慢，道告别，我先走一步了

到东线，骑友就越来越多了。不过除了之前那两位大姐，都是跟我反向的，他们是前往三亚，碰面都会互道一声加油。而且还碰到了此次环岛唯一一位跟我一样骑折叠车的，泪目了

过了英州，就离陵水不远了。在路边买个椰子，8块，距文昌越近，椰子越便宜。一鼓作气往前骑，才发现带的辣堡根本都还没来得及吃。5点多到了陵水，吃了陵水酸粉和清补凉，躺酒店养精蓄锐吧。

明天前往万宁市的神州半岛，只有60公里，不过据说有整个环岛最难爬的坡

Day9 陵水-神州

10点才起床，快10:40才出发 今天的天气更不好了，逆风，超大的风！

出陵水没多久，神奇得又遇到了昨天那两位大姐。风实在是太大，就跟她们慢慢骑了一段。后面还是先走一步了，刚想冲刺，就看见前方要上山了，分界岭到了 爬了一段，狂风不止，实在是骑不上去了，此行唯二推车就奉献在此。不使劲推，车子还会被风吹得倒退，呼呼作响的狂风吹得我的破风鸭都要起飞了

遇到几个下山的公路大佬，呼啸而过，羡慕啊。山顶有个云上牛岭咖啡庄园，再往前有一个小村子，然后就是超长的下坡了，牢记刹车减速。下山遇到不少骑友，都是对面上山的，有推车的也有奋力爬坡的，在一声声加油中擦肩而过。依旧没有跟我同向的骑友，不知那两位大姐到哪了。

下山后，已经12点半了，看地图前方好像也没有集镇。突然想起我昨晚鬼使神差买的自热米饭，绝了！在路边一个临时搭的棚屋停了下来，虽然门锁了，但是可以挡风，旁边还有条石凳，完美啊 赶紧掏出自热米饭来煮，在这荒山野岭，饥寒交迫中，能有一碗热腾腾的米饭吃，还是牛肉的，这夺是一件美事啊

吃完饭休息了会，还是没见那两位大姐赶上来。看了地图，后面如果按照导航走228乡道，往日月湾铜铁岭仙女潭瀑布方向的话，有更陡的坡，但是绕开这里的话，错过了日月湾那条旅游公路了。今天这一番体验下来，我还是决定绕开铜铁岭，我不想再爬山了。选择走兴隆热带植物园，Y227兴梅大道，直达石梅湾。

石梅湾这边好多高端楼盘，别墅啥的，到处都是华润 到达石梅湾观景点，这条路上停满了各种车，自驾的跑车，卖咖啡小吃的房车，来到网红点了，和这一路骑行过来的荒凉形成鲜明的对比。碰到3位从北京骑过来的骑友，真滴牛批。还有一位大爷，对我的小黄车非当场感兴趣，但是听不懂他说的方言，他家人给我翻译。这石梅湾确实是个绝佳观景台，海面十分壮阔，可惜今天天气不好，看不到太阳。

离神州半岛不远了，岛上住宿贼贵，岛外边的桥海村也没有几个酒店，不过有个517驿站，今天就去驿站凑合一晚吧。离开石梅湾没多久，就看到云层散了，太阳出来了，唉，可惜了，继续前往神州半岛吧。

在村里找到了517驿站，一栋民房改造的，初看还挺不错。问前台小哥要个床位，结果小哥说今天已经没有了...阿哲...平时酒店我会提前订，但是这驿站我寻思没几个人骑行，应该随时可以入住吧...当我准备离开时，小哥又突然说，还有一个床位，双人间的，今天退的。那感情好啊，比4/6人间好多了，65块，也不贵。跟着小哥上楼，给我简单介绍了下布局，房间里一张上下床，上铺哥们在睡觉。这驿站超乎我预期了，跟一般的酒店公寓差不多，到处都很干净，也没有陈旧破烂的样子，比别人说的好多了，可能是这个驿站装修投入使用没多久？

时间还很早，才4点，在房间里休息会，看地图准备去半岛上逛一圈。上铺的哥们醒了，非常热情，听我说准备去岛上逛逛，就和我一起去。哥们叫小方，他和朋友飞到三亚，在517驿站租了辆平把公路，准备环半圈去海口。他和朋友潘总是昨天到的神州，因为小方昨天爬坡时拉伤了腿，骑不了，只能休息一天，潘总今天先去博鳌等他了。没错，就是我绕过了的，往日月湾铜铁岭仙女潭瀑布方向那个坡 小方说有一段很陡，他想下来推车，潘总说推车？是不可能推车的，那必须得骑上去啊。然后小方就和潘总吭哧吭哧一路骑了上去，结果小方的右小腿就不小心拉伤了

问小方有没有去半岛上的灯塔，小方说他没有，昨天也没怎么逛半岛，晚上又跟另外的朋友喝酒去了，搞到三四点，今天就睡了一天。那正好，跟我一起去灯塔那边看看。在灯塔那边，又遇到了下午在路上看到的那队京牌机车队，领头的那辆好tm炫酷，像一辆迷你跑车，无奈对摩托车不了解，不知道叫啥，也没来得及拍照，整个车队呼啸而过。不过领头的车没来这里，只来了两三辆机车。金色的太阳时有时无，看样子今天看不到红色的落日了。和小方再等了会，然后就去岛上其他地方逛逛了。

和小方在岛上看到家湘菜馆，没错，在海南吃湘菜，因为逛了好久没看到啥好吃的，湘菜又符合大家口味。遇到同向的骑友真是不容易啊，这么多天了，今天可太高兴了，我坚持这顿我请了。小方十分客气，说明天到博鳌他安排。

是的，明天他前往博鳌和潘总回合，我也去博鳌，就和他组队了。小方说潘总今天在去博鳌的路上被雨淋成 ，还爆胎了。祈祷明天不要下雨。

Day10 神州-博鳌

今天前往琼海市博鳌镇，基本都是县道，大概90公里。天灰蒙蒙的，风又大，感觉要下雨。

意外的是这这边的县道和乡道挺不错，好多路段甚至比国道还好。就是这天气太难受了，汗水湿透了衣服，贴在身上，敞开外套的话，阴冷的风打在身上更酸爽。小方的腿还没完全好，只能用后脚跟勉强蹬，尤其是上坡，发不上力。还好路大多都比较好走，很少有大坡。

港北镇盐场前往和乐镇，导航是让走港北大桥，我之前看过路书和别人的经验，都是说走旁边的盐墩渡口，坐船过去，2块钱，觉得挺有意思的，于是我们决定去渡口坐船。在分叉口时，缺德导航一直提示“您已偏离路线，已为您重新规划”，索性把缺德地图给关了。终于看到了图片上的那个简陋的售票室，没有人，关门了，这个所谓的渡口，只有一艘沉船，和我小方瞬间蚌埠住了。去村里问了一位大哥，说自从港北大桥开通后，这个渡口就废弃了，现在没有船了

高德地图，我错怪你了。怪不得前一天晚上无论我怎么添加途经点修正路线，高德地图都给我规划走港北大桥，到了港北大桥和盐墩渡口分叉路口时还疯狂提示我偏离路线，高德，我的高德，我错怪你了 （提示：当我写这篇文章时，再去看高德导航，过了太阳河景观大桥后，已经不往港北大桥那边导航了，改成了往东山岭那边导航，无论我怎么修正让他走港北大桥，高德始终会走东山岭）

教训告诉我们，不要过度相信路书和别人的经验，也不能轻信导航，因为道路会变化，而路书或导航可能会更新不及时，信息滞后，包括我这篇文章里的经验，可能有些地方已经过时了。当不确定的时候，最好是问一问当地人。不过，不赶时间的话，探索这种“未知的惊喜”也不失为一种乐趣。

只能和小方掉头，回到往港北大桥那个分叉口。上了港北大桥，车不是很多，而且这桥看起来刚开通没多久，桥上还有未清理的建筑材料和部分未修好的桥面。过了港北大桥，不远处就到了和乐镇，我们准备在和乐镇上补给。骑着骑着，发现不对劲啊，怎么一直没看到集镇，过桥后到和乐镇也就几公里啊，感觉我们都已经骑了10多公里了（之前关掉高德地图埋下的伏笔）。我向来是喜欢制定计划，做到心中有数的，我本想停车查看下路线，是不是我们走错了。小方说就这一条路，应该没有错，应该就在前面了。又骑了一段，已经1点了，这也太不对劲了，我停车查看地图，果然，我们早就过了和乐镇，已经到了山根互通！奇怪的是为什么我们路线没有错，但是路过和乐镇的时候没有发现。

前不着村后不着店的，加油站旁边有个小卖部，我们只能在这买点吃的凑合一顿了。意外的是这个小卖部有和乐棕卖，我俩一人来个大大的和乐棕，不错不错味道好极啦。下午依旧是阴冷的天。离博鳌不远了，在428县道交叉口，我们停下来休息会，这里的椰子7块，吃一个感觉冷得有点发抖。

小方他们今天不住517了，他和潘总住我隔壁酒店。我们到博鳌的时候潘总去南海博物馆了还没回来，我们先回酒店洗澡，衣服湿哒哒的，索性把衣服也洗了。小方出去溜达溜达，他居然放弃了骑自行车，扫了辆共享电单车。博鳌给我的感觉就是路很宽敞，干净整洁，就是天气不好，欣赏不到啥美景。潘总在回来的路上个了，我们先去找个地方吃饭。路过一个烟花爆竹店，小方买了一条小时候玩的那种擦炮来玩。

晚上小方请我们吃海鲜。小方是从北京来的，潘总是从上海，我从深圳，相聚在博鳌，也是一种缘分。他俩是在22年5月骑行318的时候认识的，这次又约着来海南环半岛了，而且小方已经环过一次海南岛了，这是第二次来海南骑行。这是遇到了两位骑行大佬啊

潘总昨天来博鳌的路上下雨了，还爆胎，没换胎，淋着雨，硬是骑到了博鳌。小方给我讲他们骑行318的故事，疯狂安利我也去318，说希望今年看到我在318的朋友圈 。吃过饭，我们淋着小雨，去漆黑的海边玩擦炮，回忆了一把童年时光。

回到酒店，把晾在阳台淋雨的衣服收了进来，不知道明天早上会不会干。小方和潘总准备明天不去文昌了，直接干到海口，但是小方的腿还没好，不知道撑不撑得住。我是先去文昌的，他们往琼海方向走，明天就不能同路了。有缘再会。

Day11 博鳌-文昌

大早上被阳台外面的广播体操给吵醒了，诗歌朗诵放了一遍又一遍。“东临碣石，以观沧海。水何澹澹，山岛竦峙”在我耳边萦绕，死去的记忆突然攻击我，没办法，被迫起床了。外面是一所学校，但是没看到学生，不知是都在上课还是还没复课。衣服果然没干，只能用吹风机大法了。

今天前往文昌，只有60+公里。小方和潘总改了计划，准备骑到琼海直接坐高铁回海口。我继续上路。

依旧是阴沉沉的天，过了潭门镇的时候竟时不时能看到太阳。不过这只是短暂的幸运，到长坡镇的时候，雨已经下得有点大了。在路口找了家饭店吃饭，也是在这里，有了对海南为数不多的差评之一。这是个小镇上那种常见的饭店，炒了两个菜，60块，吃完饭付完钱我问老板怎么没有纸巾。老板说1块钱1包，我当时就尬住了，虽然我包里有纸巾，但当时懒得去拿，还是要了1包，再给他付了1块钱。这是我在海南第一次在小餐馆碰到纸巾要单独给钱的。旁边一个看着不像便利店的什么店，门口放了台饮料冰柜，本来想买两瓶水，一看居然只有百岁山，算了不要了，去对面买。

有位公路大佬也在这饭店吃饭，上去跟他打了个招呼，大佬惊讶我居然骑个折叠车来环岛。他是本地人，从海口骑到陵水去。还带了帐篷，昨晚露营的，还带了鱼竿，去陵水钓鱼，卧槽，真户外大佬

雨不是很大，但没有要停的意思，只能冲了。到后面雨越来越大，不得不掏出雨衣来了 。到文昌时，全身已湿透了。到酒店洗了个澡，雨停了，还是出去逛逛吧。旁边就是个椰子大观园，网上说是不要门票的。去游客中心问了下，白天确实不要门票，晚上是要门票的，现在在清场，不可以进去了，买了门票待会才可以进去，晚上有灯光秀什么的。又开始下小雨了，算了，也没啥好看的，周边逛逛吧。

看天气预报，未来几天文昌全是雨。东郊椰林，龙楼，抱罗，埔前这一带不想再去了，下雨实在没心情。最近1月9号文昌有火箭发射，本来是个难得的亲历火箭发射的机会，但是这天天下雨，我不可能在酒店待个5天吧，不下雨的话我还可以在文昌慢慢游玩，一直玩到9号。唉，太可惜了 。

明天直接往海口吧，结束这次环岛吧。准备明天到海口骑楼老街，大概90公里，休息一晚，后天回深圳。

Day12 文昌-海口

9点半出门，看天气似乎今天没有大雨。一路找吃的，骑了8公里快到文昌中学了，看到一个抱罗粉店，进去嗦了个粉。不好的回忆又来了，吃完粉我问老板有纸巾吗，老板说，1块钱1包，我 。算了，这次我不要了，我自己去车上拿。

骑着骑着不太得劲，踩得好难受，链条还咯吱咯吱得响。下车查看一番，好家伙，昨天淋了大雨，链条和脚踏螺丝处都生锈了 。关键没带链条油！边骑边找找有没有单车店，这荒山野岭的，就算到镇子上也不一定有啊 。到潭牛镇上了，没有单车店，看到了汽车维修店，在一家车管家汽车养护中心，问大哥要了点油润滑了下链条，好人一生平安啊，望老板生意红火。

刷了油好踩多了，也没有像昨天一样下雨，心情瞬间好了起来。中午在大致坡镇补给，碰到一位重装山地老哥，从海口过来的，上午不到2小时就干了60公里 不过这位兄弟不善言辞，也就匆匆告别了。

很快啊，就到海口市美兰区了，在201省道路过三江镇看到个红牛盈饮料公司，不知是个小工厂还是，看着有点简陋。快到美兰机场的时候，缺德地图又给我指了条道，一条乡间小道，看方向是没错，这次我听了缺德地图了。穿过了好几座荒山，来到了一条封闭路段，原来旁边就是机场，所以带我绕小路...这条叫“空港环路”的道路修好还未验收，只开了个口子允许小型车辆通过，基本上是没有人来这里。道路贼宽敞，随便我怎么骑hhhh。

今晚就住在骑楼老街，老房子改造的酒店，电梯还是有的。车太脏了，全是泥巴，简单洗个车吧。老街里人还是很多的，都已经到这了，不怕 了。据说附近有个肥婆兰鸡饭很不错，反复找了几遍，没找到，可能关门了？看到一个后安粉，算了嗦个粉吧，这后安粉好像也没啥特别，再来个虾粥吧。

明天上午再逛逛骑楼老街，海口钟楼，下午去海口站，完美结束环岛。回程是这样想的，已经体验了坐船过海，那就索性再体验一次坐火车过海，感受下火车拆成一节节上船再拼起来下船是什么感觉

Day13「归途」海口-深圳

今天最后一天，天气贼好，血亏啊我靠。不知道现在文昌是不是也是艳阳高照 。去海口标志性建筑，海口钟楼打了个卡，旁边的椰树上好多金黄的椰子，长得又矮又大，姚明来估计伸手都能摘下来了。我一度怀疑这椰子是假的，工作人员挂上去的

这骑楼老街沿街路口有好几个海南鸡饭，但是估计没那么地道，都是服务游客的。昨天没吃到肥婆兰鸡饭，不讲究了，就在这里随便找个鸡饭吧。打包了半只文昌鸡，再去甄大福买了个椰子冻回酒店。酒足饭饱休息会，海口站，冲。

走滨海大道，基本都有绿道还是很舒服的，海边人挺多，风景也不错。但是转粤海大道，就难受了，对的，就是我来的时候走的那条粤海大道辅路。同样的灰尘满天，同样的烈日当头，同样的一人一车。

终于到海口站了，人比我来的那天多多了。在广场上把车收起来，打包进装车袋，进站等车休息了。候车室一位大娘带着俩小孩，问我关于车次问题，不知道什么方言，听不懂，问较大的那个小孩，还好会小孩会说普通话，给他奶奶当翻译。这次终于买到了下铺，对面是一大伯大妈带着个小外孙。小孩子闹腾，一直在问，外婆，怎么这么慢啊，怎么这么慢啊，好在外公外婆都是通情达理之人，会安抚小外孙，不给其他人添麻烦。大伯大妈说他们到赣州，但我听他们方言又不像，原来他们是胡建的，到赣州转车，因为没有直达。他们女儿女婿都在海口工作，小孩平时也在这边上幼儿园，现在放假了，他们特意来把孩子接回老家。机票提前没买到，临时买又太贵，这个卧铺也是加钱抢了很久，没抢到下铺，跟上面那位小伙子换了下铺。

说实话，这次坐火车过海的体验也没啥感觉，虽然早有预料。因为火车上船拆成一节节人是不可以下去的，在车上也看不到啥。也正因为不能下车，所以千万别夏天来坐火车跨海，因为火车上船断电了，是没有空调的，夏天来就是受罪。

本次环岛圆满结束  

算上来回路程，共计13天，在东方休养了1天，在路上骑行了10天，骑行距离约900km。路线是 海口-儋州-昌江-东方-莺歌海-三亚-陵水-神州-博鳌-文昌-海口，一个地方一天。还有这个坐船坐火车来回，体验十分不好，只能体验一次，不能再多了 。正常环岛的话，还是推荐飞机到海口，落地再去骑行驿站租车，也好和骑友结伴而行。其实白天骑个150公里以内是绝对可以的，有些地方距离比较近，可以压缩压缩，所以单纯环岛的话，一般人7天内是足够的，很多大佬3天4天就能环完 。

当然，最重要的还是 安全！安全！！安全！！！ 没必要为了赶时间去冒险赶路。提前规划好路线，适当带些补给，途中补给不方便的话，除了水盐丸能量棒之类的外，自热米饭这种主食还是很有必要的。头盔这些保护措施就没必要再强调了，相信每个骑友都会遵守基本原则爱惜自己的生命。对了，带防晒霜是没用的，因为你一直在出汗，可以用魔术头巾把自己包裹严实，就是有点热。我骑行一圈后，脸上黑了几圈 。还有，骑行过程中戴耳机听导航或者音乐时，一定只戴一边，最好只戴右边，因为左耳可以时刻注意后方车辆鸣笛和道路情况。

流水账也到此结束，希望下一次是318。

完结。撒花。