基建狂魔令老外发疯，四渡河特大桥修建，中国竟然用上火箭技术

作为中国基础建设的封神之作，中国在修建四渡河特大桥的时候使用了火箭参与了这座桥梁的修建，这让老外们直呼这座大桥简直就是逆天工程，在中国竟然用上火箭技术来帮助四渡河特大桥进行修建之后，中国这一基建狂魔令老外们发疯了，那到底是什么原因，让中国会想到用火箭来修筑这一大桥呢？

作为一条跨越湖北宜昌和恩施交界处的大桥，四渡河大桥同样被建立在崇山峻岭之上，这座自身长度高达1365米的大桥从桥梁的塔顶到峡谷的谷底高度达到了650米，尽管这个高度没有北盘江大桥这么高，但这也足以让人们称呼四渡河大桥所需要穿越的峡谷是天险当中的天险。

很显然中国想要穿越这个天险当中的天险并在其上建立四渡河大桥，并不是一件什么容易的事情：在中国基础建设人员开进宜昌和恩施交界处，为四渡河大桥的建立做准备的时候，人们发现这条大桥的两岸环境高度复杂，倘若想要使用车辆通行，那么桥梁建设者们需要绕路至少40公里，才能从桥梁的一侧到达另外一侧，再加上这一天险两侧的坡度高达好几十度，想要人力又或者车辆的力量将建设桥梁所需要使用的导引锁拉到对岸，实际上是不可能做得到的。

在中国基础建设人员确认单纯依靠人力不可能翻越四渡河大峡谷之后，他们曾经想使用直升机来解决这个问题，但四渡河大峡谷两岸的环境并不适合直升机进行起降，倘若让直升机在四渡河大峡谷的两岸强行起降，将很有可能导致空难的发生，让建设部门承受不必要的损失和赔偿，因此，中国最终选择了动用火箭发射抛射导引索，从而在转移成本最低的前提下，完成了对钢缆导引索的转运工作。

借助于动力强大的火箭弹，中国轻松将长度高达1256米的导引索抛射到了四渡河大峡谷的对岸，从而确保中国能够按照预定计划来完成对四渡河特大桥钢缆的运输工作，借助于桥梁强大索塔强大无比的承受能力，中国不仅能让索塔承受单条自重高达6730吨的沉重主钢缆，而且还能使其承担下方更为沉重的桥面组合部件，而为了降低施工开挖工程的土方量，中国还在这座大桥上使用了颇具特色的隧道式锚锭，大大降低了这条桥梁建设所需要花费的时间。

所以，一直到现在，四渡河大桥已经是现在中国，甚至整个世界在针对这类复杂环境时最为典型的修桥案例，倘若未来有任何国家想要在如此复杂的地理环境上修建属于自己的悬索大桥，那么，四渡河大桥的建设方案，将会成为这些国家最好的参照对象。