【科普】皇牌空战7冠名机涂装原型考证（四）
ACE：COMET
姓名：Owen Corwin
年龄：21
机型：Mig-31
所属部队：爱尔吉亚空军第493航空团第42战斗飞行队
涂装原型：米高扬-格列维奇公司米格-31E“白色903”涂装
简介：米格-31E是米格-31B的航电简化型，专门用于出口，也就是我们俗称的“猴版”。该机首次公开亮相是在1992年6月的柏林航展上，此后便积极参加各大航展，包括之后的多届巴黎航展与莫斯科航展，903号机与374号机都使用了这种蓝白色的展示涂装，也算是当年航展上的明星了。
该机最主要的外销目标是中国与印度，但后来的事情大家也都知道了，中国和印度最终都选择了Su-27家族的成员，而Mig-31E最终也没能卖出去一架。
后来，米格公司又推出了战斗轰炸机版本的Mig-31EF，该机能使用多种空面弹药。但更加不幸的是，别说外销，连它的原版Mig-31F都从未进入过生产序列。
ACE：GADFLY
姓名：Jules Martin
年龄：32
机型：Su-47
所属部队：爱尔吉亚空军第212航空团第3特殊飞行队
ACE：AXEMAN
姓名：Emeric Pons
年龄：46
机型：Su-35S
所属部队：爱尔吉亚空军第25航空团第6战斗飞行队
涂装原型：俄罗斯苏霍伊公司Su-35（Su-27M2）902号原型机涂装
简介：因为Su-47作为技术验证机只拥有一架原型机，所以Su-47也没那么多涂装可以做进游戏里。AC7中虚构出的这个涂装则是参考了Su-35机号902的原型机涂装，而这恰恰是Su-35S冠名机涂装的原型，故而将这两架飞机放到一起来说。
众所周知，苏-35分为Su-27M发展来的老苏-35和Su-27M2发展来的新苏-35。伴随着老苏-35唯一的精神续作——711号苏-37在2002年坠毁，老苏-35就彻底销声匿迹了。
而我们要说的902号机，则正是新苏-35的原型机。新生的Su-35于2008年首飞，首批共四架原型机。903号机用作地面测试，没有公开的照片，而904号机虽使用了于902号机相同的涂装方案，但早在滑行测试阶段就因事故坠毁，所以真正出现在公众面前的只有901与902两架飞机。
902号的涂装被公开后，很快便引起了美军的重视。很快，美军就把这个涂装复刻到了“复仇者”中队的F-15C上。（见F-15C冠名机部分）但事实上，这个涂装从未出现在任何一架俄罗斯空天军所用的苏-35上。自从正式服役的第一架Su-35S开始，Su-35的涂装就回归了较为传统的图案与配色，直到近期的茄子色。
ACE：SERPENT
姓名：Russel Faulkner
年龄：22
机型：Su-37
所属部队：爱尔吉亚空军第364航空团第40战斗飞行队
涂装原型：乌克兰空军Su-27战机2012年所用数码迷彩涂装
简介：作为前苏联最主要的加盟国之一，乌克兰在苏联解体时继承了大量来自苏联空军的遗产，包括数量可观的Su-27战机与Mig-29战机。不过说起乌克兰的Su-27战机，很多人首先想到的是发生在2002年7月27日的悲剧。
2002年7月27日，在乌克兰西部城市利维夫附近的斯克尼利夫机场举办的庆祝乌克兰空军第14军成立60周年的航展上，一架正在进行低空特技的Su-27战机突然失控，直直的撞在了停机坪上的一架伊尔-76运输机上。巨大的惯性使得燃烧的飞机残骸翻滚着冲向了来不及逃离的航展观众们，霎时间机场上布满了烧焦的尸体与残肢断臂，现场惨不忍睹。这场人类航展史上最惨烈的事故造成了77人死亡与543人受伤，这其中还包括不少儿童。讽刺的是，Su-27的飞行员却在坠毁前弹射逃生，仅受轻伤。最终，机上的两名飞行员分别获刑14年与8年，并且需要向死难者家属支付巨额的赔偿款。
说回到涂装，2009年的一次大修后，乌克兰空军的Su-27系列战机用上了全新的涂装，这种涂装由灰色、浅蓝和深蓝三种颜色构成，图案也不再是以前的那种碎片风格。
而在2012年，乌克兰空军又赶了一下时髦，对新的涂装方案进行了微调，在整体颜色不变的情况下改变了色块边缘的形状，变成了一款“数码”迷彩。
最后，顺便提一下，乌克兰空军并没有苏-37战机。如前文所说，唯一一架苏-37已经在2002年坠毁了。
ACE：BOGEN
姓名：Vincent Masson
年龄：32
机型：F-2A
所属部队：爱尔吉亚空军第183航空团第3攻击飞行队
涂装原型：日本航空自卫队飞行开发实验团所属XF-2A原型机
简介：作为被广泛关注的FS-X项目的最终产物，1995年10月7日，在F-4EJ的伴随下，XF-2首次飞向了天空。次年，XF-2原型机移交给位于岐阜基地的飞行开发实验团继续开发试飞项目。
其垂尾上所写的“TRDI”，指的是日本防卫省技术研究本部，负责开发日本自卫队所用的装备品。上到飞机坦克，下到服装军粮，全部属于TRDI的开发范畴。2015年，技术研究本部与装备设施本部合并，成立了新的防卫装备厅，意在统一管理装备开发采购事务，降低装备成本以及推动武器出口。
在飞行研发试飞结束后，这架编号为001号的XF-2并没有像其他的原型机一样被送进博物馆。1997年12月1日，这架XF-2原型机的机号被改为“501”，留在飞行开发实验团进行其他武器开发的相关项目。近期最令人瞩目的，莫过于其参与了日本新一代超音速反舰导弹ASM-3的研发。
目前501号机的雷达罩被更换成了与制式F-2A相同的黑色雷达罩，可能是进行了相关雷达的升级。可以预见，在相当长的一段时间内，501号机依然还会作为实验机在飞行开发实验团服役。
ACE：MANTIS
姓名：Olivier Perrin
年龄：44
机型：F-35C
所属部队：爱尔吉亚空军第48航空团第28战斗飞行队
涂装原型：F-35原型机裸机
简介：严格意义上来说，这并不是一种“涂装”，只是一种尚未完成的状态。就如同歼-15早期的黄色机身一样，绿色部分为F-35机身复合材料的颜色。
该状态仅存在于CF-01号机非常早期的试飞中，而事实上CF-01是拥有属于自己的涂装的。
除了F-35C的首架原型机，F-35A的首架原型机AF-01和F-35B的BF-01号机也都有不同的涂装，区别主要为垂尾的图案。
另外，事实上目前任何国家的F-35使用的都是相同的涂装，传说中的以色列F-35I那个类似于F-15I的涂装事实上只是外国军事爱好者所制作的一张CG，却让很多人信以为真。
ACE：LYNX
姓名：Benjamin Neumann
年龄：36
机型：YF-23
所属部队：爱尔吉亚空军第93航空团第11特殊飞行队
涂装原型：北约老虎会彩绘涂装
简介：出于和Su-47相同的原因，YF-23同样没有那么多涂装可以做进游戏里。而这个黑白花纹的图案让人第一眼就想到了老虎身上的花纹，而提起这个虎纹，就不得不说一说“北约老虎会”（NATO Tiger Meet，简称NTM）了
尽管“NTM”的起源有些模糊，但终是离不开两只中队：英国皇家空军第74战斗机中队以及美国驻欧空军第20战术战斗机联队所属的第79战术战斗机中队。1960年，第74中队换装了全新的“闪电”战斗机，其司令官约翰·豪立即拿起了电话，拨通了一位老友的号码以炫耀自己的新坐骑，这位老友便是第79中队了。由于两个中队都以“虎”作为中队的精神象征，在之前的一次短暂接触后，两个中队就一直保持着深厚的友谊，定期展开军事交流，切磋技艺。
于此同时，法国也正在积极寻求与驻欧美军改善军事合作关系，双方都需要一个机会来深化彼此间的合作。这时，第79中队司令官埃德·拉克哈姆提出举办“NTM”的建议，双方都认为这是一个非常理想的方案。巧的是，法国EC1/12中队下属的SPA 162绰号为“Le Tigre”，几方人马一拍即合，对法国EC1/12中队发出了“NTM”的邀请。
经过半年多的筹备，在1961年7月19日，法国飞行员驾驶“超神秘”战斗机、英国飞行员驾驶“闪电”战斗机飞抵Woodbridge基地，与驾驶F-100战斗机的美国飞行员一起交流各自飞机性能，相互切磋空中作战技艺。尽管只有一天时间，但三支中队的所有成员一致认为首次聚会取得了极大成功。很快，这一消息迅速传遍了北约各国的部队。
有了第一次开的好头，后面的道路自然就平坦了。1962年，79中队再一次担当东道主，举办了第二届“老虎会”，这一次与会的中队多达8个，分别来自6个不同的国家，除此之外还有许多中队派出了官员与会。“老虎会”不再局限于空中演练，举行了一系列会议，以应对北约面临的各种作战问题，并安排一些交流活动。第二届“老虎会”即将结束时，北约欧洲盟军最高司令部的空军代表安德森将军作为贵宾来到现场，充分表明了“老虎会”在最高司令部眼中的重要性。安德森将军在讲话中首次着重强调了“老虎会”的主要目的和优先目标：促进北约的团结，在北约各个成员国之间实现和保持更加稳固的职业联系，更好地理解北约军事目标，并认识到北约伙伴间存在的问题。
正是在这个背景下，一个旨在更好地促进“老虎会”举办和发展的组织正式成立，这就是“北约老虎协会”(NATO Tiger Association，简称NTA)。围绕安德森将军提出的主要目标，该协会专门成立了一个“老虎理事会”，主要负责主持协会的日常管理,发布有关政策方针，决定每届“老虎会”的主办地点，并最终决定参与成员的相应资格。
事实上，在最开始几届老虎会上的飞机都是还是十分朴素的。直到1969年的老虎会上，加拿大空军第439中队开创性的带来了一架全机彩绘的CF-104战斗机，引起了极大的轰动。各个中队争相模仿，才有了今天老虎会犹如“空中纹身展”的盛况。
如今，NTA已经拥有了24个会员中队，但令人唏嘘的是，最初与会的三支中队目前只有美国空军第49中队尚还在编，皇家空军第74中队与法国空军EC1/12分别于2000年与2012正式撤编。尽管如此，各只新老虎们依然每年齐聚一堂，享受着这越来越盛大的嘉年华。
ACE：CALAMITY
姓名：Paul Lebrun
年龄：24
机型：Su-57
所属部队：爱尔吉亚空军第93航空团第32战斗飞行队
涂装原型：苏霍伊公司T-50-5原型机“白鲨”涂装
简介：T-50-5是Su-57第五架可以飞行的原型机，于2013年10月27日首飞。相比于之前的碎片迷彩，T-50-5首次使用了这种被称为“白鲨”的欺诈性迷彩，深色的轮廓使其看上去酷似一架Su-27系列战斗机，以达到迷惑敌人的效果。
而在2014年的一次试飞中，T-50-5的右侧发动机在降落时起火，火灾使发动机严重损毁并且也损坏了部分机体。好在，这些损伤并非不可修复，在事故发生后不久，T-50-5就被使用T-50-6原型机上的部件进行修复，进入了长期维修阶段。
2015年10月16日，T-50-5完成了修复，被重新命名为T-50-5R，又一次回到了蓝天。
值得一提的事，游戏中的涂装仅仅在事故前的T-50-5上使用过。从T-50-5R开始，为了达到更好的效果，苏霍伊公司一直在调整该涂装方案。到目前为止，其主要的调整为：缩小了深色区的面积，将轮廓区的颜色改为灰色，将深色区边缘改为数码迷彩并将机腹也涂上了迷彩。
ACE：TEMPEST
姓名：Cyril Noiret
年龄：29
机型：F-22A
所属部队：爱尔吉亚空军第410航空团第7战斗飞行队
涂装原型：日本航空自卫队F-2所用洋上迷彩
简介：尽管这是个虚构的涂装，不过基本上所有人都能看出来这涂装的原型是谁，给美国四代机虚构一两个空自涂装似乎已经是AC系列的传统艺能了，有时是F-35，有时是F-22。说起来日本的F-35都已经到货十多架，涂装和美国的一模一样，没有特色迷彩，没有鲜艳的颜色，连机徽都是低可视的，可能会让一些人大失所望吧。
说到F-22，日本人对其的执念可以说是相当深了，可惜目前看来，美国出售F-22的可能性几乎没有。前段时间听说洛克希德准备和日本合造F-3，用F-22的机身加上重新设计的机翼，重走F-2模式，过这个项目似乎现在也没有什么过多的信息。要满足日本战狼们的F-22梦，还是来游戏里用平成至极的涂装去开开无双吧。
全文完
