【环澳赛揭幕战】反人类组委会蜜汁规定，铆足劲各技师花样迭出，为夺冠众扑肉八仙过海
反人类组委会蜜汁规定，铆足劲各技师花样迭出，
为夺冠众扑肉八仙过海，看傻眼吃瓜群目瞪口呆。
前几天刚写过车圈2023年几大看点，今天就让一场比赛刷新了我对车圈的认知。这就是2023年环澳赛揭幕战。由于组委会禁止使用计时赛车辆，本场比赛变成了各类改装公路车的盛宴。由于将计时赛车辆和公路车辆一起运到澳大利亚存在物流运输困难（对不起，我不懂什么困难，要不帮你们叫几架运-20试试？）组委会、UCI和车队们达成一致，在这个总长度5.5公里的赛段上使用公路车。计时赛车辆和各种类型的气动把都被禁止。但是封闭轮，三刀轮和气动盔被允许使用。如此一来，各车队丧心病狂在规则的边缘不停疯狂折腾，为一众吃瓜群众展现了自己的聪明才智。
很多车手的车辆都使用了计时赛轮组，换挡装置进行了调整，计时赛头盔、连体服、气动鞋套随处可见。
最终的获胜者是英孚的贝蒂奥尔，用时6分19秒。这哥们可没少折腾。
车辆上的水壶架被取掉，后轮选择了vision封闭轮，前轮框高80，身着rapha 连体服，气动鞋套和手套。头盔选择了POC cerebel计时赛头盔，变速套件也做了处理，车把使用了vision metron气动把。
新科澳大利亚国家冠军普拉普也做了各式各样的气动优化，车把使用了双层把带以便在使用“修勾趴”的时候增加舒适度和稳固性。轮组使用了5700美元的 Princeton Carbonworks计时赛轮组。
前世锦赛冠军丹尼斯做了更多改变，除了车架使用了射歪了 S5之外，后轮用了封闭轮，前轮框高80，气动盔，连体服，鞋套，气动手套。牙盘用了单盘，移除了前拨，最终帮助他取得了第15名的好成绩，别笑，地面湿滑，情有可原。
本届比赛心思最多的是巴林胜利的毕尔巴鄂，车队技师帮助他把气动优化发挥到了极致。除了与贝蒂奥尔和普拉普一样调整了变速套件，车把上缠了把带并且被调整水平，弯把处并没有使用把带，并且这哥们比赛中是唯一一个蹭了队车风的选手，结果他落后赛段冠军20秒，取得了赛段第25的好成绩。
赛段冠军贝蒂奥尔，亚军英力士美国小将谢菲尔德，第三旺蒂车队的约翰森。
