苹果在哪些方面犯了错，导致车企放弃了CarPlay？

通用汽车宣布自2023年4月1日起，逐步淘汰苹果的CarPlay和谷歌的Android Auto，开始使用与谷歌共同开发的第一方车机系统定制。

通用并不是唯一一家放弃CarPlay的传统车企，宝马、福特等厂商的2020款及以后的部分车型也不再原厂内置CarPlay。

过去，车企通常借助第三方力量来保持竞争力，因为他们自己不擅长智能化。然而，时代已经发生了变化，第一方独立车机系统的竞争力越来越强，苹果CarPlay、谷歌Android Auto等代表的第三方投屏车机系统逐渐失去了车企的青睐。

因此，国内新能源汽车的车机系统已经逐渐成熟和实用，拥有完善的软件服务体系，因此我们国产汽车有很多支持CarPlay的车型。这些车企不再依赖第三方整合能力较差的过渡产品来维持竞争力，因为他们自己的车机系统已经具备了竞争力。

苹果在WWDC大会上表示，下一代CarPlay系统将与车辆硬件更深入地整合，使其能够显示多种车机工作状态，并能直接对车辆进行控制。

这使得CarPlay不再仅仅是一个车载娱乐系统，而更像是苹果推出的智能座舱，类似于鸿蒙智能座舱，它是一种整车智能解决方案。

显然，没有车企愿意从事这样的业务。未来的汽车将由软件定义，如果苹果掌握了软件领域，车企的发展空间将变得狭窄。对于重视商业机密的车企来说，他们肯定希望自己能够亲自参与每一个细节，打造属于自己的汽车产业链。