特斯拉降本新工艺：砂型3D打印

特斯拉即将推出一种全新的制造工艺，利用

3D

打印技术和沙子更新的模具制造工艺，旨在大幅降低成本并提高电动汽车的产量。

相比传统汽车制造技术，特斯拉计划采用一体化压铸技术，将整个车身底部压铸成一个整体，从而减少零部件数量。这项新工艺的引入具有以下几个优势：

成本降低：传统汽车制造过程需要使用大约400个零件来构建整个车身底部，而一体化压铸技术将减少这些零部件的使用。减少零部件数量不仅意味着减少物料采购和仓储成本，还能降低人工装配的成本，从而大幅降低整体制造成本。 生产效率提高：由于整个车身底部是一体化压铸的，不再需要组装大量零部件，节省了大量的时间和劳动力。这将加快特斯拉的装配线进程，提高汽车制造的速度。

【3D打印+工业砂】同样计划用于部分中空的车身框架铸件上，首先在铸造模具中放置3D打印粘合砂，铸造完成后通过特制溶剂移除沙块即可保留所需空间。

I 国内铸造用覆膜砂较为成熟，汽车领域中主要用于发动机缸体和缸盖，据不精确统计，组装一台经济型轿车发动机其铸件所需覆膜砂在50kg左右。

冀凯股份

：子公司自主研发的3D打印机是目前

全国乃至全世界唯一一个

应用于智能装备制造且实现量产的设备，

填补了我国大型砂型打印机技术领域空白

。

爱司凯

：公司已掌握砂型 3D 打印的核心技术，实现了 3D砂型打印机量产销售。

长江材料

：公司生产的3D打印砂用于快速样件开发及部份铸造的砂芯生产。