欢迎光临散文网 会员登陆 & 注册

爱玩文字游戏,CEO粗暴怼人,这样的理想汽车还值得信任吗?

2021-01-05 18:26 作者:车驰神往  | 我要投稿

理想ONE 又双叒叕“火了”,只不过这次不是因为产品有多么的突出,而是在抖音上有一位传统媒体的电台主持人,在阐述了几条不推荐理想汽车的理由后,遭到一位千万粉丝大V的“建议”:用一用理想ONE再去评价。这件事孰是孰非,我们姑且不论,我们今天就只聊一聊理想汽车这个品牌。

 
根据理想官方公布的数据,截止去年10月底,理想ONE发生前悬架碰撞事故97起,其中就有10起前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况,事故发生率高达10.3%,这一数据远远超过“友商”的车型。随后理想汽车官方宣布,将对2020年6月1日及之前生产的理想ONE车辆进行“硬件优化升级”,而这次“升级”,也被视作是对理想ONE频发“断轴”问题的官方解决方案。 


不少网友表示“既然承认了缺陷,但不承认车辆有问题”、“召回就召回,还说的好听是硬件升级”。但刚宣布“硬件优化升级”方案不久,理想ONE的车辆召回计划就出现在了国家市场监督总局的官网。2020年11月25日,国家市场监管总局下发了一则通知,通知中指出如果通过OTA方式来消除产品缺陷的,都视作“产品召回”处理。先不提理想这辆车究竟好与坏,就这次“召回事件”而言,理想汽车已经落入下乘。要做事先做人,如此玩弄文字游戏,谁能确保车主今后就不会有此“待遇”? 


不仅如此,这位电台主持人通过马力机的滚轴,测试了理想ONE的四驱系统。主持人发现理想ONE官方所宣传的双电机四驱模式,其实只是打了个擦边球。理想ONE的这种四驱模式只有在越野、打滑、湿滑模式等特殊工况下才是理想的所谓四驱模式。简单点来说就是平时优先保证两驱状态达到节能的目的,必要的时候才开启四驱状态。理想宣传的四驱本质上是适时四驱,不是一些大V所说的全时四驱。


理想ONE的增程式电动车路线,被很多厂家所不齿。虽然解决了部分用户的里程焦虑,但烧油发电无异于是浪费资源,能量在转换中流失了大部分,只有少数转化成了电能。为此,理想汽车CEO李想还当着一帮用户,甚至还有孩子们的面大骂:“TMD,一帮搞臭技术的,天天冲我们BB,什么增程电动是个落后的技术,请问,他们TMD搞出来屁技术了?对,让一群毫无用户思维,完全不关心用户的这帮人,天天的研究技术路线,TM什么技术路线啊?胡说八道!”


作为一家车企的创始人,李想在公开场合的言辞如此不堪,甚至有些言过其实,就像一位汽车工程师评价李想时所说的,只懂得贬低别人,抬高自己。相比蔚来总裁秦力洪的言行举止,只能说是差的不是一星半点。哪怕是提到“蔚来高调的被人黑”,秦力洪始终未有一句粗口,而是感谢在2019年生死存亡之际,用户对蔚来的不离不弃。 


理想汽车作为当下造车新势力的代表企业,出现如此多的负面问题难免会让车主以及消费者心寒。先不说理想ONE这辆车是否值得购买,就单说李想公开场合辱骂友商以及大玩文字游戏,就不值得消费者信任。今天对技术不尊重,明天一定会对用户不尊重。面对特斯拉、蔚来等车企的竞争,有着多起质量问题的理想汽车还不够资格“肆无忌惮”。


爱玩文字游戏,CEO粗暴怼人,这样的理想汽车还值得信任吗?的评论 (共 条)

分享到微博请遵守国家法律